????1發(fā)射
????由長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭將火星探測(cè)器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道?；鹦蔷嚯x地球最遠(yuǎn)達(dá)4億公里，探測(cè)器在器箭分離后經(jīng)過(guò)約7個(gè)月巡航飛行被火星引力捕獲。
2著陸
著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過(guò)氣動(dòng)外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減速，最后下降著陸在火星表面。由于中國(guó)火星車將使用太陽(yáng)能供電，從光照角度考慮，最理想的地方是火星赤道附近，但是火星赤道附近的地形復(fù)雜。
3探測(cè)
火星車駛離著陸平臺(tái)，開始火星表面巡視探測(cè)，要探測(cè)火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場(chǎng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。由于遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇髸r(shí)延，要求火星車必須具有很高的自主能力。
火星車
設(shè)計(jì)壽命：92天
設(shè)計(jì)重量：200多千克
設(shè)備：4個(gè)太陽(yáng)能電池板
昨日，中國(guó)火星探測(cè)工程名稱和圖形標(biāo)識(shí)全球征集活動(dòng)啟動(dòng)儀式在京召開。官方首次公布了火星探測(cè)器和火星車的外觀造型。
預(yù)計(jì)在海南由長(zhǎng)征五號(hào)發(fā)射
火星，是太陽(yáng)系中離地球較近的行星，而且自然環(huán)境與地球最為類似，是人類開展行星探測(cè)的首選目標(biāo)。中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)將于2020年實(shí)施，一步實(shí)現(xiàn)“繞、著、巡”的目標(biāo)。
中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋介紹，預(yù)計(jì)在2020年七八月間，將在海南文昌發(fā)射中心，由長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭將火星探測(cè)器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道。
中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)顧問(wèn)、嫦娥一號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計(jì)師葉培建介紹，中國(guó)的火星探測(cè)器將在2021年7月前到達(dá)火星。他表示，探測(cè)器要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行后才能著陸。其中，環(huán)繞探測(cè)器的工作時(shí)間約為一個(gè)火星年，相當(dāng)于在地球上兩年?；鹦擒嚳梢怨ぷ魅齻€(gè)火星月，相當(dāng)于地球上的92天。
中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程副總指揮劉繼忠說(shuō)，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)，不僅要實(shí)現(xiàn)環(huán)繞火星全球遙感探測(cè)，還要突破火星進(jìn)入、下降、著陸、巡視、遠(yuǎn)距離測(cè)控通信等關(guān)鍵技術(shù)。2020年中國(guó)首次火星探測(cè)一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三個(gè)目標(biāo)，這是其他國(guó)家第一次實(shí)施火星探測(cè)前所未有，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有。
26個(gè)月一次火星探測(cè)發(fā)射機(jī)會(huì)
劉繼忠表示，從1960年10月10日前蘇聯(lián)發(fā)射“火星1960A”探測(cè)器至今，人類共組織實(shí)施了43次火星探測(cè)任務(wù)，成功或部分成功22次，另有一次正在飛往火星，技術(shù)上已成功實(shí)現(xiàn)了越飛、環(huán)繞、著陸、巡視等探測(cè)。
受天體運(yùn)行規(guī)律的約束，每26個(gè)月才有一次火星探測(cè)有利發(fā)射時(shí)機(jī)，從現(xiàn)在起到2020年前后僅有的3次發(fā)射機(jī)會(huì)，將有4次火星探測(cè)任務(wù)發(fā)射，在國(guó)際上將迎來(lái)火星探測(cè)的高峰。中國(guó)實(shí)施首次火星探測(cè)任務(wù)，是落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措，是探月工程之后我國(guó)深空探測(cè)又一重大科技工程。
■ 揭秘
探測(cè)火星有哪些技術(shù)難題？
中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋介紹了中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)。他說(shuō)，火星距離地球最遠(yuǎn)達(dá)4億公里，探測(cè)器在器箭分離后經(jīng)過(guò)約7個(gè)月巡航飛行被火星引力捕獲，環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后要與著陸巡視器分離，然后進(jìn)入任務(wù)使命軌道開展對(duì)火星全球環(huán)繞探測(cè)，同時(shí)為著陸巡視器開展中繼通訊，這在軌道設(shè)計(jì)上就要兼顧環(huán)繞和著陸的需求。
張榮橋表示，著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過(guò)氣動(dòng)外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平臺(tái)，開始火星表面巡視探測(cè)，要探測(cè)火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場(chǎng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。由于遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇髸r(shí)延，要求火星車必須具有很高的自主能力。
張榮橋說(shuō)，同時(shí)，火星光照強(qiáng)度小，加上火星大氣對(duì)陽(yáng)光的削減作用，火星車能源供給也比月球車更為困難。這些都使得首次火星探測(cè)任務(wù)更具難度和復(fù)雜性?！半m然困難重重，但我們?nèi)匀槐в斜貏俚男判?！?/p>
火星探測(cè)器將在哪里著陸？
中國(guó)火星探測(cè)器由環(huán)繞器和著陸巡視器組成。昨日，中國(guó)航天科技集團(tuán)五院火星探測(cè)器總設(shè)計(jì)師孫澤洲告訴記者，火星探測(cè)器將在火星北緯低緯度區(qū)域著陸?！艾F(xiàn)在是大區(qū)域確定，并沒(méi)有說(shuō)落到哪個(gè)具體的點(diǎn)。”
此前接受采訪時(shí)，孫澤洲介紹，探測(cè)器接近火星后，首先要讓它被火星引力捕獲，成為環(huán)繞火星飛行的探測(cè)器。之后，在合適時(shí)機(jī)，與環(huán)繞器分離的著陸巡視器將進(jìn)入火星大氣，著陸到火星表面并釋放火星車，開展巡視探測(cè)。與此同時(shí)，環(huán)繞器繼續(xù)在軌道上進(jìn)行科學(xué)探測(cè)，并為火星車提供對(duì)地面的數(shù)據(jù)中繼服務(wù)。
孫澤洲此前向媒體表示，由于中國(guó)火星車將使用太陽(yáng)能供電，從光照角度考慮，最理想的地方是火星赤道附近，但是火星赤道附近的地形復(fù)雜。另外，由于登陸火星99%以上的減速是靠大氣減速，因此著陸點(diǎn)海拔越低減速時(shí)間越長(zhǎng)，登陸越安全?！熬C合考慮地形復(fù)雜度、高程、光照條件、溫度等因素，火星比較適合著陸點(diǎn)在北緯5°至39°的區(qū)域?！庇浾?賈世煜
