原標(biāo)題：岱黃高速府河大橋主橋貫通 預(yù)計(jì)明年4月全線通車
明年4月，武漢北大門將告別“腸梗阻”。記者從武漢港航建設(shè)集團(tuán)獲悉，岱黃高速府河大橋拓寬工程新建的橋梁已全線貫通，計(jì)劃明年4月建成通車，屆時(shí)府河大橋?qū)⒆兂呻p向8車道，大大緩解交通擁堵。1994年竣工的府河大橋，是武漢北大門的“門戶”工程。
監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，近年，府河大橋日交通量已達(dá)3.8萬輛，重大節(jié)假日車流量8.3萬輛，平均擁堵高達(dá)6小時(shí)/日，嚴(yán)重影響進(jìn)出城交通。去年9月，府河大橋拓寬改造工程啟動(dòng)，計(jì)劃在大橋兩側(cè)各平行加寬一座12.25米寬的橋梁，形成雙向8車道的橋面。
12月25日，記者現(xiàn)場(chǎng)看到，府河大橋老橋兩側(cè)各新建了一座橋梁，其主體結(jié)構(gòu)均已實(shí)現(xiàn)貫通，新橋與老橋梁橋面高度一致。工人正在新橋的橋面施工。施工方武漢公路橋梁建設(shè)公司負(fù)責(zé)人楊崇軒介紹，該工程全長(zhǎng)1.58千米，包括新建的府河大橋主橋長(zhǎng)870米，橋梁路基接線約712米。主橋目前已貫通，接下來進(jìn)入改造附屬工程環(huán)節(jié)，在黃陂方向的主橋橋頭進(jìn)行雙孔通道施工，其為黃陂區(qū)預(yù)留規(guī)劃路下穿通道，計(jì)劃明年3月底具備通車條件，4月份建成通車。
受雙孔通道施工影響，由南向北的施工便道受橋頭、施工圍擋限制，有兩處彎道的半徑低于50米，施工方在道路兩側(cè)的前50米處設(shè)置了減速標(biāo)線減小急彎帶來的安全隱患，提醒市民途徑時(shí)需限速30碼，同時(shí)為避免夜間行速過快，夜間晚上10點(diǎn)到次日7點(diǎn)，施工區(qū)域的雙向四車道壓窄至雙向兩車道。
府河大橋拓寬工程建成通車后，整個(gè)大橋由目前的雙向4車道增至為雙向8車道，與三金潭立交工程一起，讓整個(gè)府河大橋?qū)⑿纬伞坝疫M(jìn)右出”的交通形式，將徹底緩解武漢北大門進(jìn)出城的難題。至此，東有雄楚大道高架，南有青菱高架，西有東風(fēng)大道高架，北有岱黃高速府河大橋，武漢東、南、西、北四個(gè)出城方向的快速通道基本成形。
責(zé)編：劉志斌
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