長江日報大武漢客戶端1月9日訊（記者徐丹 通訊員李愿愿）1月9日凌晨5時整，一架中國民用航空局校驗飛機劃破長空，從武漢天河機場二跑道起飛，上午在機場上空盤旋檢測3個半小時后，8時30分勻速、平穩(wěn)地降落在第二跑道上。這是天河機場二跑道校飛現(xiàn)場。本次校飛從1月5日開始，預(yù)計1月13日結(jié)束，校飛完成后，經(jīng)上級批復(fù)，天河機場二跑道預(yù)計1月20日恢復(fù)使用。
前方的小飛機即為校驗飛機。
校飛是指使用裝有專門校驗設(shè)備的校驗飛機，檢查和評估各種導(dǎo)航、雷達、通信等設(shè)備的空間信號質(zhì)量及其容限，測試收集通訊導(dǎo)航、氣象、空管等數(shù)據(jù)，為試飛打下基礎(chǔ)。
此前，為了配合天河機場三跑道建設(shè)，二跑道于2022年8月1日關(guān)閉。湖北空管分局管制運行部塔臺管制室黨支部書記譚靖超告訴記者，因三跑道建設(shè)規(guī)劃里有四條穿越二跑道的垂直聯(lián)絡(luò)道，施工需要進入二跑道的安全保護區(qū)，并破壞二跑道的道面邊緣，所以必須關(guān)閉二跑道方可進行。關(guān)閉期間，天河機場一直是使用一跑道在單跑道運行。隨著春運的開始，航班量逐日快速增加，單跑道運行越來越吃力。二跑道的恢復(fù)使用，將有效緩解春運客流壓力。
塔臺管制室值班人員正在保障天河機場航班起降。通訊員周凱 攝
目前，武漢天河機場日起落架次是475架次，航班量還在增加，預(yù)計最高峰會接近600架次。譚靖超表示，二跑道投入使用已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備，包括安全評估、危險源梳理、隱患排查和人員培訓(xùn)等。投入使用初期，兩條跑道將分別用于飛機起飛和落地，節(jié)后將分時段采用獨立運營和一起一降相結(jié)合的方式保障運營。
據(jù)了解，天河機場三跑道在飛行區(qū)內(nèi)的施工第一階段已經(jīng)完成，包含4條穿越聯(lián)絡(luò)道及兩條新增垂直聯(lián)絡(luò)道；飛行區(qū)外同步在進行土方施工，與三跑道配套的F平行滑行道目前已建了約300米，總長3200米。
