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  • 武漢“跑得最快”地鐵武東站主體結(jié)構(gòu)順利封頂
    2023-01-05 18:45:00 來源: 長江日報(bào)

    長江日報(bào)大武漢客戶端1月5日訊 1月5日,武漢“跑得最快”地鐵傳來好消息,地鐵19號(hào)線武東站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,這是全線7座車站完成封頂?shù)牡?座。

    在剛剛開幕的武漢市第十五屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議上,《政府工作報(bào)告》提出,今年推進(jìn)軌道交通建設(shè),建成5號(hào)線二期、19號(hào)線。日前公布的《武鄂黃黃規(guī)劃建設(shè)綱要大綱》也提到,在城市快軌系統(tǒng)方面,將構(gòu)建2條高速軌道,其中第二條高速軌道包括武黃城際市域化改造、19號(hào)線和10號(hào)線。大綱提到,19號(hào)線一期武漢站至高新二路在建,里程約23.3公里;規(guī)劃新建二期高新二路至武漢新城,里程約12.4公里。因此,19號(hào)線備受市民關(guān)注。

    5日上午,長江日報(bào)記者來到19號(hào)線武東站施工現(xiàn)場,這里位于青山區(qū)武東路與武東中路交叉路口,武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表余亞東和施工單位中鐵十一局施工人員正在巡查車站,隨著最后一方混凝土澆筑,車站主體結(jié)構(gòu)正式封頂,提前2個(gè)月完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。接下來,車站將進(jìn)行出入口等附屬結(jié)構(gòu)施工。

    1月5日,武漢地鐵19號(hào)線武東站主體結(jié)構(gòu)封頂,工作人員在給最后澆筑完的頂板上覆蓋土工布。記者李永剛 攝

    余亞東介紹,武東站是一座地下兩層車站,全長307.4米,標(biāo)準(zhǔn)寬21.3米,基坑深18米,共設(shè)4個(gè)出入口。車站共劃分16個(gè)施工段面,上下2層同時(shí)施工,高峰時(shí)有300多名建設(shè)者同時(shí)奮戰(zhàn),多工種交叉作業(yè)。

    “車站位于長江三級(jí)階地,地層條件復(fù)雜,特別是各類管線錯(cuò)綜復(fù)雜,車站施工前要先進(jìn)行各種管線遷改。自2020年8月進(jìn)場,我們經(jīng)過兩年多不懈努力,不斷優(yōu)化施工方案,確保了施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度?!庇鄟問|介紹,車站周邊車流大、交通壓力大,項(xiàng)目部與相關(guān)部門多次現(xiàn)場調(diào)研,最終決定通過3次交通疏解,保障施工期間不影響交通。

    澆筑完的頂板上覆蓋著土工布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。記者李永剛 攝

    2016年,余亞東進(jìn)入武漢地鐵工作,曾經(jīng)參與8號(hào)線二期和11號(hào)線東段二期建設(shè),2020年他來到19號(hào)線,整整7個(gè)春節(jié)都是在工地上度過,今年春節(jié)也不停工,他要來值班。他說:“我很高興可以參與19號(hào)線建設(shè),它是一條快速軌道交通,時(shí)速120公里/小時(shí),設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)140公里/小時(shí),因此它的車站與車站之間的距離比以往線路都長,地下盾構(gòu)區(qū)間更長,風(fēng)險(xiǎn)也就越大,所以尤其要注意施工安全。”

    剛當(dāng)上爸爸的余亞東,孩子剛滿5個(gè)月,可他已經(jīng)有兩個(gè)多月沒有見到妻子和孩子了?!皼]有辦法,太忙了,我對(duì)妻子還是蠻愧疚,不過我們是雙職工家庭,妻子非常理解地鐵人的忙碌,尤其是在年底?!庇鄟問|說。

    武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理江帆介紹,武漢地鐵19號(hào)線工程起于武漢火車站,途經(jīng)武東路、花城大道、花山大道、光谷五路,串聯(lián)楊春湖副中心、青山區(qū)武東、花山生態(tài)城、光谷中心城,止于高新二路,全長約23.2公里,共設(shè)站7座,全為地下站。該線建成通車后將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力,加強(qiáng)光谷及沿線地區(qū)的交通可達(dá)性,提升東湖高新示范區(qū)軌道網(wǎng)的連通性,構(gòu)建城市東部軌道網(wǎng)快速通道。(記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華 何赟)

     

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