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  • 領(lǐng)跑中國自主豪華SUV,領(lǐng)克02和WEY VV5誰更強?
    2018-09-25 10:40:00 來源:鄂爾多斯網(wǎng)

    北京時間2018年9月13日凌晨,蘋果秋季新品發(fā)布會落下帷幕,如果硬要用一個詞來形容,“無感”一詞表現(xiàn)的堪稱淋漓盡致。依舊采用劉海屏的iPhone Xs/Xs Max,相較于快速發(fā)展的國產(chǎn)智能手機軍團來說已經(jīng)毫無優(yōu)勢。

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    反觀汽車界,SUV相對轎車擁有絕對的天然優(yōu)勢。相當長的一段時間內(nèi),購買一輛SUV,尤其是作為主流的緊湊級SUV是很多人的剛需。在消費升級的左右下,兩大高端品牌WEY、領(lǐng)克一直備受人們關(guān)注。當領(lǐng)克旗下又一款緊湊級SUV——領(lǐng)克02上市,竟有人直呼VV5的地位或?qū)⒉槐#沁@樣嗎?

    領(lǐng)克02略顯夸張VV5更為主流

    VV5自問世之初就風光無限,且在法蘭克福車展榮膺最成功車型稱號,大眾有著較高的熟知度。新來的領(lǐng)克02則將亮點集中在設(shè)計層面,和領(lǐng)克01出自同一平臺,車身形態(tài)更低矮更寬,類似帝豪GS走跨界風。

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    對比之下,VV5和領(lǐng)克02設(shè)計思路上的差異比較明顯。VV5戰(zhàn)斗氣息更濃重,LED豎向光源、大尺寸輪轂、雙邊共四出尾管看起來頗具力量感。領(lǐng)克02有些標新立異,尤其是分體式“蛙眼”大燈,有點激進??傮w說來,VV5更加符合當前購車主力的審美,而領(lǐng)克02則僅為了迎合追求極致個性的小年輕。

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    內(nèi)飾方面,VV5讓國人感覺更加熟悉和舒服。簡約大氣的布局,更顯干練和動感,設(shè)計和用料、縫線搭配更符合真正意義上的豪華理念。領(lǐng)克02內(nèi)飾基本和領(lǐng)克01看齊,比較圓潤,出口風造型不知道有多少人能欣賞得來。

    空間比拼,VV5再勝一局

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    空間方面VV5也占盡優(yōu)勢,在車高方面更是超過領(lǐng)卡02一大截。VV5車身更修長,頭部空間要富余的多,而領(lǐng)克02刻意追求“低趴”造型,把車高降到了1米5左右,又加上轎跑造型,想問領(lǐng)克設(shè)計師考慮過長腿“歐巴”們的感受么?領(lǐng)克02雖然軸距略長于VV5,但座椅長度限制了后排空間,后排腿部空間并沒有優(yōu)勢。相對而言,VV5的空間更加四平八穩(wěn),坐進去也更加從容。

    VV5配置豐富 高端實用

    在配價比這項重要維度上,將VV5頂配車型與貴了約1萬元的領(lǐng)克02次頂配相比,VV5多出陡坡緩急、感應(yīng)后備廂、車載空氣凈化器等,少了電動天窗、手機無線充電等。VV5在安全配置上更是占盡優(yōu)勢。搭載了WEY品牌獨創(chuàng)的Collie智慧安全系統(tǒng),系統(tǒng)內(nèi)包含了FCW前碰撞預(yù)警、LKA車道保持、半自動泊車、高清流媒體智能廣角內(nèi)后視鏡等13項高科技主動安全配置,以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)等22項常規(guī)安全配置。

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    另外,由于VV5上市有一段時間了,終端還有最多三萬元左右的優(yōu)惠,而領(lǐng)克02提供售后“三免”服務(wù),折算下來直接利益也沒有VV5豐厚。綜合考慮后,要論“誰更誠意滿滿”,顯然是VV5更有優(yōu)勢。

    VV5安全升級踏實可靠

    動力常作為SUV第一硬指標,直接決定了車型的核心價值。VV5全系搭載2.0升電控渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機,最大馬力197Ps,最大扭矩355N·m。采用的電控渦輪增壓技術(shù)也能實現(xiàn)渦輪增壓器高精度控制,改善渦輪響應(yīng)遲滯問題。渦輪增壓器1000rpm轉(zhuǎn)速下即可接入,實現(xiàn)200N·m扭矩輸出。在降低發(fā)動機油耗的同時提升發(fā)動機低速扭矩,提升整車的駕駛樂趣。強悍的表現(xiàn)傲視同級,確定了VV5的高起點。

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    同樣,VV5的傳動系統(tǒng)也是一大經(jīng)典,車上這臺中國首款7DCT濕式雙離合變速器曾榮獲“世界十佳”美譽,此款變速器采用低粘度的DCT潤滑油 、優(yōu)異的軸承配置方案、低潤滑油量設(shè)計、雙泵技術(shù)等技術(shù)。整箱最高效率達到98.87%,達到國際先進水平。動力系統(tǒng)經(jīng)過WEY品牌國際化的工程師團隊精心調(diào)校后,VV5駕馭起來迅猛有力,也柔和線性。

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    反觀領(lǐng)克02,這次主推車型為1.5T版本。領(lǐng)克上三缸機,拉低了消費門檻,方便車系走量。但限制于三缸發(fā)動機的先天物理缺陷,怠速、低速時存在頓挫感。三缸版的領(lǐng)克02動力表現(xiàn)及感受要是跟VV5比起來,就差了一個層級了。

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    兩車開起來的差距,不必多說。而且VV5的安全標簽是公認的,車身64%的高比例采用高強度鋼板,關(guān)鍵部位還采用高等級熱鍍純鋅鋼板,此前順利通過最嚴美規(guī)車頂靜壓測試,成一時佳話。我們用起來也非常安心,而這是領(lǐng)克02無法企及的。

    結(jié)語

    領(lǐng)克02憑借超低的購車門檻、跨界SUV噱頭,以及領(lǐng)克01積攢下的口碑,上市之初的強勢表現(xiàn)應(yīng)該在意料之中,但不足以沖擊緊湊級SUV的市場格局。尤其是面對內(nèi)功深厚、穩(wěn)扎穩(wěn)打的VV5,領(lǐng)克02還略顯稚嫩。日后,WEY和領(lǐng)克還將長期在車市并駕齊驅(qū),VV5也定將呈現(xiàn)更堅實的后勁,引領(lǐng)中國豪華緊湊型SUV市場,WEY來可待!

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