15名讀者“把脈”大武漢交通 “局長(zhǎng)秒辦”引數(shù)萬(wàn)網(wǎng)友直呼霸氣
漢網(wǎng)消息(文/武漢晚報(bào)記者明凌翔 楊蔚 通訊員張鵬 圖/攝影記者周迪) 5月4日上午,武漢晚報(bào)“你點(diǎn)我采”專欄聯(lián)手漢網(wǎng),帶著15名熱心讀者、網(wǎng)友走進(jìn)武漢市交管局,探秘城市交通指揮“大腦”、“約談”市交管局領(lǐng)導(dǎo)、“把脈”交通出行問(wèn)題,市民參與熱情高漲。在與市民2個(gè)小時(shí)的“圓桌會(huì)談”期間,交管局副局長(zhǎng)王升才邊聽(tīng)邊記,耐心解答。面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)市民提出的10個(gè)交通問(wèn)題和金點(diǎn)子,王升才更是一再現(xiàn)場(chǎng)拍板,現(xiàn)場(chǎng)“秒辦”,獲得一片點(diǎn)贊聲。
晚報(bào)直播平臺(tái)對(duì)本次活動(dòng)全程視頻直播,漢網(wǎng)進(jìn)行全程圖文直播。不少網(wǎng)友一邊看直播,一邊“拋”問(wèn)題和建議,王升才一一“笑納”,并責(zé)成相關(guān)交通大隊(duì)立即進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。數(shù)萬(wàn)網(wǎng)友隔屏直呼:“局長(zhǎng)霸氣”。
【網(wǎng)友匯報(bào)】
內(nèi)瓦:漢網(wǎng)網(wǎng)友隨晚報(bào)記者一同走進(jìn)武漢市交管局指揮中心
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江城蘇劍:市民走進(jìn)交管部門(mén),把脈武漢交通的“疑難雜癥”
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楊習(xí)習(xí):把脈武漢交通的“疑難雜癥”,我向武漢交管局局長(zhǎng)提了三個(gè)問(wèn)題
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多多DD:漢網(wǎng)網(wǎng)友走進(jìn)武漢交管局
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油菜花兒黃:漢網(wǎng)網(wǎng)友走進(jìn)武漢市交管局-----王升才印象
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快樂(lè)老張:走進(jìn)武漢市交通管理局
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【局長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)“秒辦”三件事】
調(diào)頭路口標(biāo)線“實(shí)改虛”
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),市民代表李世翔反映,在漢口淮海路路口北湖西路天橋前,有一處圍欄打開(kāi)了一個(gè)口子,本是給調(diào)頭的車(chē)輛提供了便利,但地上的標(biāo)識(shí)線依舊是雙黃實(shí)線,這會(huì)讓司機(jī)產(chǎn)生困惑,到底該不該調(diào)頭?
“這個(gè)問(wèn)題非常好。”王升才坦言,交管的標(biāo)線工作還需精細(xì)化,并且現(xiàn)場(chǎng)承諾,當(dāng)天中午就能解決掉?,F(xiàn)場(chǎng)掌聲一片,市民代表紛紛為王局長(zhǎng)的誠(chéng)懇和高效豎大拇指。
會(huì)后,王升才顧不上吃飯,帶著設(shè)施大隊(duì)同事們趕往現(xiàn)場(chǎng)勘查。他發(fā)現(xiàn),其實(shí)原先這一條路已設(shè)置了正確的調(diào)頭標(biāo)線,但為了更加便民,交管決定重新將淮海路路口的左轉(zhuǎn)單側(cè)的黃實(shí)線改為虛線。局長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)“秒辦”贏得市民網(wǎng)友的點(diǎn)贊。
現(xiàn)場(chǎng)辦公,現(xiàn)場(chǎng)討論
紅綠燈移上高架50米處
昨天,沒(méi)能到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)的市民陳夫清電話委托記者“支招”。陳先生說(shuō),由于地鐵施工打圍,二環(huán)線街道口高架由北向南通向馬房山隧道的車(chē)輛十分擁堵。從事物理教學(xué)的他認(rèn)為,車(chē)輛從0起步通行緩慢,可否將高架下打圍處的紅綠燈往北移到高架上100米處,車(chē)輛通行時(shí)可利用自身重力加速,通過(guò)打圍處速度可達(dá)到30至40碼,將有利于緩解這一處的交通擁堵。
聽(tīng)完后,王升才當(dāng)即為陳先生的“金點(diǎn)子”點(diǎn)贊,并表示自己曾三次去現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,覺(jué)得這個(gè)建議完全可行。當(dāng)場(chǎng)拍板,活動(dòng)結(jié)束后將帶科技處的同事們?cè)俅稳ガF(xiàn)場(chǎng)研究,并拿出具體方案。
當(dāng)天下午4點(diǎn),記者得到交管局回復(fù),他們將停車(chē)線往北移50米上高架,同時(shí)根據(jù)流量進(jìn)一步優(yōu)化紅綠燈配時(shí),增加交替放行時(shí)間,提高通行效率。
“既要順暢,又要安全。”王升才解釋,車(chē)輛下高架通過(guò)打圍處,兩股道變一股道,移動(dòng)50米恰好能夠控制車(chē)速,確保通行安全。
漢網(wǎng)網(wǎng)友為武漢交通“把脈”
兩股左轉(zhuǎn)道“瘦身”
不少網(wǎng)友在觀看武漢晚報(bào)直播的同時(shí),紛紛把問(wèn)題“拋上來(lái)”。網(wǎng)友洪先生說(shuō),武昌歡樂(lè)大道與楊園南路的大型十字路口,車(chē)道標(biāo)線不合理。4股車(chē)道中左邊竟有兩股左轉(zhuǎn)道,特別是早晚高峰,由徐東大街開(kāi)往武漢火車(chē)站、歡樂(lè)谷方向的車(chē)輛因第三股公交車(chē)道啟用,右邊直行加右轉(zhuǎn)車(chē)道通行壓力大,極易造成擁堵。
對(duì)此,王升才回答:“既然有一股左轉(zhuǎn)加掉頭,那再設(shè)置左轉(zhuǎn)就不合理了。稍后會(huì)去現(xiàn)場(chǎng)勘查,若情況屬實(shí),將立即糾正。”
昨天下午5點(diǎn),王升才帶隊(duì)去現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)過(guò)調(diào)研后發(fā)現(xiàn),因左轉(zhuǎn)進(jìn)入楊園南路的車(chē)流量較大,當(dāng)初才設(shè)置了兩股左轉(zhuǎn)道。為保證市民正常通行,提高路口通行效率,交管局決定立刻采納網(wǎng)友的建議,擬將南路口第二股左轉(zhuǎn)車(chē)道調(diào)整為可變車(chē)道。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)
【交通不讓大多數(shù)人“受涼”】
活動(dòng)中,現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)友“多多dd”說(shuō):“月湖橋封閉后,江漢一橋車(chē)流劇增,特別是早晚高峰,漢陽(yáng)往硚口方向車(chē)輛滯留。目前,橋面僅有3股道,其中1股為公交車(chē)道。建議將月湖橋封閉期間,臨時(shí)取消江漢一橋公交專用道,確保暢通。”
此時(shí),王升才已連續(xù)回答了讀者、網(wǎng)友一個(gè)半小時(shí)的問(wèn)題,中途一直沒(méi)停,額頭上滲出了汗珠。但回答這個(gè)問(wèn)題前,他要同事們把空調(diào)關(guān)上。原來(lái)他發(fā)現(xiàn),由于室內(nèi)溫度降低,一些讀者、網(wǎng)友開(kāi)始搓胳膊。
“您提這個(gè)問(wèn)題前,我也收到很多市民類似的反映,但為何不能取消呢?”王升才說(shuō),江漢一橋是武漢重要的通行路段,必須保持暢通,當(dāng)初大橋和江漢一橋?qū)嵭袉坞p號(hào)時(shí),很多駕駛員就吐槽,不收費(fèi)的就限號(hào)。但交管局是從均衡全市交通來(lái)考慮,若不實(shí)現(xiàn)單雙號(hào),那將堵得水泄不通,在二環(huán)沒(méi)“畫(huà)圓”之前,江漢一橋是有過(guò)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的,當(dāng)初放開(kāi)了一段時(shí)間,原通行不到20分鐘,后來(lái)堵得超過(guò)一小時(shí)。
“之前,江漢一橋一天的通車(chē)量在11萬(wàn)輛左右,現(xiàn)在封閉了月湖橋,高達(dá)14萬(wàn)多輛,30多條公交線路都要經(jīng)江漢一橋通過(guò),必須要滿足廣大市民的公共出行。因此,對(duì)于市民特別是私家車(chē)主,一定要理解,不能只站在私家車(chē)主的位置上考慮問(wèn)題。”王升才笑言,自己其實(shí)很怕熱,但不能因?yàn)樽约号聼峋烷_(kāi)空調(diào),而讓大多數(shù)人受了涼。
漢網(wǎng)網(wǎng)友合影
【要像用支付寶一樣關(guān)注交通知識(shí)】
漢網(wǎng)網(wǎng)友“羊習(xí)習(xí)”說(shuō),一些駕駛員對(duì)交規(guī)不熟又不學(xué)習(xí),純憑經(jīng)驗(yàn)開(kāi)車(chē)。出現(xiàn)輕微擦碰,非要等到交警和保險(xiǎn)公司去現(xiàn)場(chǎng)才罷休,這也造成交通擁堵滯留的原因之一。
對(duì)此,王升才解釋,現(xiàn)在微信很方便,登錄武漢交警微信公眾號(hào),能夠進(jìn)行快速理賠,警保聯(lián)動(dòng)平臺(tái)能夠迅速在網(wǎng)上通過(guò)事故雙方的現(xiàn)場(chǎng)照片進(jìn)行定責(zé)、理賠,今年處理的最快一筆理賠31分鐘就到賬了。他建議,大家平時(shí)沒(méi)事多上武漢交警微信公眾號(hào),上面有很多交通方面的知識(shí)。“我自己平時(shí)不會(huì)用支付寶,感覺(jué)都快‘OUT’了。”王升才呼吁,市民要像用支付寶一樣去關(guān)注道路交通安全知識(shí)。
【左轉(zhuǎn)車(chē)道右置應(yīng)“提前亮”】
“原本好端端的左轉(zhuǎn)車(chē)道,突然變到右邊,讓駕駛員很不適應(yīng),這樣的規(guī)劃是否合理?”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),市民代表劉艷玲第一個(gè)向王升才“發(fā)問(wèn)”。她說(shuō),自己曾從武昌徐東大街右轉(zhuǎn)進(jìn)入友誼大道,由于夜間視線較暗,前方車(chē)輛車(chē)輛擁堵,便直接順著最右邊的車(chē)道排隊(duì)等候,結(jié)果快到十字路口了,才發(fā)現(xiàn)是右邊兩側(cè)都是左轉(zhuǎn)車(chē)道,只好繞行,很不方便。同樣的尷尬還在中北路及關(guān)山大道上出現(xiàn)過(guò)。
王升才解釋,左轉(zhuǎn)調(diào)頭右置出于全市交通組織的考慮。目前,全市快速路21條,主干道233條,支干路484條,支路1600余條,加起來(lái)有2330多條,這些道路中有些是規(guī)范型道路,有些是不規(guī)范道路,有寬有窄。這種情況下,將左轉(zhuǎn)和掉頭設(shè)置在道路最右邊,主要考慮到公交車(chē)、客車(chē)等車(chē)身較長(zhǎng),調(diào)頭困難造成擁堵,因此在部分不需要右轉(zhuǎn)的車(chē)道上將最右邊的車(chē)道改為左轉(zhuǎn)道,利于通行。
“不過(guò),您的建議給我們提了個(gè)醒。”王升才說(shuō),今后在特殊道路設(shè)置左轉(zhuǎn)和調(diào)頭在最右邊時(shí),一定在標(biāo)識(shí)牌和表現(xiàn)上“提前亮”,也希望廣大駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)一定要注意觀察道路標(biāo)識(shí)標(biāo)線,養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。
【小消息】
7萬(wàn)多網(wǎng)友點(diǎn)贊“局長(zhǎng)秒辦”直呼霸氣
5月4日,除了前期通過(guò)征集和報(bào)名的15名熱心市民外,還有7萬(wàn)多通過(guò)武漢晚報(bào)直播鏡頭觀看現(xiàn)場(chǎng)的網(wǎng)友。網(wǎng)友們紛紛為是交管局副局長(zhǎng)王升才現(xiàn)場(chǎng)“秒辦”點(diǎn)贊。
網(wǎng)友們跟著武漢晚報(bào)的直播鏡頭,身臨其境地參觀了市交管局公共關(guān)系聯(lián)動(dòng)平臺(tái)、122接警服務(wù)中心、警保聯(lián)動(dòng)平臺(tái)以及交警研判指揮室。網(wǎng)友們平時(shí)車(chē)輛擦碰后撥打“122”,接線的工作人員、線上責(zé)任認(rèn)定的民警以及線上處理事故的保險(xiǎn)工作人員,都集中在122接警服務(wù)中心工作。實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)友市民的車(chē)輛發(fā)生擦碰后,全程不用交警現(xiàn)場(chǎng)定責(zé),不用去理賠中心等地方,撥打122后拍照上傳就可以離開(kāi)等待理賠。最快的速度是不到半個(gè)小時(shí),事故車(chē)主就在支付寶里領(lǐng)導(dǎo)了理賠錢(qián)款。觀看直播的網(wǎng)友直呼太方便。
武漢晚報(bào)記者正在現(xiàn)場(chǎng)直播
而在與市交管局領(lǐng)導(dǎo)面對(duì)面討論交通問(wèn)題的“圓桌會(huì)議”上,面對(duì)市交管局副局長(zhǎng)王升才現(xiàn)場(chǎng)“秒辦”網(wǎng)友提出的歡樂(lè)大道、青年路等擁堵或標(biāo)識(shí)標(biāo)線問(wèn)題,王局長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)拍板,讓科技處和事故大隊(duì)、執(zhí)行大隊(duì)的負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)安排工作人員去實(shí)地了解情況,一經(jīng)核實(shí)馬上解決。最快的昨天中午就得到了解決。網(wǎng)友們紛紛點(diǎn)贊“局長(zhǎng)秒辦”,直呼王局長(zhǎng)“霸氣”又“暖心”。
活動(dòng)結(jié)束后,市民趙先生說(shuō),自己在這一帶生活了50年,還是第一次走進(jìn)交管局,“你點(diǎn)我采”專欄把指揮棒交到了市民手上。
當(dāng)天晚上,交管局回復(fù)記者,市民反映的問(wèn)題和提出的建議,他們?nèi)窟M(jìn)行了實(shí)地調(diào)研,下一步將逐一解決。
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