新華社杭州１１月１６日電 題：開(kāi)啟通向未來(lái)的大門(mén)——“互聯(lián)網(wǎng)之光”告訴你科技將如何改變?nèi)祟惿?/p>
新華社記者朱涵、熊茂伶、呂昂
無(wú)人駕駛、虛擬朋友、腦機(jī)接口……互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日新月異，這些曾經(jīng)看似遙不可及的科幻概念正在一步步成為現(xiàn)實(shí)。
１５日下午，“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)在烏鎮(zhèn)開(kāi)幕，來(lái)自全球３１０家企業(yè)參展，大會(huì)集中首發(fā)和展示了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成就和國(guó)際前沿、引領(lǐng)未來(lái)的全球互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)成果?；ヂ?lián)網(wǎng)“黑科技”將深刻改造日常生活。
科技讓生活更便捷。烏鎮(zhèn)子夜路延伸段，１７輛藍(lán)白色相間的百度無(wú)人車一字排開(kāi)。世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，百度無(wú)人車在國(guó)內(nèi)首次在全開(kāi)放城市道路的復(fù)雜路況下，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人工干預(yù)的Ｌ４級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
“在專業(yè)衡量體系中，Ｌ４級(jí)意味著產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到完全自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)，是自動(dòng)駕駛專業(yè)領(lǐng)域認(rèn)可的真無(wú)人。”百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部主任研發(fā)架構(gòu)師王亮說(shuō)，百度無(wú)人車和普通車輛最主要的區(qū)別在于，車輛頂部的傳感器就相當(dāng)于一對(duì)“眼睛”，通過(guò)多種雷達(dá)、攝像頭配合，可進(jìn)行房源１２０米內(nèi)３６０度無(wú)死角的三圍感知。而后備箱中的無(wú)人車“大腦”，則會(huì)實(shí)時(shí)對(duì)障礙物的位置、類別進(jìn)行預(yù)判，規(guī)劃算法，計(jì)算出合理路線。
相關(guān)技術(shù)人員介紹，百度無(wú)人車最快能以每小時(shí)６０公里的速度行駛，已經(jīng)可以支持小雨、輕度霧霾的天氣中的安全行駛，緊急情況下的反應(yīng)時(shí)間僅需０．１到０．２秒。百度無(wú)人車之后還將對(duì)雨雪天氣做進(jìn)一步測(cè)試，積累更多里程。百度無(wú)人車有望實(shí)現(xiàn)三年后小規(guī)模商用，五年后大規(guī)模量產(chǎn)。
科技讓交流更“心靈相通”。腦機(jī)接口、姿態(tài)識(shí)別技術(shù)已經(jīng)不僅僅限于用“意念”控制機(jī)器，機(jī)器也能夠更懂“人心”。一款翻譯手套，讓你“聽(tīng)”懂手語(yǔ)。
手語(yǔ)翻譯手套是通過(guò)在手套手指位置的傳感器，手背位置的芯片來(lái)識(shí)別三維手勢(shì)動(dòng)作，芯片識(shí)別了動(dòng)作代表的意義后，通過(guò)藍(lán)牙發(fā)送至手機(jī)ＡＰＰ進(jìn)行文字展現(xiàn)和語(yǔ)音播放，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)翻譯。經(jīng)過(guò)半年左右的研發(fā)，翻譯手套已能夠識(shí)別３００至５００個(gè)日常常用手語(yǔ)。
“翻譯手套若是運(yùn)用到聾啞人的實(shí)際生活中，將會(huì)大大改善他們的溝通方式，這就是科技創(chuàng)新能夠‘造福人類’的一方面?！笔终Z(yǔ)翻譯手套研發(fā)方、盈米科技總經(jīng)理陳聰說(shuō)。
科技讓城市進(jìn)化出“智慧大腦”。在本次互聯(lián)網(wǎng)之光博覽會(huì)上，杭州“城市大腦”以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以城市交通為入口，試圖打造一個(gè)更加智慧與宜居的地理空間。
城市數(shù)據(jù)大腦由杭州市政府聯(lián)合１３家企業(yè)開(kāi)發(fā)，內(nèi)核采用阿里云人工智能ＥＴ技術(shù)，可以對(duì)整個(gè)城市進(jìn)行全局實(shí)時(shí)分析，自動(dòng)調(diào)配公共資源，修正城市運(yùn)行問(wèn)題，最終將進(jìn)化成為能夠治理城市的人工智能。
２０１６年９月，城市大腦交通模塊在杭州市蕭山區(qū)市心路投入使用。初步試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)智能調(diào)節(jié)紅綠燈，道路車輛通行速度平均提升了３％至５％，在部分路段有１１％的提升。
交通擁堵，只是“城市大腦”迎戰(zhàn)的第一個(gè)難題?！啊鞘写竽X’的目標(biāo)，是讓數(shù)據(jù)幫助城市來(lái)做思考和決策，將杭州打造成一座能夠自我調(diào)節(jié)、與人類良性互動(dòng)的城市?！卑⒗锇桶图瘓F(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)說(shuō)。
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