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　　長江日報大武漢客戶端11月10日訊（記者徐丹　通訊員余啟鋒）2022年11月9日上午9時，黃陂盤龍大橋上車輛川流不息。很多司機可能并不知道，這座橋梁已經(jīng)默默維修了近4個月，車輛通行未受任何影響。


　　維修中的盤龍大橋，車輛通行一切正常。記者雷衎　攝
　　盤龍大橋于2006年建成通車，橋梁全長1230米。由于該橋是盤龍城進出漢口中心地區(qū)最便捷的通道之一，日均車流量較大，高峰時期達到15萬輛次。2021年，盤龍大橋在年度定期檢測中發(fā)現(xiàn)過渡墩墩頂存在縱向裂縫及梁體縱向位移等病害。為了防止病害進一步發(fā)展，黃陂區(qū)政府高度重視，在省公路局的大力支持下，將其列入“三年消?！表椖繋?，并下達維修計劃。
　　在橋梁施工現(xiàn)場，來自湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院的橋梁加固設(shè)計室主任楊祖濤正在對工人進行梁體頂伸復(fù)位施工指導(dǎo)。他告訴長江日報記者，橋梁維修加固設(shè)計期間，他們曾多次進行現(xiàn)場踏勘，并制定維修加固設(shè)計方案，然而盤龍大橋的梁體縱向位移病害是橋梁病害中相對少見的，常規(guī)的維修加固方法并不適用。


　　楊祖濤（右）向記者演示他發(fā)明的小“算盤”。記者雷衎　攝
　　如何解決這樣一個難題？楊祖濤及團隊人員一起進行了反復(fù)思考和演示。最終，他從算盤上得到靈感。算盤里有多個滾軸，能把滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而減小頂復(fù)位受力點的局部應(yīng)力。想到這里，他立馬組織團隊進行方案優(yōu)化。最終，算盤形態(tài)的位移滑移裝置成功發(fā)明并投入應(yīng)用。
　　記者在現(xiàn)場看到，該裝置從正面看是正正方方的一塊鐵板，翻過來則有20個特別的小滾輪，就好似算盤的珠子一樣。　　
　　“它最大的好處就是有限位裝置，最多只能滑動兩厘米。”楊祖濤把位移滑移裝置在鐵板上一邊向記者演示一邊講解，如果沒有對其進行限位，在車輛通行的情況下，滑動多了很容易發(fā)生落梁的安全事故。為此，楊祖濤及團隊人員還在梁體滑移的邊跨帽梁位置設(shè)計了一個反力架，以液壓千斤頂提供反推力作為雙保險。


　　楊祖濤向記者介紹橋梁施工情況。記者雷衎　攝
　　目前，應(yīng)用在盤龍大橋上的位移滑移裝置共有66塊，有效解決了梁體頂升復(fù)位的問題。目前，該裝置正申請國家專利。
　　畢業(yè)后就進入湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院的楊祖濤從事橋梁加固設(shè)計十余年時間，他認為，橋梁維修加固設(shè)計更需要創(chuàng)新，只有在不斷創(chuàng)新中才能不斷突破自我?！岸髨蟾嬷刑岢黾涌旖ㄔO(shè)制造強國、質(zhì)量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國。我們倍感振奮，我會以專業(yè)技能和高度的責任心，把好橋梁質(zhì)量每一道關(guān)。”
　　眼下，盤龍大橋橋梁維修進度已完成85%，預(yù)計12月項目可以交付。武漢市民周先生每天上下班都要開車經(jīng)過盤龍大橋，他說：“橋梁加固好了，我們開車更放心了。”