長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)-長(zhǎng)江網(wǎng)記者 趙萌萌 高喜明 周庭懌
動(dòng)力電池被譽(yù)為“新能源汽車的心臟”，跑到一定里程數(shù)后，其續(xù)航能力會(huì)大打折扣。“跑不動(dòng)”的動(dòng)力電池還有價(jià)值嗎？它們?cè)撊绾翁幹?？隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力電池回收利用也成為公眾的關(guān)注焦點(diǎn)。
作為新能源電池產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，在武漢都市圈，已有不少企業(yè)布局電池回收利用市場(chǎng)。
將“退役”電池放進(jìn)儲(chǔ)能柜循環(huán)利用
工信部規(guī)定，2016年起乘用車生產(chǎn)企業(yè)執(zhí)行對(duì)電池、電機(jī)等核心部件提供8年或者12萬公里質(zhì)保。2024年，我國(guó)迎來了首批動(dòng)力電池“脫?！?。
武漢動(dòng)力再生公司工人正在組裝電池模組。記者呂詩文 攝
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，2030年，我國(guó)退役動(dòng)力電池將達(dá)到350萬噸，動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1406億元。
“面對(duì)千億級(jí)的藍(lán)海市場(chǎng)，形成穩(wěn)定的動(dòng)力電池回收渠道，是影響企業(yè)率先‘吃’到紅利的重要因素?！蔽錆h動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱武漢動(dòng)力再生公司）副總經(jīng)理別傳玉在接受記者采訪時(shí)說，目前該公司已與國(guó)內(nèi)外750多家整車廠和電池廠等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)建立了定向回收合作關(guān)系，在全國(guó)布置了140個(gè)回收網(wǎng)點(diǎn)，并開發(fā)了“格林回收”小程序，公眾可自行選擇前往網(wǎng)點(diǎn)或等待上門的回收方式。
除了材料及第三方企業(yè)，車企也開始積極布局動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)。
拆解后待處理的動(dòng)力電池。記者趙萌萌 攝
東風(fēng)鴻泰循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)車間內(nèi)，大量的新能源報(bào)廢車輛正在被拆解。
據(jù)東風(fēng)鴻泰資源循環(huán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相比起第三方回收處理機(jī)構(gòu)，公司對(duì)動(dòng)力電池型號(hào)等信息掌握得更加全面精準(zhǔn)，“我們也希望與整車廠、電池廠、電池運(yùn)維商共同合作，以多樣化的合作模式深度協(xié)同多方資源，共同建設(shè)電池全生命周期合作閉環(huán)。”
回收的動(dòng)力電池如何進(jìn)行利用？梯次利用和再生利用是“變廢為寶”的兩種主流方式。
業(yè)內(nèi)人士介紹，梯次利用就是將性能較好的退役動(dòng)力電池拆解、重組后，降級(jí)應(yīng)用于電量需求不高的場(chǎng)景，譬如低速車、工程車、儲(chǔ)能柜、太陽能路燈等。
走進(jìn)格林美武漢園區(qū)，剛剛上新的儲(chǔ)能柜正在為新能源汽車充電。據(jù)悉，每個(gè)儲(chǔ)能柜都由5個(gè)退役的動(dòng)力電池模組構(gòu)成，每次循環(huán)都能提供1000多度電，可連續(xù)使用8至10年。
儲(chǔ)能柜是武漢動(dòng)力再生公司電池光儲(chǔ)充一體化示范項(xiàng)目的核心裝備。企業(yè)供圖
新能源汽車正在使用儲(chǔ)能柜提供的電量補(bǔ)能。記者呂詩文 攝
除此之外，東湖觀光車已經(jīng)安裝上格林美梯次利用的動(dòng)力電池，搭乘游客欣賞武漢風(fēng)光。梯次利用電池還能應(yīng)用于便攜式移動(dòng)電源和家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)，深入生活的方方面面。
衰減嚴(yán)重的動(dòng)力電池，也將通過再生利用發(fā)揮價(jià)值。再生利用涉及對(duì)電池的拆解、破碎、分選、材料修復(fù)或冶煉等處理，以提取其中高價(jià)值的鋰、鎳等金屬，投入到電池生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)再利用。
“我們是世界上首家鋰電短流程干法回收再生工藝規(guī)?；慨a(chǎn)的企業(yè)。目前，建成了4條萬噸級(jí)別的工程化產(chǎn)線?！蔽錆h瑞科美新能源有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱瑞科美）常務(wù)副總經(jīng)理李首頂介紹。
瑞科美生產(chǎn)車間。企業(yè)供圖
干法回收技術(shù)，是將廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行智能拆解，得到正極片、負(fù)極片、隔膜和電池外殼等組分，再對(duì)極片進(jìn)行精準(zhǔn)分離和除雜控制等一系列手段，得到有價(jià)值產(chǎn)物，然后進(jìn)行下一步材料再生回收的過程。譬如，從動(dòng)力電池卷芯上提取的磷酸鐵鋰粉末，經(jīng)過性能修復(fù)可用于制造新的動(dòng)力電池，不需要經(jīng)過酸堿處置和材料再合成等重污染、重能耗工序。
“干法回收工藝簡(jiǎn)單，不用消耗額外的化學(xué)品，環(huán)保性最好，適合大規(guī)模推廣，尤其是未來對(duì)環(huán)保要求越來越嚴(yán)格，干法回收幾乎是不二之選?！崩钍醉斦f道。
產(chǎn)學(xué)研用融合推動(dòng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
“回收技術(shù)直接影響動(dòng)力電池的回收率，是決定動(dòng)力電池盈利的關(guān)鍵因素?！比鹂泼莱?wù)副總經(jīng)理李首頂回憶，從10人的技術(shù)小團(tuán)隊(duì)，發(fā)展到100多人技術(shù)大團(tuán)隊(duì)，公司始終將研發(fā)和創(chuàng)新擺到公司發(fā)展的首位，不斷改進(jìn)技術(shù)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。
李首頂認(rèn)為，產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)過程，是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、發(fā)現(xiàn)新問題、再解決問題的往復(fù)循環(huán)。比如最初的技術(shù)路線兼容性問題，到建廠后工藝穩(wěn)定性、產(chǎn)能匹配性問題，以及后來的原材料不一致問題、產(chǎn)品性能穩(wěn)定性問題等。
為最大限度地延長(zhǎng)電池服役時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化電池在退役后的梯次利用和材料再生階段的管理上，武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱武漢蔚能）組建了鋰解研究院，專注于動(dòng)力電池全生命周期高效管理和通用化技術(shù)的研究。
鋰解研究院。企業(yè)供圖
據(jù)介紹，鋰解研究院是全國(guó)首個(gè)基于動(dòng)力電池應(yīng)用技術(shù)研發(fā)，提升電池全周期總體價(jià)值，并實(shí)現(xiàn)研究成果落地的綜合型研究機(jī)構(gòu)。除自建的鋰解研究院外，武漢蔚能還自研了“鋰解”電池運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理平臺(tái)，共同為電池資產(chǎn)的安全和健康保駕護(hù)航。在電池的回收與再利用上，武漢蔚能基于集約化電池管理和可控退役的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在回收端創(chuàng)新性研發(fā)了精細(xì)化拆解技術(shù)、短流程濕法技術(shù)和正極材料直接再生技術(shù)，最大程度上實(shí)現(xiàn)退役電池的最大化利用，降低了二氧化碳的排放。
除了自身研發(fā)，企業(yè)還積極與各高校合作，共同承擔(dān)科研項(xiàng)目，攻克技術(shù)難題。湖北省經(jīng)信廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，湖北將以企業(yè)為主體，加強(qiáng)與科研院?！爱a(chǎn)學(xué)研用”合作，針對(duì)“退役”動(dòng)力電池異構(gòu)兼容利用的高安全、高效能、規(guī)?；訌?qiáng)拆解回收的智能化、安全化、精準(zhǔn)化方向的研究與突破，持續(xù)提升鋰電池回收行業(yè)技術(shù)水平。
目前，武漢蔚能已經(jīng)與華中科技大學(xué)聯(lián)合開展了低碳化綜合回收和直接材料再生技術(shù)的研發(fā)，通過特有技術(shù)，分離得到高純度、低雜質(zhì)的免萃粉料，將全面提升動(dòng)力電池的全周期價(jià)值。
武漢動(dòng)力電池回收利用的產(chǎn)學(xué)研用實(shí)踐，還得到了國(guó)家認(rèn)可。2022年，武漢動(dòng)力再生公司的“智能柔性拆解系統(tǒng)”獲批工信部智能制造優(yōu)秀場(chǎng)景，在這一系統(tǒng)打造的過程中，武漢理工大學(xué)等高校提供了拆解策略與機(jī)器人的理論支撐?！拔錆h高校發(fā)揮強(qiáng)大的基礎(chǔ)科研能力，與企業(yè)工程化經(jīng)驗(yàn)形成互補(bǔ)，推動(dòng)了技術(shù)的發(fā)展。”武漢動(dòng)力再生公司副總經(jīng)理別傳玉說。
發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)武漢都市圈大有可為
磷是動(dòng)力電池不可或缺的材料之一，主要分布在湖北和云貴川地區(qū)，其中湖北資源最為豐富，居全國(guó)第一。豐富的磷礦資源，外加“漢十襄隨”這條“汽車長(zhǎng)廊”產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，越來越多的龍頭企業(yè)在武漢都市圈布局動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，讓武漢都市圈成為中國(guó)新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)新的集聚區(qū)域。
胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2022年胡潤(rùn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)聚集度城市榜》，在產(chǎn)業(yè)集聚度最高的中國(guó)城市50強(qiáng)中，武漢排名全國(guó)第四，也是新能源投資熱度最集聚的五大城市之一。
孝感隨著楚能新能源等一批新能源項(xiàng)目落戶，正成為新能源產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)；仙桃已有4家新能源電池企業(yè)落戶，總投資近500億元；鄂州新能源產(chǎn)業(yè)2022年產(chǎn)值已突破260億元；位于黃石的湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司2023年產(chǎn)值超100億元，上榜胡潤(rùn)研究院《2024全球獨(dú)角獸榜》。
在黃石經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)寶山工業(yè)園，湖北博控自動(dòng)化科技股份有限公司投資1億元的電動(dòng)車拆解中心正在加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年6月可投入使用。
湖北博控自動(dòng)化科技股份有限公司成立于2013年，主營(yíng)廢舊汽車自動(dòng)化拆解和循環(huán)再制造設(shè)備，是汽車拆解行業(yè)的第一批國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。
“湖北是中國(guó)新能源汽車制造的重要基地，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，新能源電池的循環(huán)利用是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，未來發(fā)展?jié)摿薮??！焙辈┛刈詣?dòng)化科技股份有限公司總經(jīng)理余漢斌說，該公司瞄準(zhǔn)市場(chǎng)，和湖北工業(yè)大學(xué)開展校企合作，研發(fā)新能源汽車動(dòng)力電池柔性拆解和梯次利用技術(shù)，目前已形成初步研究成果。該公司還準(zhǔn)備以“新能源機(jī)動(dòng)車柔性拆解線”作為“揭榜掛帥”項(xiàng)目，向國(guó)內(nèi)各高校院所廣發(fā)“英雄帖”。
“做好新能源汽車的柔性拆解以及新能源電池的回收利用，將有助于湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?！庇酀h斌說。
目前，武漢動(dòng)力再生公司在仙桃已經(jīng)布有動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)，并將進(jìn)一步擴(kuò)大回收渠道，加強(qiáng)與都市圈城市的聯(lián)動(dòng)。
瑞科美常務(wù)副總經(jīng)理李首頂認(rèn)為，武漢運(yùn)輸半徑適中，全國(guó)各地電池廢料運(yùn)輸?shù)轿錆h都不算遠(yuǎn)，加工成產(chǎn)品之后銷售到全國(guó)各地具有顯著優(yōu)勢(shì)。
“武漢都市圈的交通一體化，為動(dòng)力電池上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸提供了更為便利的條件?！蔽錆h蔚能相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢都市圈擁有世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，將新能源汽車及動(dòng)力電池運(yùn)營(yíng)及回收產(chǎn)業(yè)納入同一條產(chǎn)業(yè)鏈之中，與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)形成配套、互補(bǔ)、融合發(fā)展，能提升產(chǎn)業(yè)的集中度和集群化，讓產(chǎn)業(yè)鏈更具韌性和競(jìng)爭(zhēng)力。
武漢市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)師廣有建議，武漢科研實(shí)力雄厚，都市圈各城市同樣具備生產(chǎn)能力，可依托圈內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和核心企業(yè)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)合理配置產(chǎn)業(yè)資源，加強(qiáng)區(qū)域和上下游產(chǎn)業(yè)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、融合發(fā)展，引導(dǎo)企業(yè)集聚發(fā)展，形成動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)集群。
編輯：朱曦東
值班主任：陳琦
值班總編輯：蔡早勤
