11月30日，一年一度的“中國心”十佳發(fā)動機(jī)獲獎(jiǎng)名單正式公布。今年的十佳榜單中，自主品牌與合資品牌平分秋色，自主品牌中最引人關(guān)注的當(dāng)屬長安CS95的藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)。作為自主品牌罕見獲獎(jiǎng)的2.0T及以上發(fā)動機(jī)，藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)一登場就收獲了行業(yè)內(nèi)外諸多關(guān)注，這也讓人想要追問，他究竟是靠什么贏得了“十佳”殊榮？
作為有中國汽車行業(yè)“奧斯卡”之稱的“中國心”十佳發(fā)動機(jī)評選活動，今年已是它走過的12個(gè)年頭，也是至今為止競爭最為激烈的一屆。長安CS95藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)從海選50強(qiáng)到入圍20強(qiáng)，再在實(shí)車測試環(huán)節(jié)干掉了以性能著稱的路虎攬勝極光等諸多強(qiáng)悍對手，“過五關(guān)斬六將”最后收獲十佳殊榮，其非凡魄力和強(qiáng)悍實(shí)力可見一斑。
藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)是由長安英國研發(fā)中心和國內(nèi)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)近6年通力協(xié)作的結(jié)果。在研發(fā)期間首次實(shí)現(xiàn)帶傳動MBU（質(zhì)量平衡單元）的自主設(shè)計(jì)，成功攻克增壓直噴小型化發(fā)動機(jī)所面臨的超級爆震、機(jī)油稀釋、性能衰減等國際性難題，這款發(fā)動機(jī)的誕生不僅意味著長安汽車實(shí)現(xiàn)先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的自主掌握，還意味著中國汽車品牌在擺脫國外設(shè)計(jì)公司的依賴上邁進(jìn)了一大步，對整個(gè)汽車行業(yè)的意義不言而喻。
長安汽車的旗艦SUV長安CS95作為這款發(fā)動機(jī)首次搭載的車型，自上市以來在動力性能方面收獲外界極高的贊許。這款發(fā)動機(jī)最大功率171Kw，最大扭矩360N·m，在超增壓模式下直接輸出高達(dá)380N·m，在最大扭矩上直接碾壓一同獲獎(jiǎng)的豪華合資品牌奧迪A4L的2.0T發(fā)動機(jī)。從先進(jìn)發(fā)動機(jī)自主研發(fā)能力的嚴(yán)重不足，到今年藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)敢于同豪華合資品牌同臺競技，甚至可以在產(chǎn)品性能上比肩或占優(yōu)，長安汽車對先進(jìn)技術(shù)持之以恒的堅(jiān)持令人尊敬。
當(dāng)然也正是因?yàn)殚L安汽車對于產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù)的追求，才讓長安汽車在推出高端車型CS95時(shí)，免去了自主高端車型需進(jìn)口發(fā)動機(jī)的尷尬。搭載藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)的CS95綜合油耗水平低于國家三階段單車油耗限值；應(yīng)用平衡軸技術(shù)有效平衡活塞往復(fù)二階慣性力，NVH水平達(dá)到同級合資車2.0TGDI發(fā)動機(jī)水平；排放滿足國V法規(guī)要求，能通過升級滿足國VI排放法規(guī)。也就是說，這款發(fā)動機(jī)不僅動力強(qiáng)勁，在燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放上均有優(yōu)異表現(xiàn)，符合“節(jié)能減排”的社會大趨勢。
對于自主品牌來說，發(fā)動機(jī)能進(jìn)入“中國心”十佳發(fā)動機(jī)榜單是一種榮耀，不靠技術(shù)購買憑借完全自主研發(fā)進(jìn)入“十佳”更是一種光榮。長安CS95藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)憑借優(yōu)異的性能表現(xiàn)和先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，榮獲“十佳發(fā)動機(jī)”實(shí)至名歸。希望長安汽車在藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)成功后，能給我們帶來更多驚喜，也希望來年的“中國心”十佳發(fā)動機(jī)評選能看到更多自主品牌上榜。
