據(jù)介紹，松滋市地處鄂湘交界處的長江之濱，是湖北主要勞務(wù)輸出地，絕大部分的去向是廣東。由于原來沒有專列停靠，務(wù)工人員或者花上500多元坐“高價車”出行，或者輾轉(zhuǎn)到周邊的武漢、宜昌換乘火車外出。2007年，湖北省總工會和武漢鐵路局工會經(jīng)過多次呼吁、協(xié)調(diào)，決定為松滋老百姓在春運期間開行 “民工專列”，實現(xiàn)外出務(wù)工人員在家門口坐上火車的夙愿；因為松滋車站不具備客車車體存放條件，這趟列車由宜昌始發(fā)，所有車廂全部留給松滋車站使用，在途中僅?？砍恢菡?。據(jù)當?shù)毓块T測算，相較公路客車出行費用而言，全程票價為66.50元的專列可為每位農(nóng)民工平均省下500元左右的路費。
11年來，為確保當?shù)貏?wù)工人員順利出行，鐵路部門在每年定期加開臨客、增加運力，提高服務(wù)水平，改善服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，堅持與地方工會組織聯(lián)合開展務(wù)工人員團體票訂購及送票上門服務(wù)。針對松滋站候車廳面積小，無法滿足幾千人同時候車需求的情況，鐵路部門每年都要安排專門資金，在站外廣場搭建了臨時候車棚和進站通道，確保旅客安全順暢出行。為了克服站場條件較差，到發(fā)線曲線半徑大，視野受限，乘降組織難度大等不利因素影響，鐵路部門在預(yù)留專列充足停靠時間、開啟車廂雙門基礎(chǔ)上，組織專人舉牌引導(dǎo)，依次、分車廂逐段控速放行，使所有旅客順利放行并進站上車。
據(jù)統(tǒng)計，11年來鐵路部門開行的200趟務(wù)工人員專列累計運送旅客50多萬人次，讓眾人帶著省下的2.5億多元路費奔向幸福的生活。
