“人在睡，車在跑”，方向盤自己轉(zhuǎn)動控制車輛轉(zhuǎn)彎、超車、等紅燈……是的，這些都已不再是停留在電影和書本里了。今年，這些場景將在武漢成為現(xiàn)實。
昨日，記者從省交通廳了解到，武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)示范區(qū)內(nèi)今年將開通“快樂智駕”服務(wù)。
據(jù)介紹，2016年11月，武漢市成為全國首批智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范城市之一，工業(yè)和信息化部與湖北省以武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為示范區(qū)，共同推動5G、智能汽車與智能交通融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
按照規(guī)劃，今年，該示范區(qū)內(nèi)將開通“快樂智駕”服務(wù)，用戶可通過“武漢交通出行服務(wù)平臺”手機APP預(yù)定，嘗鮮自動駕駛；2019年，武漢將出現(xiàn)“智駕公交1號”公交線路，囊括20輛智能網(wǎng)聯(lián)公交車；全自動泊車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車文化旅游等項目，也將陸續(xù)出現(xiàn)。
記者了解到，武漢是全國第六個列入首批示范的地區(qū)，也是中部首家。武漢是我國汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，產(chǎn)量居中部第一，且在智能安全輔助駕駛、高精度地圖、傳感器、地理空間信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具有非常好的技術(shù)基礎(chǔ)和體系，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車具有較強優(yōu)勢。
“我們鼓勵基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運輸服務(wù)模式創(chuàng)新，從簡單數(shù)據(jù)分析向大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析轉(zhuǎn)變。”省道路運輸管理局局長陶維號說。
我省交通專家稱，自動駕駛意味著車輛擁有部分或完全自主行駛的能力，但在必要時，仍需要人類來接手操控車輛；而無人駕駛，強調(diào)的是“無人”，即人工智能的控制權(quán)高于人類，不再需要人類司機的存在。在武漢之前，浙江、上海、北京、重慶、吉林已啟動無人駕駛汽車示范區(qū)項目。（楚天都市報 胡勇謀）
