武昌火車站地鐵站“文化武漢”藝術墻，形成一道對外展示武昌地區(qū)人文特色的窗口
野芷湖車輛段，一輛7號線列車緩緩駛?cè)脒\用庫
徐家棚地鐵站顏值爆表，出入口眾多，從字母A一直排到W
香港路地鐵站是目前最便捷的三線換乘站
2018年5月30日，兩臺超大直徑盾構機先后順利抵達漢口岸接收井，標志著越江隧道全線貫通
越江隧道盾構完成后，內(nèi)部結(jié)構施工緊隨其后，圓形隧道被分割成公路、地鐵、管廊、煙道等多個空間
2018年10月1日，武漢軌道交通7號線開通試運營。
雖然武漢已經(jīng)有了多條地鐵線路，但是“地鐵族”對7號線的關注和期盼，僅次于讓武漢步入地鐵時代的2號線，遠超之前通車的其他線路。
地鐵7號線工程起自園博園北站，終點為野芷湖站，途經(jīng)東西湖區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)和洪山區(qū)6個行政區(qū)。線路全長30.85公里，全為地下線，設站19座。
隨著7號線和11號線東段（光谷火車站－左嶺）開通試運營，武漢地鐵擁有了10條線路、199座車站、355列車，通車里程達到288公里，常態(tài)化客流將達350萬乘次，約占武漢市公共客流的45%。
長江日報記者也和廣大“地鐵族”一樣長期密切關注著這條線路，并用照片記錄了它的建設過程。在工程終于建成之際，長江日報用照片揭秘這條地鐵的“武漢之最”。
最期待：“黃金走廊” 貫穿18處地標
7號線銜接漢口、武昌主城，并穿越長江，被譽為“黃金走廊”，網(wǎng)友稱：“市民特別、非常以及十分期待”。
市民乘坐7號線可直達園博園、東方馬城、武漢CBD、新華路體育場、市兒童醫(yī)院、曇華林、武漢工人文化宮、武昌火車站等18處地標，還可直達湖北大學、湖北工業(yè)大學、湖北中醫(yī)藥大學、湖北美術學院、武漢六中、武漢十二中、金銀湖小學、紅領巾小學等39所學校。
尤其是線路貫穿大型居住區(qū)南湖組團，方便南湖居民進出主城。南湖片50萬居民更是翹首以盼！
最維保：野芷湖車輛段維保能力居首
隨著地鐵7號線一起投入使用的野芷湖車輛段是武漢地鐵的一座綜合維修基地，規(guī)劃承擔5號線、7號線、8號線、紙坊線及前川線的車輛維保與大修。其檢修設備之齊全、維保能力之強為所有車輛段之首。
車輛段占地面積約38.64萬平方米，段內(nèi)包含17個建筑單體，總建筑面積15.4萬平方米。
最震撼：700多個日夜建成超級江底隧道
全長4650米的武漢長江公鐵隧道是地鐵7號線控制性工程。該隧道是世界上首條公鐵合建的盾構法隧道、國內(nèi)已建成最大直徑的盾構法隧道和長江中上游首條超大直徑越江隧道。
隧道管片外徑15.2米，盾構斷面開挖面積195平方米，是2號線的6倍多，是目前國內(nèi)已建成的直徑最大、最寬的江底隧道。
武漢長江公鐵隧道建設歷時700多個日日夜夜！超級工程，超級難度，超級震撼!
最便捷：7座換乘站與5條地鐵線換乘
7號線設換乘站10座（其中3座待相關線路開通后才具備換乘功能），現(xiàn)與1、2、3、4、6號線共5條地鐵線換乘，成為已投入運營地鐵線路中的換乘王。7號線乘客在香港路站換乘3號線，走十幾步即可。而且香港路站是3、6、7號線三線換乘站，也是目前兩座三線換乘站中換乘最便捷的。徐家棚站待5號線開通后，將成為5、7、8號線的三線換乘站。
最藝術：10座藝術站與乘客一路相伴
7號線設19座車站，其中藝術站達到10座，每一座車站都有與車站選址相呼應的設計理念。如“鳳凰涅槃”的園博園站，“欣榮交輝”的三陽路站，“棚筑新輝”的徐家棚站，“湖光山色”的螃蟹岬站，“湖畔學影”的湖工大站……
一座座藝術站像顆顆明珠串起整條線路，形成一條地下藝術長廊，與乘客一路相伴。
長江日報記者李永剛 攝影報道
