據(jù)了解，湖北華電襄陽(yáng)發(fā)電有限公司至襄陽(yáng)城區(qū)供熱一期工程進(jìn)入正式運(yùn)行階段。從10月23日開(kāi)始，湖北華電襄陽(yáng)發(fā)電有限公司有大量來(lái)自山西的電煤要從秦皇島經(jīng)水路在枝城港上岸，再由鐵路發(fā)至王樹(shù)崗站，月運(yùn)量可達(dá)10到15萬(wàn)噸。作為襄陽(yáng)地區(qū)一個(gè)重要電源支撐點(diǎn)，此次電煤運(yùn)輸為其提供了可靠電源保障，大量電煤用于今年冬季襄陽(yáng)城區(qū)居民供暖。
枝城站為了確?！半娒簩Ａ小钡倪\(yùn)輸安全暢通，該站細(xì)化運(yùn)輸措施，加強(qiáng)電煤運(yùn)輸組織，通過(guò)強(qiáng)化調(diào)度指揮，組織一站直達(dá)煤運(yùn)專列，提高車輛運(yùn)用效率，確保電煤運(yùn)送一路綠燈。為強(qiáng)化電煤運(yùn)輸效率，該站采取“四優(yōu)先、三及時(shí)”運(yùn)輸組織原則，即：優(yōu)先配空、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先開(kāi)車，及時(shí)接取電煤裝車上線集結(jié)、及時(shí)保留電煤專列掛運(yùn)動(dòng)力、及時(shí)聯(lián)系鄰站準(zhǔn)備技術(shù)作業(yè)等措施，優(yōu)先辦理電煤列車。為確保枝城港口吞吐量和企業(yè)用煤“消耗”，該站還與雙邊商定了電煤日均裝車100車的目標(biāo)，并通過(guò)加大專用線卸車力度、夜間卸車作業(yè)組織，以卸保裝，優(yōu)先滿足電煤空車“缺口”，確保電煤裝車車源。據(jù)悉，近20天，宜昌車務(wù)段枝城站共計(jì)組織王樹(shù)崗站電煤裝車1400余車，發(fā)送“動(dòng)力煤”近10萬(wàn)噸。
