長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶(hù)端5月1日訊旅游的，逛街的，聽(tīng)演唱會(huì)的……人們的出行熱情再次推高地鐵客流。4月30日，“五一”假期第二天，武漢地鐵線(xiàn)網(wǎng)客流再創(chuàng)新高，達(dá)到519.01萬(wàn)乘次，連續(xù)兩天保持“500萬(wàn)+”，這也是繼4月28日、29日之后，連續(xù)第三天刷新歷史紀(jì)錄。
景點(diǎn)周邊車(chē)站客流持續(xù)攀升
司門(mén)口黃鶴樓站單日客流刷新紀(jì)錄
司門(mén)口黃鶴樓站工作人員引導(dǎo)乘客快速通行。通訊員供圖
4月30日為“五一”小長(zhǎng)假第二天，客流數(shù)據(jù)顯示，各大火車(chē)站等樞紐站客流略有回落，但是市內(nèi)景點(diǎn)、商圈附近車(chē)站客流持續(xù)攀升。江漢路、循禮門(mén)、司門(mén)口黃鶴樓、曇華林武勝門(mén)、梨園等30個(gè)景點(diǎn)周邊車(chē)站，單日客流均刷新歷史紀(jì)錄。
16.53萬(wàn)人次！4月30日，武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)司門(mén)口黃鶴樓站客流再次“挺進(jìn)前五”，排名第三，連續(xù)兩天刷新最高紀(jì)錄。
“客流最高峰出現(xiàn)在夜間，大多數(shù)是出站打卡黃鶴樓夜景的乘客?！彼鹃T(mén)口黃鶴樓站值班站長(zhǎng)江源介紹，車(chē)站及時(shí)增設(shè)回形鐵馬，調(diào)整電梯方向，聯(lián)動(dòng)指揮調(diào)度中心加開(kāi)臨客并延長(zhǎng)列車(chē)停站時(shí)間。
“由于司門(mén)口黃鶴樓站客流較大，我們將自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)置為進(jìn)閘免刷卡模式，以便乘客快速進(jìn)站乘車(chē)?！苯凑f(shuō)，乘客到進(jìn)站閘機(jī)，閘機(jī)扇門(mén)感應(yīng)到乘客后，扇門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，乘客直接進(jìn)閘，無(wú)需刷卡或掃碼。乘客到目的地站點(diǎn)出閘時(shí)，系統(tǒng)將默認(rèn)從5號(hào)線(xiàn)司門(mén)口黃鶴樓進(jìn)站計(jì)算票價(jià)后扣費(fèi)，此舉減少乘客等待時(shí)間。
4月30日晚8時(shí)40分起，5號(hào)線(xiàn)增開(kāi)中醫(yī)藥大學(xué)至武漢東廣場(chǎng)方向臨客15列，重點(diǎn)區(qū)間高峰時(shí)段的行車(chē)間隔首次壓縮至3分鐘以?xún)?nèi)。
江漢路站晚上一小時(shí)最高峰進(jìn)出2.2萬(wàn)人
地鐵江漢路站增開(kāi)臨時(shí)進(jìn)站通道。通訊員供圖
“調(diào)整一部下行電梯至上行”“B端4組出站閘機(jī)已調(diào)至進(jìn)站”“新增進(jìn)站通道所有人員已準(zhǔn)備完畢”“A端4組出站閘機(jī)已調(diào)至進(jìn)站”“上報(bào)中心準(zhǔn)備增開(kāi)臨客”……
4月30日晚9時(shí)許，武漢地鐵2號(hào)線(xiàn)江漢路站進(jìn)站客流突增，值班站長(zhǎng)文馮婕對(duì)講機(jī)聲音此起彼伏，行車(chē)值班員以及電梯、售檢票專(zhuān)業(yè)人員調(diào)整相關(guān)設(shè)備，在原來(lái)2臺(tái)安檢機(jī)4個(gè)通道的基礎(chǔ)上，再新增2處無(wú)包快檢進(jìn)站通道。整個(gè)車(chē)站客流涌動(dòng)，一派繁忙，工作人員緊張有序。
“五一”小長(zhǎng)假，車(chē)站客流特點(diǎn)非常明顯，中午開(kāi)始到傍晚客流以出站為主，晚上8時(shí)過(guò)后3小時(shí)以進(jìn)站為主，并呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)?！蔽鸟T婕介紹，到了晚上，車(chē)站按照既定預(yù)案，增加進(jìn)站通道、開(kāi)設(shè)無(wú)包快檢通道、調(diào)整電梯方向，全站所有人員分布在站廳、站臺(tái)引導(dǎo)乘客分散候車(chē)，多舉措滿(mǎn)足乘客快速乘上車(chē)。
電梯、售檢票等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，“拎包”守護(hù)在設(shè)備旁邊；駐站民警更是在重點(diǎn)位置，以人墻的方式保障著高峰時(shí)段的安全穩(wěn)定。
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從江漢路站了解到，客流最高峰出現(xiàn)在晚上10時(shí)至11時(shí)，進(jìn)出站客流2.2萬(wàn)人次，其中進(jìn)站達(dá)到1.5萬(wàn)，短時(shí)強(qiáng)度為歷史最高。
為保障高效運(yùn)營(yíng)，車(chē)站與指揮調(diào)度中心聯(lián)動(dòng)，于晚上9時(shí)30分起，組織原定晚高峰后退出正線(xiàn)的列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)營(yíng)。截至23時(shí)，共加開(kāi)19列臨客，部分區(qū)段行車(chē)間隔壓縮至2分鐘以?xún)?nèi)。
4月30日晚地鐵增開(kāi)48列臨客
地鐵江漢路站工作人員文馮婕疏導(dǎo)乘客分散候車(chē)。通訊員供圖
4月29日、30日，3號(hào)線(xiàn)體育中心站日客流達(dá)8萬(wàn)人次，夜間最高小時(shí)進(jìn)站同樣超過(guò)萬(wàn)人，且多數(shù)為演唱會(huì)“歌迷”乘客。
4月30日，5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)單條線(xiàn)路客流也創(chuàng)新高，其中5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)連續(xù)兩天刷新最高紀(jì)錄。
武漢地鐵線(xiàn)網(wǎng)調(diào)度中心負(fù)責(zé)人嚴(yán)律介紹，4月30日晚8時(shí)30分至11時(shí)30分，3小時(shí)內(nèi)，共對(duì)1、2、3、4、5、6號(hào)線(xiàn)共6條線(xiàn)路增開(kāi)臨客達(dá)到48列，加開(kāi)臨客線(xiàn)路和數(shù)量均為歷史最高。“在大客流情況下，精準(zhǔn)投放運(yùn)力，高峰時(shí)段集中加開(kāi)臨客，能有效解決突發(fā)性大客流、站臺(tái)滯留、列車(chē)擁擠的現(xiàn)象，大運(yùn)力、高效型的城市公共交通作用得到充分顯現(xiàn)?！?/p>
（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者陶常寧 通訊員李丹 產(chǎn)啟斗）
