長江日?qǐng)?bào)融媒體2月19日訊（記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗）19日，元宵節(jié)，地鐵2號(hào)線南延線開通，和2號(hào)線、機(jī)場線貫通試運(yùn)營。長江日?qǐng)?bào)記者在多個(gè)地鐵站看到，市民熱情很高，特別是從佛祖嶺站開出的列車上人頭攢動(dòng)。據(jù)悉，今年武漢還將開通蔡甸線和地鐵8號(hào)線三期，讓更多市民可以乘地鐵出行。
圖為市民搶鮮乘坐首班車。記者李永剛攝
武漢地鐵運(yùn)營公司數(shù)據(jù)顯示，截至19日下午5時(shí)，地鐵2號(hào)線南延線客運(yùn)量為4.3萬乘次；2號(hào)線（含機(jī)場線、2號(hào)線南延線）客運(yùn)量為56.71萬乘次；與前一天（2月18日）同一時(shí)間相比增加5.19萬乘次。
路線增長的2號(hào)線越來越受歡迎
19日，長江日?qǐng)?bào)記者在華中科技大學(xué)站登上從佛祖嶺站開來的列車，遇到了前往光谷廣場站辦事的蘇先生。他介紹，得知9時(shí)南延線開通的消息后，他上午8時(shí)30分從家里出發(fā)，步行十余分鐘來到佛祖嶺地鐵站，等候頭班車。8時(shí)55分，他隨人流安檢進(jìn)站，列車一到，走在后面的他進(jìn)入車廂時(shí)已沒有了座位。“真沒想到這么多人，你看，我到現(xiàn)在都沒座位”，蘇先生對(duì)記者說。
圖為市民搶鮮乘坐首班車。記者李永剛攝
“佛祖嶺站附近有多個(gè)居民小區(qū)，以及一家大型醫(yī)院-----武漢大學(xué)人民醫(yī)院東院。”值班站長蔣娜介紹說，早上8時(shí)40分左右，佛祖嶺車站外已有200余名市民等候嘗鮮頭班車。她說，頭班車發(fā)車前，每個(gè)車門都排了8—10名候車乘客。
蔣娜說，從9時(shí)到10時(shí)，一小時(shí)進(jìn)站量為1300人次，達(dá)到地鐵2號(hào)線積玉橋站的同期客流量。
光谷廣場站有座位坐了
地鐵光谷廣場站曾是武漢地鐵全線網(wǎng)客流最多的地鐵站，最高峰時(shí)日客流量達(dá)到 29.6萬。但客流分析顯示，很大一部分客流的始發(fā)地和目的地都不在此。19日，南延線開通后，記者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)日在地鐵光谷廣場站上車，居然有座位坐了。
光谷廣場站工作人員介紹，當(dāng)日客流確實(shí)不見擁擠，并且以往大家著急進(jìn)車廂搶座位的現(xiàn)象沒了，看來是真的“有位子坐了”。
11號(hào)線更便捷服務(wù)市民
隨著南延線的通車試運(yùn)營，地鐵光谷火車站作為11號(hào)線和南延線的換乘站，將幫助11號(hào)線周邊的居民更便捷搭乘地鐵。
家住小東門的艾先生和妻子一早坐2號(hào)線在光谷火車站站換乘11號(hào)線，前往光谷六路站的新房看裝修情況。艾先生說，如今南延線通車了，在小東門的家和光谷六路的家之間奔波的時(shí)間少了一半，太方便了。
艾先生說，小東門有武漢知名的建材市場，家裝材料較便宜。但從小東門到光谷六路各種轉(zhuǎn)車要1個(gè)多小時(shí)，有時(shí)裝修師傅讓他送一個(gè)小配件，他來回近3個(gè)小時(shí)，太累了。為此，他常常讓師傅就近購買，價(jià)格自然貴很多。
現(xiàn)在，南延線開通，從小東門到光谷六路可全程地鐵，單程半個(gè)小時(shí)到40分鐘，便捷多了。
坐地鐵上下班，辦事特方便
肖女士家住華中科技大學(xué)附近，公司在金融港北站，她上午8時(shí)45分到達(dá)華中科技大學(xué)站，等了大概十來分鐘，趕上了頭班車。“我代表公司同事來體驗(yàn)地鐵，以后大家坐地鐵上下班，出門辦事，都方便多了”，肖女士樂呵呵地對(duì)長江日?qǐng)?bào)記者說。
在珞雄路站上車的乘客李先生則是下夜班回家。他家住在佛祖嶺，以前白天下班都睡在單位宿舍，休息日才回家。“坐公交回去，1個(gè)多小時(shí)，晚上來上班也要1個(gè)多小時(shí)，來回將近三個(gè)小時(shí)，時(shí)間都花在路上了”，李先生說，地鐵開通后，回家半小時(shí)，能好好睡個(gè)覺，晚上和家人吃個(gè)飯，再坐地鐵上班，不慌不忙的，蠻好。
學(xué)生族：我要把漢口逛個(gè)遍
地鐵2號(hào)線南延線途經(jīng)不少高校，華中科技大學(xué)甚至跨了從珞雄路站到佳園路站四個(gè)站。在華中科技大學(xué)站，長江日?qǐng)?bào)記者見到了匆匆出站的毛同學(xué)。他是華中科技大學(xué)的大四學(xué)生，飛機(jī)晚點(diǎn)卻正好趕上南延線開通，直接坐到校門口。他指著自己的行李箱說，其實(shí)在佳園路站去宿舍會(huì)更近，因?yàn)橼s著上課，先從學(xué)校南大門進(jìn)校上課。
當(dāng)日，文華學(xué)院的學(xué)生正在珞雄路站做地鐵志愿服務(wù)。談及南延線的開通，大二的吳琛有些興奮，這位來自山東的大學(xué)生，逛過黃鶴樓、去過曇華林，但對(duì)漢口卻很陌生。“以前想出門玩，需要坐公交到光谷廣場坐地鐵。我們男生都懶，不想跑遠(yuǎn)”，吳琛說，南延線開通后，他的計(jì)劃已經(jīng)排上日程表，江漢路、武漢關(guān)、中山公園、中山大道，都要去看看。
嘗鮮族：感受武漢地鐵的發(fā)展
73歲的華中科技大學(xué)退休教師譚老師，從1964年來武漢上學(xué)直到留校任教，從沒離開過武漢，見證著城市的發(fā)展。早上8時(shí)，老兩口就從家里出發(fā)到華中科技大學(xué)地鐵站，等候地鐵開通試運(yùn)營。譚老師說，他們準(zhǔn)備乘坐地鐵前往佛祖嶺站，再坐回來到市區(qū)看看，感受武漢的地鐵發(fā)展。
在開往佛祖嶺站方向的頭班列車上，長江日?qǐng)?bào)記者遇到了帶著兩個(gè)孩子的李女士。李女士一家住光谷廣場站附近，一直都關(guān)注南延線。開通當(dāng)日，他們?cè)缭缭诠夤葟V站等著，搭上頭班車，打算去佳園路站，探探去森林公園的路徑。
