4月10下午，中鐵十一局集團六公司在漢十城際鐵路HSSG-4標十堰六里坪段，架設(shè)跨襄渝鐵路特大橋。（通訊員供圖）
荊楚網(wǎng)消息（通訊員黃躍勇、吳立偉）4月10日13時40分，擔(dān)負武漢至十堰城際鐵路HSSG-4標，222榀箱梁設(shè)任務(wù)的中鐵十一局集團第六工程有限公司、漢江重工有限公司干部職工，用90分鐘的要點“天窗”時間圓滿完成（高等級安全風(fēng)險十堰六里坪段，32米、860噸簡支箱梁跨襄渝鐵路特大橋11號至10號墩）架梁任務(wù)。
跨既有線最難架設(shè)段架設(shè)成功，標志著漢十城際鐵路建設(shè)取得突破性進展。驗證施工方運用自行研制的SLJ900/32流動式架橋機，解決該段過連續(xù)梁、過隧道、大坡道等復(fù)雜工況條件下架梁切實可行，為下步如期進行無砟軌道、長軌鋪設(shè)、四電施工奠定堅實基礎(chǔ)。
4月10下午，中鐵十一局集團六公司在漢十城際鐵路HSSG-4標十堰六里坪段，跨襄渝鐵路特大橋已架設(shè)完畢。（通訊員供圖）
六公司和漢江重工是“一套領(lǐng)導(dǎo)班子，兩個牌子”的關(guān)系，漢江重工是中國鐵建旗下工業(yè)制造的骨干企業(yè)，兩家相互依托，己發(fā)展成為集施工配套設(shè)施和機械裝備研發(fā)、設(shè)計、制造、施工、服務(wù)于一體的專業(yè)化工業(yè)制造施工企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋隧道地鐵施工設(shè)備設(shè)施、橋梁施工配套設(shè)備設(shè)施、高鐵施工提運架梁設(shè)備和鋼結(jié)構(gòu)等4大類70余項產(chǎn)品。此地研發(fā)加施工于一體高效解決高鐵架梁施工方案，可供日后類似施工借鑒。
漢十城際鐵路是武漢至西安快速鐵路的重要組成部分和先驅(qū)實施區(qū)段，從武漢至孝感城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)云夢、安陸、隨州、隨縣、棗陽、襄陽、老河口、谷城、丹江口、武當(dāng)山至十堰，全長約395公里，設(shè)計時速350公里，有望2019年建成通車，屆時乘高速列車，從武漢到十堰僅需110分鐘。
