長江日報大武漢客戶端5月9日訊 歷時100分鐘、順時針旋轉71度，在空中實現(xiàn)精準對位。5月9日，武漢繞城高速上跨武九鐵路轉體橋成功實現(xiàn)轉體。該橋梁由中國鐵路武漢局集團公司武漢武鐵工程項目管理有限公司（簡稱武鐵項目公司）代建、中鐵十一局承建。
武漢繞城高速萬噸橋梁成功轉體。
武漢繞城高速中洲至北湖段跨武九鐵路轉體橋工程于2022年4月正式開工，橋梁轉體重量14000噸，邊跨現(xiàn)澆段長度為3米。橋梁寬22.9米，橋軸線與武九鐵路交叉角度為70度。
該轉體橋為國內罕見的極不平衡轉體，轉體段上跨越運輸繁忙的武九鐵路既有線，同時跨越武漢交通要道森林大道，并近距離上跨220千伏高壓線，安全風險高，施工難度極大，是武漢繞城高速中洲至北湖段重要控制性工程。
武漢繞城高速萬噸橋梁成功轉體。
為減小施工對鐵路運輸安全的影響，施工前采取現(xiàn)場全封閉、與鐵路相關設施進行“硬隔離”的方式進行橋梁基礎和主體結構施工，待全部澆筑完成后再進行轉體作業(yè)。
為推進工程項目有序推進，武鐵項目公司與中國鐵路武漢局集團公司相關運輸站段提前制定詳細的安全預案，確保施工和鐵路運輸?shù)慕^對安全。
據(jù)了解，武漢繞城高速與四環(huán)線共用路段。該工程全線貫通后，對于緩解四環(huán)線交通壓力，推動武漢都市圈一體化建設，提升國家公路運輸大通道通行能力和服務水平都具有重要意義。
（長江日報記者徐丹 通訊員曹新軍 王鵬）
