前幾天，一條新聞刷爆朋友圈：新一輪油價調(diào)控窗口將在10月19日打開，這次調(diào)控之后，國內(nèi)華北、華南、西南部分地區(qū)汽油，將在時隔5年后再次進(jìn)入“8元”時代。大家都在發(fā)愁，朋友卻找到了解決辦法——入手純電動車，而這個想法緣起國慶假期對北汽新能源EX360的一次深入體驗。
一次充電長跑370公里
國慶長假，朋友從四川到北京玩，執(zhí)意要爬一下長城，好在國慶第一天，海內(nèi)外的游人還沒像潮水般涌來。想到平時在城區(qū)上下班也就跑個四五十公里，而這次出行正好能夠檢驗下新入手的北汽新能源EX360的長跑水平。
以雙井為起點(diǎn)，沿著東三環(huán)路一直開到京藏高速，D檔出發(fā)，調(diào)到第二級能量回收模式，在京藏高速上，一路穩(wěn)扎穩(wěn)打，速度基本控制在90公里/小時，到達(dá)居庸關(guān)之后，差不多已經(jīng)跑了一個多小時，這時候的剩余里程顯示還有293公里。
搭載著車上兩個140斤左右的壯士，回家的電量是綽綽有余，路上還可以再挑幾個景點(diǎn)賞下秋景。到了城區(qū)，在充電樁密集分布的區(qū)域有些有恃無恐，到家時足足磨出370公里，儀表盤還顯示剩余電量2%。這續(xù)航能力，讓朋友們贊不絕口，一路上展示的無鑰匙進(jìn)入、定速巡航、自動頭燈、一鍵啟動、自動雨刷、手機(jī)“云鑰匙”遙控監(jiān)測APP、三屏智聯(lián)等當(dāng)下流行配置，讓朋友最終種草。
不得不說，EX360還是比較實在，它的NEDC工況續(xù)駛里程318km，但如果駕馭得好，續(xù)航里程遠(yuǎn)不止這點(diǎn)。EX360搭載的高密度三元鋰動力電池真不是蓋的，電量自動均衡等節(jié)能低耗科技精打細(xì)算地延長續(xù)航里程。另外，北汽新能源EX360搭載了高效能量回收系統(tǒng)，充分回收車輛在滑行和制動時消耗的能量，官方介紹可增加14.5%的續(xù)航，這應(yīng)該也是超水平發(fā)揮的關(guān)鍵原因。
1.8T的動力，花銷卻只需1.8T的十分之一
EX360配置的高功效電機(jī)，初段爆發(fā)力強(qiáng)勁。在空曠路段小試牛刀，0-50km/h加速，只需要5秒就起來了，直逼李榮浩的4秒神曲，即使在1.8T的燃油車面前，也面不改色心不跳。 說到李榮浩發(fā)布的新專輯，其中一首《貝貝》只唱了4秒鐘，被問到制作成本，他說花了2毛錢電費(fèi)。我的天！花這2毛錢，EX360都可以循環(huán)播放幾首《李白》，跑出幾公里遠(yuǎn)了。要知道，在城區(qū)跑一圈下來，EX360的百公里電費(fèi)只要9塊錢。
朋友對油價的細(xì)賬算得還是很精，如果按照上調(diào)192元/噸的幅度測算下個周期的油價，油價“四連漲”以后，這四次汽油每升累計上調(diào)0.59元，消費(fèi)者加滿一箱92號汽油多花近30元。而EX360開出一百公里，電費(fèi)能夠低至8元左右，省下這30元，都可以出趟遠(yuǎn)門了。而這些主要是歸功于EX360搭載的第二代e-Motion Drive 2.0智能電驅(qū)系統(tǒng)，據(jù)說這套系統(tǒng)廣技術(shù)專利就超過30余項，能隨時采集和監(jiān)控EX360零部件數(shù)據(jù)以提升能耗表現(xiàn)，所以EX360續(xù)航表現(xiàn)不錯。
4S店逛一圈之后決定迅速入手
趁著假期剩余時間，陪著朋友去4S店實地打探了一下，銷售人員給出的政策，讓他喜形于色。原來不僅油費(fèi)、購置稅能省下來，保養(yǎng)也更簡單、更省錢。
整車質(zhì)保3年/12萬公里，電池質(zhì)保8年15萬公里，24小時智惠管家服務(wù)，一萬公里保養(yǎng)一次，每2萬公里保養(yǎng)費(fèi)440元也顯得經(jīng)濟(jì)實惠，購車后還免費(fèi)贈送1次保養(yǎng)……一系列利好，確實很適合精打細(xì)算的朋友，而且全國都推出了2年免息的金融政策，在4S店現(xiàn)場，他就決定回到四川也入手一臺。開上這樣一輛車，周一到周五，也不會有限行的擔(dān)憂了。
總結(jié)： EX360整體上還是顯得老實、靠譜，工況續(xù)駛里程雖然是318公里，如果駕馭得當(dāng)，跑出近400公里也很正常，在高功效電機(jī)的加持下，也能夠滿足廣大男性對動力的需求，和中級油車角逐時不會留有遺憾，時下流行的智能化配置，則讓整車科技感十足。當(dāng)然，最關(guān)鍵的還是省錢、省錢、省錢，在油價上漲的大勢之下，依然能夠抽身出來，微微一笑。
