3月31日，從寧波經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)自貿(mào)區(qū)綜合協(xié)調(diào)局了解到，據(jù)財政部、海關(guān)總署、國家稅務總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴大啟運港退稅試點政策實施范圍的通知》（財稅〔2023〕8號），批準寧波舟山港從4月1日起作為離境港實施啟運港退稅政策，為寧波建設世界一流強港、打造國際開放樞紐之都增添動能。
說起啟運港退稅，估計不少人會一頭霧水。但出口退稅的概念，在外貿(mào)大市寧波必不陌生。啟運港退稅，正是我國出口退稅管理模式的一項重大改革創(chuàng)新。
“一般而言，外貿(mào)企業(yè)要在貨物運到離境港并辦理結(jié)關(guān)手續(xù)后才能出口退稅。有了啟運港退稅政策，企業(yè)申請出口退稅的時間可以提前到貨物從啟運港運出時，從而縮短退稅周期，加速資金周轉(zhuǎn)，與啟運港實現(xiàn)‘雙贏’。寧波舟山港成為離境港，既能和國內(nèi)25個啟運港實現(xiàn)互利共贏，又將增加其中轉(zhuǎn)貨物量，將有利于寧波打造國際航運樞紐，提升對外開放能級?！睂幉ㄊ胸斦窒嚓P(guān)負責人這樣介紹這件政策“大禮包”的利好。
據(jù)了解，在出口企業(yè)符合條件的前提下，自寧波舟山港離境的貨物，只要在全國指定的25個港口啟運或經(jīng)停，即可在“家門口”就近享受啟運港退稅。這25個港口包括天津港、青島港、臺州港、溫州港、蘇州市太倉港等長三角乃至國內(nèi)的知名港口（詳見下表）。
“當寧波舟山港成為離境港，既能和國內(nèi)25個啟運港實現(xiàn)互利共贏，又將增強其中轉(zhuǎn)出口的競爭力，有利于寧波打造國際航運樞紐，提升對外開放能級，增強‘世界第一大港’對長三角乃至全國城市的輻射力?！笔胸斦窒嚓P(guān)負責人分析道。
數(shù)據(jù)顯示，2022年，寧波口岸進出口額達2.5萬億元。其中，異地企業(yè)進出口1.63萬億元，占比高達65.2%，拉動寧波口岸進出口額增長19.3個百分點。啟運港退稅政策的啟動，或?qū)⑽喈惖仄髽I(yè)借道寧波輻射全球。
據(jù)悉，啟運港退稅政策最早于2012年在青島、武漢至上海洋山保稅港區(qū)之間試行。寧波在2020年納入中國（浙江）自由貿(mào)易區(qū)擴區(qū)范圍時就提出要“研究在寧波舟山港實施啟運港退稅政策的可行性”。時隔三年，寧波借助自貿(mào)紅利，讓夢想照進現(xiàn)實。
和寧波舟山港同時獲批實施該政策的還有天津港、青島港、福州江陰港區(qū)、廈門海滄港區(qū)、廈門東渡港區(qū)等。
