武漢新城葛店綜合交通樞紐效果圖。
換乘、辦事、創(chuàng)業(yè)在此“相會”
武漢新城葛店綜合交通樞紐將于年底建成
總投資2.7億元，總用地面積4.9萬平方米的葛店綜合交通樞紐將于今年底交付。7日，在位于葛店南站站前廣場的建設(shè)工地，長江日報記者看到，該樞紐的地上工程正在進行鋼構(gòu)吊裝作業(yè)，“屆時，可實現(xiàn)高鐵、城鐵、地鐵、公交車、出租車、私家車在此換乘。”中建三局葛店綜合交通樞紐建設(shè)項目技術(shù)總工馬超說。
該項目分為兩個地塊，其中A地塊為綜合交通換乘服務(wù)中心，地上建筑面積6800平米，主要功能是提供公交、地鐵、城鐵、出租車等公共交通換乘服務(wù)及部分城市管理服務(wù)；B地塊地上為城市廣場，地下為停車場，地上和地下共設(shè)1200個停車位。
葛店南站既是武漢地鐵11號線的東端終點站，也是武黃、武岡城鐵以及武九客專高鐵的停靠站點?！叭F”在此相匯，葛店南站成為武漢新城的一個重要交通樞紐節(jié)點。
3月7日，武漢新城葛店綜合交通樞紐正在加緊建設(shè)。 鄂州融媒體中心記者李洪江 攝
方便光谷葛店6萬“新武鄂人”往返
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，研發(fā)在光谷、生產(chǎn)在葛店的企業(yè)有百余家，葛店經(jīng)開區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)直接為武漢配套的占到了四分之一以上。武漢光谷和鄂州葛店的“新武鄂人”已超6萬人，他們過著往返“雙城”的“同城”生活。有數(shù)據(jù)顯示，武漢地鐵11號線延伸至鄂州葛店經(jīng)開區(qū)后，葛店南站的地鐵日均客流突破1萬人次。
2021年11月，葛店綜合交通樞紐項目開工。目前，換乘中心正在進行三層、四層鋼梁吊裝施工，城市廣場正在進行總平區(qū)域景觀綠化及地下室裝修施工。
“武漢佛羅倫薩小鎮(zhèn)位于綜合樞紐的南側(cè)，中間隔著高新大道，市民們在佛羅倫薩購物后可以走地鐵通道來到換乘中心。換乘中心不僅為大家提供了停車位，也方便大家在此乘坐城鐵、高鐵，同時也可換乘公交。”站在綜合樞紐示意圖前，中建三局城市投資運營公司葛店基礎(chǔ)設(shè)施指揮部建管部副經(jīng)理楊文毅解說道。
離武漢新城葛店綜合交通樞紐不遠處，葛店經(jīng)開區(qū)市民中心正在進行收尾工作。 鄂州融媒體中心記者李洪江 攝
形成30分鐘覆蓋光谷通勤圈
目前，除了武漢301公交在葛店南站停靠外，鄂州802公交從此處出發(fā)直達鄂州花湖機場航站樓。
記者從葛店經(jīng)開區(qū)管委會了解到，他們將與鄂州市華容區(qū)加強公共交通網(wǎng)絡(luò)連接，讓華容205路公交、紅蓮湖206路公交與地鐵11號線葛店南站無縫對接，形成葛華片區(qū)“1小時跑遍武漢、30分鐘覆蓋光谷”通勤圈。
在武漢新城葛華片區(qū)，除了老武黃公路連接武漢、鄂州外，高新大道是此區(qū)域的交通主干道。此道路上的短咀湖大橋曾是影響兩地出行的“瓶頸”，目前，該橋的改造工程正在進行，預(yù)計2023年6月底完工。屆時，短咀湖大橋?qū)⑼貙挒殡p向8車道，同時雙向均增加5米的非機動車道。
過短咀湖橋便是高新大道葛店段，此處距葛店南站綜合樞紐不到5分鐘的車程。對接短咀湖橋，高新大道葛店方向的改造工程即將啟動，“包括紫菱湖橋在內(nèi)，目前的工程量主要是900多米的路面改造，將改造成雙向八車道?！敝薪ㄈ只ㄍ豆靖咝麓蟮栏脑旃こ添椖可a(chǎn)經(jīng)理曹兵說。
在這里辦事創(chuàng)業(yè)都很便利
記者注意到，相距葛店綜合交通樞紐不過百米，葛店經(jīng)開區(qū)市民中心正在這里建設(shè)。目前，該項目已進入內(nèi)外裝修階段。該項目交付后，這里將成為葛店經(jīng)開區(qū)的集中辦事窗口。記者從葛店經(jīng)開區(qū)管委會了解到，葛店經(jīng)開區(qū)與武漢政務(wù)服務(wù)的“跨域通辦”事項已達240項。
另外，與其一路之隔，一座雙創(chuàng)之星產(chǎn)業(yè)園正在興建。該產(chǎn)業(yè)園占地約375畝，計劃總投資22億元，將導(dǎo)入“中建產(chǎn)業(yè)園”與“中建之星”雙品牌，打造以“數(shù)字經(jīng)濟、新一代信息技術(shù)與人工智能”為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、輔以“生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”作為支持的產(chǎn)業(yè)體系。其目標是，實現(xiàn)就業(yè)人口1萬余人，年產(chǎn)值百億。
（長江日報記者高喜明 鄂州融媒體中心記者李洪江 通訊員葛年華 周艷梅）
