女乘客酒后乘坐的士，途中身體不適，下車嘔吐，不料墜橋身亡。死者家屬“討說法”無果后，將的士代班司機、車主和出租車公司一起告上法庭，要求3名被告連帶賠償死者家屬近百萬元。被告喊冤不迭。近日，武漢市中級人民法院審理了這起案件。
女乘客下車嘔吐突然墜橋
2017年2月的一天晚上，女子徐某在漢口某酒吧飲酒后搭乘吳某駕駛的出租車，欲返回位于武昌的家中。當時，徐某坐在出租車后排座位。當車行至武漢長江大橋漢陽橋頭上橋路段（距漢陽橋頭堡80米）時，徐某稱要嘔吐，主動拉開車門想要下車。吳某隨即將車停在路邊。徐某獨自下車嘔吐，吳某則在車上等待。不料，等吳某再回頭，沒看到徐某，就下車尋找，結(jié)果發(fā)現(xiàn)徐某已從十多米高的橋面墜下死亡。
死者家屬悲傷之余，認為被告吳某明知徐某醉酒、意識不清，卻任由她下車，對其安危疏于防范。而且，吳某在嚴禁停車路段停車，是導(dǎo)致徐某墜橋死亡的主要原因。“不停車，徐某就不會死”。家屬認為，吳某和車主陶某、吳某所在出租車公司應(yīng)當承擔賠償責任。
協(xié)商賠償無果后，死者家屬向法院起訴，請求法院判令3名被告連帶賠償原告死亡賠償金、喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、精神撫慰金等共計95.8萬余元。
一審判的士司機賠償32.9萬元
據(jù)司機吳某回憶，徐某一上車就不停地哭訴受了委屈，情緒很不穩(wěn)定。至于為何讓徐某下車嘔吐，吳某說自己沒有趕她下車，是她自己拉開了車門。“事發(fā)當天正好是元宵節(jié)，上橋的車流量很大。為了保證女乘客安全，我打開雙閃燈，慢慢將車靠邊停下。她將車門一拉開就蹲在地上嘔吐，離車很近。我并不知道她會跑到大橋欄桿那邊去”。吳某向法院表示，在整件事中，自己并沒有過錯，不應(yīng)承擔賠償責任。
出租車公司提出，事發(fā)時，司機是在長江大橋的人行道邊停車，是一個安全場所。而且，大橋及欄桿的建設(shè)符合國家標準，高度約為1.2米。徐某身高不到1.6米，非攀爬不能越過欄桿。吳某對徐某墜橋的危險無法預(yù)見。即使證明徐某當時是醉酒狀態(tài)，作為一個完全民事行為能力人，其酒后行為并不應(yīng)免除其民事責任或增加他人民事責任。因此，本案中司機、車主、出租車公司均不應(yīng)承擔民事責任，請求法院駁回原告的訴訟請求。
一審法院以吳某停車的地點是在長江大橋漢陽橋頭上橋處，為車輛禁停路段，以及吳某明知徐某情緒不穩(wěn)定卻任由其獨自下車到路邊嘔吐，對徐某所處的危險未予以適當注意為由，認為吳某對徐某的墜橋身亡存在過錯，應(yīng)承擔50%的賠償責任。法院遂判決吳某賠償死者家屬32.9萬余元；出租車公司作為出租車的所有人、管理人，陶某作為該車的承包經(jīng)營人承擔連帶賠償責任。
二審駁回家屬全部訴訟請求
今年6月，吳某、出租車公司不服一審判決，上訴至武漢市中級人民法院。二審中，雙方均沒有提交新證據(jù)。
二審法院經(jīng)審理認為，吳某在禁止停車的地點停車并允許徐某下車，違反了法律規(guī)定，但事發(fā)地點禁止停車的規(guī)定是基于維護道路交通安全的需要，而非防止行人從橋上墜落。況且，吳某停車地點距徐某墜橋處的欄桿之間還有一定寬度的人行道供行人通行，欄桿本身也有一定的高度和寬度，即使徐某當時存在酒后情緒不穩(wěn)定的情況，以事發(fā)時的一般社會經(jīng)驗和智識水平作為判斷標準，也不能認為吳某的違法停車行為會導(dǎo)致徐某墜橋身亡的可能性，即吳某的違法停車行為與徐某墜橋身亡之間并不存在侵權(quán)法律意義上的因果關(guān)系，因此吳某不應(yīng)承擔侵權(quán)責任。
今年8月，市中級人民法院判決撤銷一審判決，駁回死者家屬的全部訴訟請求。
法官說法>>>
辦案法官表示，一般生活中的“因果關(guān)系”與侵權(quán)法律意義上的“因果關(guān)系”并不完全相同。只有以一般的社會認知和經(jīng)驗水平，認為在同樣情況下有發(fā)生同樣結(jié)果的可能性，才具有侵權(quán)法律意義上的因果關(guān)系，行為人才有可能需要承擔侵權(quán)責任。
本案中，司機違反交通安全法律法規(guī)，在禁止停車的地點停車，如果造成乘客下車后發(fā)生交通事故，那么司機的違法行為與乘客發(fā)生交通事故受傷之間是存在法律上的因果關(guān)系的。但是，司機違法停車地點與大橋欄桿之間還有人行道，說明該區(qū)域是允許行人正常通行的。從一般社會人的認知水平來看，司機的違法停車行為并不會導(dǎo)致乘客墜橋的后果。所以，即使該違法行為在客觀上為乘客墜橋創(chuàng)造了條件，也不能認為兩者之間存在侵權(quán)法律意義上的因果關(guān)系?；诖?，二審撤銷一審判決，改判駁回原告的全部訴訟請求。
