對商務(wù)車來說，除了大氣的形象、寬敞舒適的乘坐空間，穩(wěn)健、安全的行駛質(zhì)感也十分重要。目前熱銷的風(fēng)行CM7經(jīng)典版，便因厚重扎實獲得用戶不少加分，甚至不乏用戶贊其有20萬元合資車的底盤質(zhì)感。如來自廣州的風(fēng)行CM7經(jīng)典版自動尊享型車主“車在旅途”表示：2.0T在高速上非常爽，車身夠厚重，夠穩(wěn)當，非常給力。來自重慶的手動尊享型車主則直言：一個字“穩(wěn)”！
同樣是跑高速，為什么有的車發(fā)飄，有的車卻很穩(wěn)？不少人會直觀認為，車輕就發(fā)飄，車重就穩(wěn)。然而，這只是因素之一。影響汽車行駛穩(wěn)定性的因素還有車身尺寸、風(fēng)阻悉數(shù)、底盤懸架、車身重心、轉(zhuǎn)向操控等諸多方面。其中，比較關(guān)鍵的因素還是在底盤設(shè)計上。
車通過坑洼路面時，如果顛簸感很小，便謂之底盤偏軟，側(cè)重舒適性；若顛簸感明顯，但底盤支撐性很強，則謂之底盤偏硬，強調(diào)操控性。進入高速行駛狀態(tài)，偏軟的底盤就容易產(chǎn)生發(fā)飄感，偏硬的底盤則穩(wěn)健如常。為了平衡不同工況下的駕乘需求，很多豪華車，包括一些中高級轎車，往往將底盤設(shè)計得軟硬兼顧，即力求實現(xiàn)操控性與舒適性的平衡，使得通過崎嶇路面時顛簸感不強，跑高速時又穩(wěn)如磐石。風(fēng)行CM7經(jīng)典版的底盤設(shè)計與調(diào)教，正是瞄準這一高標準。
風(fēng)行CM7經(jīng)典版為后輪驅(qū)動，整車行進的平衡性、穩(wěn)定性優(yōu)于前驅(qū)車，并且轉(zhuǎn)彎半徑小。有車主表示，風(fēng)行CM7經(jīng)典版雖然車長超5米，但在兩車道就能調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎半徑比一些轎車都小。風(fēng)行CM7經(jīng)典版采用麥弗遜式獨立前懸掛，五連桿、螺旋彈簧帶橫向穩(wěn)定桿的整體橋式非獨立后懸掛。整體橋式后懸承載力強，對底盤支撐性好。東風(fēng)風(fēng)行又聯(lián)合瑞典T-engineering公司資深底盤專家，對風(fēng)行CM7經(jīng)典版的底盤進行精心調(diào)教，最大程度兼顧操控性與舒適性。
不僅底盤穩(wěn)，風(fēng)行CM7經(jīng)典版動力輸出的穩(wěn)定平順，同樣廣受用戶好評。它搭載的2.0T發(fā)動機為三菱4G63S4T，最大功率140kw，最大扭矩250Nm，動力充沛，匹配6MT與6AT兩種變速箱。其中，6AT變速器系來自世界上最大的傳動和底盤技術(shù)供應(yīng)商之一德國采埃孚。來自青島的風(fēng)行CM7經(jīng)典版自動尊享型車主“一叟”對愛車的動力之穩(wěn)便深有感觸：加速平穩(wěn)，感覺不到擋位變化。轉(zhuǎn)速過2千，渦輪介入非常明星，提速很快，超車隨叫隨到。轉(zhuǎn)向準確，幾乎沒有虛位。遭遇泥濘路面時，可采用雪地模式，況且還有ESP，絕對平穩(wěn)通過。
正是憑借底盤穩(wěn)、動力穩(wěn)、直追20萬元合資車的行駛質(zhì)感，風(fēng)行CM7經(jīng)典版贏得了很多“老司機”的青睞。其中，不少車主都表示開過風(fēng)行CM7后，別的車都不愿開了。他們常常在節(jié)假日期間，帶上全家人外出游玩。風(fēng)行CM7經(jīng)典版擁有3.198米的軸距、5.15米的車長、近2米的車高，寬敞的大空間讓全家7口人都能坐得很舒適，全家人的行李還都能放進后備箱。“老司機”們還自發(fā)組成車友會，定期聚會聯(lián)誼，交流用車心得，惹人羨慕。
據(jù)悉，東風(fēng)風(fēng)行全系車型正開展以舊換新的補貼優(yōu)惠活動，購買風(fēng)行CM7經(jīng)典版，最高可享9000元置換補貼。并且，東風(fēng)風(fēng)行還聯(lián)合支付寶推出AR領(lǐng)紅包活動，消費者只需打開支付寶，點擊“掃一掃”，掃描“風(fēng)”字或LOGO，進入活動頁面，了解活動規(guī)則并授權(quán)支付寶后即可抽取紅包。倘若留下姓名、電話、預(yù)估購車時間等簡要信息，更可獲得100元試駕紅包，到店試駕后便可激活領(lǐng)取。對風(fēng)行CM7經(jīng)典版心動的朋友們，還不快參加領(lǐng)紅包活動，去當?shù)貣|風(fēng)風(fēng)行4S店試乘試駕？特惠機遇，千萬別錯過！
