（記者鞠頔 通訊員孟立）昨日，記者從鐵路部門了解到，由于年底滬昆高鐵等新線路即將開通，火車票預(yù)售期已由60天調(diào)整為30天。武漢鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，滬昆高鐵開通后，武漢市民出行將更加便捷，坐高鐵8小時(shí)內(nèi)可直達(dá)全國20個(gè)省會(huì)城市及直轄市。
武漢至昆明行程可縮短16個(gè)小時(shí)
昨日中午，中國鐵路客服中心發(fā)布公告稱，“因部分新線即將開通運(yùn)營，鐵路部門將調(diào)整列車運(yùn)行圖，12月30日之后車票預(yù)售期調(diào)整為30天，12月29日及之前的車票正常發(fā)售”。鐵路人士告訴記者，此次年末調(diào)圖主要是由于滬昆高鐵將要開通。
據(jù)了解，滬昆高鐵沿線經(jīng)過上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6個(gè)省會(huì)城市和直轄市，全長2266公里，是中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。
武漢鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，G81次是武漢至貴陽北最快的一趟列車，全程只需要4小時(shí)20分鐘，而貴陽到昆明的車程約為兩小時(shí)左右，這意味著滬昆高鐵開通后，最快只需要6個(gè)半小時(shí)即可從武漢到昆明。而目前武漢前往昆明最快的是Z53次列車，從武昌站出發(fā)，經(jīng)過22小時(shí)47分長途跋涉，才可抵達(dá)昆明站。
昨日，記者登錄12306官網(wǎng)和手機(jī)客戶端，發(fā)現(xiàn)滬昆高鐵貴陽-昆明段的6個(gè)站點(diǎn)，貴安、平壩南、安順西、關(guān)嶺、普安和盤州已被錄入售票系統(tǒng)，而云南境內(nèi)的富源北、曲靖北、嵩明、昆明南等4個(gè)站尚未錄入。
鐵路部門相關(guān)人士透露，站名錄入并不代表高鐵很快就會(huì)開通，貴陽-昆明段預(yù)計(jì)今年12月底通車，屆時(shí)，滬昆高鐵才會(huì)全線通車。
每條高鐵都提升武漢樞紐功能
武漢鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然近兩年武漢沒有再新開高鐵線路，但憑借著“九省通衢”的區(qū)位優(yōu)勢和鐵路樞紐地位，與新開高鐵線上的城市同步開通始發(fā)列車，武漢市民前往全國多個(gè)城市的出行時(shí)間大幅縮短。
記者了解到，去年7月，滬昆高鐵上海-貴陽段率先通車。作為全國四大鐵路樞紐之一，武漢與上海、長沙等滬昆高鐵線上的城市，同步開通至貴陽的始發(fā)高鐵。列車從武漢出發(fā)，至長沙轉(zhuǎn)為滬昆高鐵線行駛，兩地時(shí)空距離被壓縮為5小時(shí)以內(nèi)。早晨8點(diǎn)從武漢站出發(fā)，中午1點(diǎn)即可在貴陽品嘗當(dāng)?shù)孛朗?。而在武漢至貴陽高鐵開通前，兩城之間僅有普速列車，全程需要近18小時(shí)。
去年6月，合肥-福州高鐵開通，雖然該線路也沒從武漢經(jīng)過，但令武漢市民前往黃山、武夷山等風(fēng)景名勝的時(shí)間大幅縮短。武漢出發(fā)后，可先搭乘合武動(dòng)車，2個(gè)小時(shí)抵達(dá)合肥南，再乘坐合福高鐵前往黃山、婺源，全程只需3個(gè)多小時(shí)，此前武漢前往黃山、婺源沒有火車直達(dá)，自駕需7小時(shí)左右。合福高鐵還設(shè)有上饒站、武夷山站，市民到三清山、武夷山避暑全程也只需4-5小時(shí)。此前，武漢每天僅一班普通列車到武夷山，從武昌站坐火車到武夷山需要11個(gè)小時(shí)。
2013年末，湘桂高鐵(衡陽-南寧)、欽北高鐵(欽州-北海)正式開通運(yùn)營，也縮短了武漢市民南下的出行時(shí)間。從武漢站出發(fā)，5小時(shí)可達(dá)桂林，6小時(shí)可到南寧，7小時(shí)抵達(dá)北海享受海濱風(fēng)情，比以前乘普列出行縮短了10個(gè)小時(shí)以上。
今年9月10日，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)上有一條重要線路——鄭徐高鐵正式開通，中國鐵路總公司對(duì)運(yùn)行圖進(jìn)行了調(diào)整，武漢市民至該鐵路沿線多個(gè)城市時(shí)間大幅縮短。乘高鐵3小時(shí)24分就可抵達(dá)徐州，比原來縮短了6個(gè)小時(shí)。此外，2小時(shí)25分就可前往開封品嘗美食，而原來最快需要6個(gè)多小時(shí)，至河南商丘也從10小時(shí)縮短為3個(gè)多小時(shí)。
武漢高鐵可直達(dá)全國25個(gè)省市
記者從鐵路部門了解到，在全國除港、澳、臺(tái)外的31個(gè)省市、自治區(qū)中，滬昆高鐵開通后，從武漢乘高鐵出發(fā)，可直達(dá)全國25個(gè)省市，只有青海、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、新疆、西藏、海南無法乘高鐵抵達(dá)。其中，全國20個(gè)直轄市及省會(huì)城市與武漢形成“半天生活圈”，乘高鐵、動(dòng)車，8小時(shí)內(nèi)都可直抵這些大城市。
武漢市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武漢周邊1200公里范圍內(nèi)人口總量約10億、GDP約占全國總量90%，基本可覆蓋全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)和重要中心城市，是內(nèi)陸腹地最大的綜合交通樞紐、國家經(jīng)濟(jì)地理“心臟”。
“隨著高鐵成網(wǎng)，越來越多武漢市民選擇高鐵出行，因?yàn)楦哞F去大部分城市都很方便。”鐵四院相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，市民之所以有這種感覺，正是由于武漢位居“四橫四縱”高鐵網(wǎng)的中心。“十二五”期間，武漢逐步建成以高鐵為核心構(gòu)架的高速鐵路網(wǎng)，構(gòu)建起通達(dá)全國主要人口密集區(qū)和主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的8小時(shí)交通圈，使得武漢在全國高鐵發(fā)展中位列前茅，一舉成為繼北京、上海、廣州之后的全國鐵路四大路網(wǎng)主樞紐之一。隨著國家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)的出臺(tái)，未來從武漢前往一些三四線城市將更加方便。
