長江日報大武漢客戶端3月21日訊 “2022年，我們已經(jīng)交付了2船套增程式混合動力系統(tǒng)服務(wù)于江蘇高端客船，今年又新簽了2船套混合動力系統(tǒng)?！?月20日，在武漢市綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點示范工作專班第一次會議期間，中國船舶集團(tuán)有限公司第七一九研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人向與會方展示了最新成果——鋰電池容量達(dá)3174千瓦時，增程機組容量達(dá)900kW，推進(jìn)功率達(dá)1200kW的宜昌交運兩壩一峽游船，未來將在三峽暢行，總長達(dá)63.6米，是國內(nèi)目前最大混合動力游船。
截至今年3月，七一九所已累計承接了55船套純電動系統(tǒng)、7船套混合動力系統(tǒng)。
據(jù)了解，武漢在液化天然氣（LNG）、電池、甲醇、氫燃料、混合動力等綠色動力船舶和智能船舶的研發(fā)、設(shè)計、制造、應(yīng)用與配套方面，快人一步，有領(lǐng)先優(yōu)勢。
據(jù)了解，早在7年前，武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司就在全國率先設(shè)計研發(fā)并建造四艘13800噸級LNG-ready柴油雙燃料雙規(guī)范散貨船。
此前，武漢理工大學(xué)國家水運安全工程技術(shù)研究中心曾牽頭研發(fā)國內(nèi)首艘64TEU內(nèi)河綠色智能集裝箱船；去年，武漢長江船舶設(shè)計院有限公司設(shè)計的全國首艘120TEU移動箱式電池動力集裝箱船“江遠(yuǎn)百合”號完成了首次運營航行；三峽集團(tuán)長江電力與中國船舶集團(tuán)有限公司第七一二研究所合作研發(fā)國內(nèi)首艘內(nèi)河氫燃料電池動力工作船——“三峽氫舟1號”。
（長江日報記者李佳 通訊員武經(jīng)宣 金璐）
