1月25日，春運(yùn)進(jìn)入第十三天，摩托返鄉(xiāng)大軍一直是中國(guó)春運(yùn)中的“獨(dú)特一景”。對(duì)于部分農(nóng)民工來(lái)說(shuō)，更少的開支以及可以直接到家的便捷是摩托返鄉(xiāng)流行的主要原因。但旅途的艱辛與危險(xiǎn)也使摩托大軍不斷獲得大眾關(guān)注。
近年來(lái)，從政府到社會(huì)，從媒體到民間，各種關(guān)愛返鄉(xiāng)摩托大軍的行動(dòng)漸趨常態(tài)化。這些行動(dòng)獲得點(diǎn)贊的同時(shí)，也引發(fā)爭(zhēng)議，對(duì)于公安交警部門是否存在“選擇性執(zhí)法”、社會(huì)人士的關(guān)愛是否會(huì)增強(qiáng)這種返鄉(xiāng)趨勢(shì)的討論不斷出現(xiàn)。
根據(jù)桂林電子科技大學(xué)建筑與交通工程學(xué)院陳富堅(jiān)教授2016年12月發(fā)表的論文，研究小組在結(jié)合道路交通安全學(xué)、交通工效學(xué)等交通系統(tǒng)分析方法的基礎(chǔ)上，問(wèn)卷調(diào)查問(wèn)詢2300余人，7天后進(jìn)行電話回訪，并定點(diǎn)錄像直接觀察騎車人及車身安全防護(hù)狀況，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)返鄉(xiāng)摩托車車速，獲取大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)摩托返鄉(xiāng)現(xiàn)象的確存在諸多安全風(fēng)險(xiǎn)。
超速加超負(fù)荷：主觀行駛隱患嚴(yán)重
研究發(fā)現(xiàn)，有超過(guò)60%的騎車人超速行車，這一現(xiàn)象非常普遍。更嚴(yán)重的是，有1%的騎車人的平均車速超過(guò)了規(guī)定速度的 50%，達(dá)到了90 -100 km/h。車速最快的是25-35歲的騎車人，該年齡段80%的騎車人的平均車速在60 km/h以上，有些甚至達(dá)到了90 km/h。而在低駕齡的騎車人中，有近50%的是首次騎摩托車返鄉(xiāng)。
低駕齡且是首次騎車返鄉(xiāng)，正是高事故風(fēng)險(xiǎn)人群。
超負(fù)荷騎車現(xiàn)象非常普遍：有30%的人日行駛時(shí)間達(dá)到或超過(guò)了8小時(shí)，有10%左右的人日行駛時(shí)間達(dá)到了10小時(shí)以上。相關(guān)研究指出，交通事故發(fā)生率在汽車持續(xù)駕駛8小時(shí)后開始增大，而騎摩托車比駕駛汽車辛苦得多，長(zhǎng)時(shí)間騎車危險(xiǎn)性更大。
來(lái)自沿途大環(huán)境的客觀風(fēng)險(xiǎn)
返鄉(xiāng)摩托車途經(jīng)的主要地區(qū)有廣東、廣西、湖南、江西、貴州和云南。
春運(yùn)期間氣溫普遍低，摩托車駕駛條件惡劣。據(jù)該研究調(diào)查，摩托車主要返鄉(xiāng)地點(diǎn)春節(jié)前15天總的平均氣溫為8.4℃。平均氣溫最低的是貴州省，平均氣溫1.8℃;而平均氣溫最高的是廣東省，平均氣溫為11.4℃。
惡劣天氣也對(duì)交通安全帶來(lái)嚴(yán)重影響，特別是雨雪天氣不但可能使制動(dòng)失靈，能見度低也是造成安全隱患的重要原因。但是春運(yùn)期間天氣狀況普遍較為惡劣，天氣多為雨天和陰天，有些地方甚至下雪。通過(guò)調(diào)查摩托車主要返鄉(xiāng)地點(diǎn)2012年春節(jié)前15天的天氣狀況可知，雨天所占比例為49.41%，雪天為3.53%，陰天為30.2%，晴天為16.85%。春運(yùn)期間多為陰雨天氣，有些地方甚至下雪，在這種對(duì)安全行車不利的天氣情況下長(zhǎng)途駕駛摩托車是非常不安全的，極易發(fā)生交通事故。
解決核心問(wèn)題 還需提高運(yùn)力
冒著風(fēng)險(xiǎn)騎車回家的行動(dòng)背后，既體現(xiàn)了生活無(wú)奈，又體現(xiàn)了巨大的出行需求缺口，辨明安全隱患還并不足以解決問(wèn)題。
首先，提升大眾交通工具尤其是火車的運(yùn)力和通達(dá)性是根本之道。隨著交通狀況的改善，高鐵的開通，近年來(lái)摩托大軍返鄉(xiāng)規(guī)模已呈減少趨勢(shì)。以臨近兩廣交界的梧州為例，2011年，經(jīng)梧州返鄉(xiāng)的摩托車達(dá)50萬(wàn)輛次，創(chuàng)歷史最高峰;2012年春運(yùn)，各汽車客運(yùn)站加開客運(yùn)班次，梧州的摩托車通行量降到44萬(wàn)輛次。2015年春運(yùn)，隨著南廣高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)，從梧州通行的摩托車數(shù)量進(jìn)一步減少到23萬(wàn)輛次。
另一方面，經(jīng)濟(jì)的均衡性發(fā)展是解決此中國(guó)式返鄉(xiāng)問(wèn)題的宏觀方法。據(jù)中新社采訪專家指出，要從根本上解決問(wèn)題，勞務(wù)輸出地要大力發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式，使農(nóng)民工在家門口就能找到工作。
