近幾年，在中國車市中，SUV唱主角的情況一直難以撼動(dòng)。但值得注意的是，隨著年輕群體，比如90后、甚至00后的購買力不斷增強(qiáng)，購車觀的不斷進(jìn)化，SUV市場也分化成了所謂“大7座”、“硬派越野”、“城市旅行”等諸多細(xì)分市場，甚至各種“跨界”車型如雨后春筍般紛紛出現(xiàn)，瞄準(zhǔn)了這批更加個(gè)性化，更不想走“尋常路”的年輕群體們。而GT SUV，也是這些品類當(dāng)中不可忽略的一股力量。
GT，原本指的是“Grand Tour”，隨著時(shí)代的發(fā)展，GT車型通常泛指擁有獨(dú)特溜背設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動(dòng)力操控的高性能車，不論是鐘情個(gè)性外觀的顏值黨，還是追求縱情馳騁的操控迷，都能在GT車型上找到滿足感。而在5月，寶沃汽車也針對這個(gè)細(xì)分市場，推出了BX6車型，并將其定位于四驅(qū)鋒銳GT SUV。那么我們就來仔細(xì)分析一下，BX6究竟能否當(dāng)起“GT SUV”之名，又能否占據(jù)市場先機(jī)呢？
四驅(qū)鋒銳GT SUV BX6
不僅要引領(lǐng)潮流，更得恰逢其時(shí)
SUV車型在中國市場的持續(xù)火熱，正不斷刺激著各種細(xì)分領(lǐng)域車型的產(chǎn)生。更具個(gè)性化和功能化的產(chǎn)品背后，體現(xiàn)的是市場需求的不斷改變。而這個(gè)九零后都即將三十而立的年代，買車的人越來越個(gè)性，也越來越自我，對于選車，他們擁有鮮明的審美標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也不愿盲從大流。對他們來說，出眾的外觀、優(yōu)異的性能，都是一輛車必不可少的關(guān)鍵因素，要是再能來點(diǎn)“不一樣”，那就更能打動(dòng)他們了。所以，既有充沛的動(dòng)力和操控性，又有SUV的良好通過性，再在外觀上因?yàn)槟敲袋c(diǎn)“不一樣”而顯得個(gè)性十足的的GT SUV自然就成了一部分人的心頭愛，寶沃BX6也是如此。它的鋒銳設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，流暢的溜背式造型讓人一眼就能認(rèn)出這車“不一樣”，而且還符合空氣動(dòng)力學(xué)，可以有效減少行車阻力，從而節(jié)省油耗。同時(shí)，就像京劇、昆曲等傳統(tǒng)藝術(shù)玩兒起了電音Remix一樣，BX6的車身側(cè)面則采用了源于寶沃經(jīng)典車型“Isabella”的鷹翼式線條，在流行的同時(shí)致敬經(jīng)典。此外，BX6的直瀑式格柵采用啞光處理，立體風(fēng)葉式造型也有點(diǎn)“上檔次”，讓這些“不僅得有品位，而且要看起來有品位”的年輕潮人們有了充分彰顯自我的砝碼。
四驅(qū)鋒銳GT SUV BX6
當(dāng)然，BX6在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)，對于GT SUV這個(gè)市場還有一個(gè)特別的意義。雖然BX6也算是這個(gè)細(xì)分市場“先吃螃蟹的人”了，可畢竟不是最早的，之前有一些個(gè)性的車型已經(jīng)先讓公眾對這個(gè)分類有了一定的認(rèn)知。但是，先殺入這個(gè)市場的，大多是一些豪華品牌，而且同級(jí)別的GT SUV相比其同品牌的普通版本也貴出一些，難免有些曲高和寡。BX6以18.28萬元-19.98萬元的價(jià)格區(qū)間殺入這片藍(lán)海，大大降低了GT SUV的市場門檻，彌補(bǔ)了20萬級(jí)別GT SUV市場的空白，成為同級(jí)市場當(dāng)中的“先驅(qū)者”。畢竟，因?yàn)橄M(fèi)受眾年輕，所以他們中大多數(shù)的購買力還沒有那么強(qiáng)，廠家真的讓人拿動(dòng)輒四、五十萬元為自己的個(gè)性買單，畢竟還是存在不少困難的?？葿X6的出現(xiàn)則讓這種個(gè)性成為了現(xiàn)實(shí)，你的車可以只是“看起來貴”而已。
有態(tài)度，才夠潮流范兒
“潮”，是年輕人的生活態(tài)度。與上一輩人不同，大部分年輕消費(fèi)者更加希望寫出大大的“我”字，在所有方面展示自己的文化，甚至打上自己的icon。而隨著這樣的群體越來越多，這種“潮”文化與其說是對傳統(tǒng)的“反叛”，不如理解成為一種新主流的開端。
四驅(qū)鋒銳GT SUV BX6
寶沃BX6的推出，就像是想成為“新主流”的那些年輕人一樣，處處彰顯著自己的個(gè)性，以“GT駕控”與那些“有趣的靈魂”發(fā)生著共鳴。你說路上這么堵，省油比動(dòng)力更重要，BX6說別鬧了，我全系給你2.0T的強(qiáng)勁動(dòng)力，有165KW的最大功率和300N·m的最大扭矩，油耗還只有百公里7.1L；你說一臺(tái)SUV談什么操控，BX6說別鬧了，我全系標(biāo)配4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)時(shí)間只有0.12秒，前麥佛遜后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)跟那些小鋼炮一個(gè)樣；你說你不是要反叛嗎，我說一臺(tái)SUV安全最重要看你怎么個(gè)性，BX6說不好意思我又不是“杠精”，安全是寶沃最大的特點(diǎn)，“寶沃安全時(shí)·空”全維度給你安全保障，還比其他車多了“終身質(zhì)保”。
BX6的推出是對年輕群體“潮”文化的一次致敬，它將“GT SUV”這個(gè)細(xì)分市場拉到了更加主流的15-20萬元區(qū)間的同時(shí)，保持著出眾的鋒銳設(shè)計(jì)和GT駕控，用一種更加年輕的姿態(tài)渴望得到新一代消費(fèi)者的共鳴。在不久的未來，BX6必定將和年輕朋友一起，掀起一場關(guān)于GT SUV的潮流文化！
