冬季相比夏季，少雨干燥，越野路段行駛不會(huì)受到潮濕因素的影響，所以大多汽車愛好者都會(huì)選擇“越野豁車”作為娛樂生活方式?；碥嚲蜁?huì)有危險(xiǎn)，在安全防范上不加以注意，就會(huì)付出慘痛的代價(jià)。汽車安全，尤其是越野車的安全，需要什么?注意什么?我們就來說說汽車安全那點(diǎn)事。
1主動(dòng)安全是基礎(chǔ)
主動(dòng)安全系統(tǒng)泛指車內(nèi)的安全輔助配置，包括常見的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)等等。事故中，駕駛員雖采取緊急制定，但是力度不夠，延長了剎車距離，使得車輛不能及時(shí)避開前方危險(xiǎn)，最終撞向前方障礙物，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。而配備了剎車輔助系統(tǒng)的車輛，可以探測駕駛員的剎車意圖，在判斷剎車力度及速度后，會(huì)增加卡鉗壓力，提供更強(qiáng)的制動(dòng)力，縮短剎車距離，給駕駛員充足的時(shí)間和距離避開危險(xiǎn)。當(dāng)然，主動(dòng)安全完善的車輛，對(duì)于越野路段也會(huì)有幫助，例如防側(cè)翻系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)都可以彌補(bǔ)SUV自身車大、車高、車重的弱勢。
2 被動(dòng)安全是補(bǔ)充
在眾多事故研究中，我們發(fā)現(xiàn)很多車輛被動(dòng)安全并不能為駕乘人員提供可靠的保障，很明顯，事故車側(cè)氣簾和前排側(cè)氣囊的缺失是問題所在，而腿部擠壓傷如果配備了腿部氣囊或者可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱一定可以減輕腿部傷害。另外一個(gè)最大的問題是車架強(qiáng)度不夠，會(huì)使車輛的防撞梁、A柱、B柱都有較大損傷，不僅給當(dāng)事人身體帶來傷害，經(jīng)濟(jì)付出的成本更是無法估量。我們再回到前邊的問題，制動(dòng)系統(tǒng)的性能影響著駕駛員的反映時(shí)間，只配備前通風(fēng)盤的事故車相比前后均配備通風(fēng)盤的SUV而言，熱衰減更快，制動(dòng)效果更不理想。
3 科技安全是輔助
日常行駛中的安全一樣不容小覷。包括自適應(yīng)巡航在內(nèi)的智能輔助系統(tǒng)不僅可以為用戶提供周到安全的服務(wù)同時(shí)可以為駕駛提供不少幫助，例如前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、并線輔助減少了駕駛過程中的盲區(qū);倒車側(cè)向預(yù)告、360度盲區(qū)可視為倒車提供有效幫助，使駕駛更安全、操作更容易。而目前主流的汽車產(chǎn)品中，除了基礎(chǔ)的科技輔助配置外，并沒有更全面的安全配置，而科技安全的輔助功能還是比較重要的。
那么到底什么樣的車是相對(duì)安全的呢?只說標(biāo)準(zhǔn)似乎太抽象，如果非要具象的推薦一款相對(duì)安全的越野車，編輯推薦哈弗H9-8AT，哈弗H9-8AT自身龐大的身軀往往會(huì)給予用戶安全感。在主動(dòng)安全方面哈弗H9-8AT配備了博世供應(yīng)的第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，其集成了“牽引力控制系統(tǒng)”、“防側(cè)翻系統(tǒng)”、“剎車輔助功能”等多項(xiàng)安全輔助功能。 被動(dòng)安全方面高強(qiáng)度車架、高性能安全車身結(jié)構(gòu)、全盤通風(fēng)輪轂、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、預(yù)緊限力安全帶以及由主副駕駛座氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾組成的6安全氣囊等被動(dòng)安全配備。
最引人注意的是哈弗H9-8AT的科技安全，包括HDC下坡輔助、自適應(yīng)巡航ACC、緊急制動(dòng)AEB、前碰撞預(yù)警FCW、車道偏離預(yù)警(LDW)、并線輔助(LTA)、倒車側(cè)向警告(CTA)、360度盲區(qū)可視等在內(nèi)的智能輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。哈弗H9將安全防護(hù)做到了百萬級(jí)水平，值得稱贊。
像哈弗H9-8AT的安全配置并不僅僅是為了越野而配，更多的是考慮到了很多的生活場景，對(duì)于汽車生活形成了一個(gè)比較全面的安全體系?？梢哉f哈弗H9-8AT是練就了獨(dú)步武林的 “金鐘罩”“鐵布衫”.
