長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端1月9日訊“報(bào)告廣播室，K799次旅客列車給水作業(yè)完畢?！薄笆盏剑靼?！”……1月9日11時(shí)21分，武昌站客運(yùn)值班員鐘瑋熟練地用對(duì)講機(jī)進(jìn)行給水作業(yè)確認(rèn)回執(zhí)。這是鐘瑋今天完成的第28節(jié)車廂給水任務(wù)。
鐘瑋（左）和同事嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入股道。通訊員陳俊 郭曼莉 攝
武昌站地處京廣線的中段，位于京廣線、武九線和漢丹線的交匯處，是重要列車的補(bǔ)水大站。春運(yùn)期間，該站每天擔(dān)負(fù)著10趟始發(fā)旅客列車，156趟通過(guò)旅客列車的補(bǔ)水任務(wù)。平均每名給水員一個(gè)白班要接送車10列、上水40節(jié)車廂，行走3公里。一個(gè)夜班要接送車16列、上水64節(jié)車廂，行走5公里。
鐘瑋在股道內(nèi)提前拉出給水管，準(zhǔn)備為K799次旅客列車進(jìn)行給水作業(yè)。通訊員陳俊 郭曼莉 攝
上崗前，鐘瑋和同事們核對(duì)上水計(jì)劃，防護(hù)服、手套、安全帽、對(duì)講機(jī)、遙控器等作業(yè)裝備齊全，統(tǒng)一出班室下股道。立崗、接車、插管、上水、拔管、擺管……一系列規(guī)范作業(yè)必須在列車站停車時(shí)間內(nèi)完成，以保證旅客用水和餐車用水。
一節(jié)車廂26.6米左右，鐘瑋和班組同事們每次需給４節(jié)車廂上水，每次上水作業(yè)對(duì)他們來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑。
鐘瑋對(duì)K799次旅客列車進(jìn)行給水作業(yè)。通訊員陳俊 郭曼莉 攝
一個(gè)金屬管頭加上管身的重量大約有十幾斤，反復(fù)操作體力消耗大，短短幾分鐘，頻繁往返于車廂間忙碌作業(yè)的鐘瑋已經(jīng)大汗淋漓?！凹皶r(shí)給水就是為了旅客在列車上有熱水喝，能有水洗手、洗水果”，鐘瑋說(shuō)，一切苦累都值得。
鐘瑋立崗接送旅客列車。通訊員陳俊 郭曼莉 攝
11時(shí)50分，站臺(tái)上人流如織，列車另一側(cè)股道內(nèi)再次出現(xiàn)“一抹黃”，鐘瑋與同事們?cè)僖淮瓮献е珠L(zhǎng)又重的給水管為T182次旅客列車加水，每一環(huán)節(jié)都分秒必爭(zhēng)。
武昌客運(yùn)車間副主任王成介紹，春運(yùn)中，有無(wú)數(shù)像鐘瑋一樣身處幕后的職工，他們堅(jiān)守在一線崗位、默默付出，盡心盡責(zé)為南來(lái)北往的旅客列車服務(wù)。列車背面，這口“水井”噴涌的是鐵路給水人默默堅(jiān)守的暖流，流淌的是“人民鐵路為人民”的濃濃愛意。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者徐丹 通訊員陳俊 郭曼莉）
