長江日報大武漢客戶端3月9日訊（記者汪文漢）“隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池報廢增多，動力電池回收管理十分重要。”9日獲悉，全國人大代表、駱駝股份董事長劉長來建議，國家要完善相關(guān)政策，規(guī)范退役動力電池的回收再利用，從而促進(jìn)資源循環(huán)利用與高質(zhì)量發(fā)展。
全國人大代表劉長來。
鋰離子動力電池作為新能源汽車最為關(guān)鍵的核心組件，直接影響新能源汽車的性能。保障動力電池正極材料的穩(wěn)定供給是新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。據(jù)相關(guān)預(yù)測，2022年國內(nèi)鋰電池理論報廢量為27.7萬噸，2025年將達(dá)到75.1萬噸。
劉長來介紹，當(dāng)前，我國動力電池回收行業(yè)仍處于早期階段。動力電池回收渠道不規(guī)范，健全回收體系尚未完全建立，市場結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“小、散、亂”特點，導(dǎo)致大量的退役動力電池流向了非正規(guī)回收渠道，從而加劇了行業(yè)無序競爭。
劉長來表示，動力電池回收利用規(guī)范缺乏強(qiáng)制性規(guī)定，工信部牽頭陸續(xù)出臺了針對汽車用動力蓄電池回收利用的一系列規(guī)范要求和管理辦法，對于汽車動力蓄電池的回收、梯次利用和溯源均有相關(guān)規(guī)定，促進(jìn)了行業(yè)的快速發(fā)展。但上述規(guī)定多以規(guī)范、鼓勵和建議為主，并未出臺明確實施細(xì)則，缺乏強(qiáng)制性要求；動力電池回收企業(yè)無序競爭，大量不符合行業(yè)規(guī)范條件的企業(yè)搶奪資源。
劉長來建議，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)廢舊動力電池回收管理，完善相關(guān)制度。規(guī)范企業(yè)作為動力電池循環(huán)利用的主體，對不符合規(guī)范條件的企業(yè)采取強(qiáng)制措施。國家出臺強(qiáng)制性要求的細(xì)則，規(guī)范生產(chǎn)、銷售、使用、回收、再利用等環(huán)節(jié)參與者的責(zé)任和義務(wù)，有效地規(guī)范廢舊動力電池回收渠道，實現(xiàn)廢舊動力電池全生命周期追溯管理。對于規(guī)范企業(yè)給予政策傾斜，借鑒廢鋼鐵行業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗，提高鎳、鈷、鋰等戰(zhàn)略性資源的有效回收，促進(jìn)廢舊動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
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