武漢長江大橋邊、黃鶴樓下，中華路客運碼頭即將煥新，其外觀仿似即將翱翔藍天的飛機。2月16日，長江日報記者從在漢央企中交二航局獲悉，由其承建的武漢港核心區(qū)躉船碼頭改造提升項目（中華路客運碼頭）主體工程通過交工驗收，中華路客運碼頭即將迎來華麗蝶變。未來將成為武漢兩江四岸通勤、觀光、餐飲等現(xiàn)代文旅功能于一體的城市地標。
升級“碼頭”體驗提升功能
中華路碼頭改造后效果圖。 通訊員供圖
全面煥新的中華路客運碼頭位于武昌江灘，為原“紅巷碼頭”和原“中華路碼頭”升級改造而來，2021年12月正式開工，擬建設(shè)6個客運泊位，設(shè)計年通過能力475萬人次。
中華路客運碼頭與粵漢碼頭、江漢關(guān)碼頭等多處碼頭，見證江城百年發(fā)展的脈絡(luò)，也成為武漢碼頭文化的重要注腳。周邊有正在運營的武漢輪渡-漢陽門碼頭、黃鶴樓碼頭等多個碼頭，緊鄰武昌區(qū)交通要道臨江大道。
16日，長江日報記者在現(xiàn)場見到，碼頭全新雛形初現(xiàn)，遠看仿似飛機。兩座現(xiàn)代化的提升樓及連廊宛如“機翼”，中間的碼頭主通道則是“機身”，面向長江的方向“展翅”。
中華路碼頭主體完成后俯瞰外觀仿似“飛機”。 通訊員供圖
改造前，碼頭主要停靠兩江游覽船，采用簡單的混凝土護坡，刮風(fēng)下雨時通行游客還需穿雨衣打傘，遇到風(fēng)浪大時，邊走邊搖晃。
中交二航局項目負責(zé)人鄭利強介紹，煥新的中華路客運碼頭將大大提升游客的乘船體驗，以碼頭主體結(jié)構(gòu)為例，大部分采用更為穩(wěn)固的鋼管樁，黑色的鋼管牢牢“扎”入岸邊，讓碼頭更加穩(wěn)定；兩座現(xiàn)代化提升樓將實現(xiàn)漲水退水時的自動升降，相比傳統(tǒng)的碼頭更智慧。
目前，主體工程完成，進入內(nèi)部裝修施工階段。通道地面是地磚、頂棚是全透明玻璃，游客進入碼頭后，地面平坦，視線不受遮擋，也不再擔(dān)心風(fēng)吹雨淋；兩艘大型躉船，經(jīng)過雙重穩(wěn)固方式，減小游客身處其中的晃動感，乘船體驗更舒適。
中華路客運碼頭改造完成后，將成為濱江5A級景區(qū)的主要景點和水上交通骨架的組成部分，解決目前“兩江四岸”旅游短板，改善武漢旅游碼頭設(shè)施水平低下的現(xiàn)狀，提升服務(wù)水平和接待能力，推動長江主軸形象整體提升，展現(xiàn)江城風(fēng)貌。
根據(jù)規(guī)劃，未來中華路客運碼頭將成為兩江四岸游覽船的主要停泊點，碼頭邊的兩座大型現(xiàn)代化躉船也將增設(shè)餐飲、購物、文創(chuàng)等配套服務(wù)，讓游客在乘船前、下船后擁有更豐富的體驗。
中華路碼頭改造后效果圖。 通訊員供圖
建設(shè)運維全過程保護長江
緊鄰長江邊的碼頭施工，建設(shè)過程以及后續(xù)的運維，處處體現(xiàn)長江大保護理念。
鄭立強介紹，碼頭采用的鋼管樁，開鉆時產(chǎn)生的泥漿，全部回收處理，泥水凈化達標后排放，干泥渣則回收后外運。
碼頭建成后，躉船的生活污水全部進入市政管網(wǎng)，為此碼頭施工時預(yù)留管道，通過管道將污水進行搜集、處理，達標污水排入市政管網(wǎng)，干渣外運，不讓污水進入長江。
項目黨支部書記汪威透露，項目周邊位于老城區(qū)核心，還有多處武漢熱門旅游景點，人流量大，施工過程中，不少市民、游客對碼頭的全新亮相十分期待。
國際化游輪母港啟航在即
中華路碼頭改造后效果圖。 通訊員供圖
武昌江邊生活了幾十年的胡先生表示，從小在江邊玩耍，現(xiàn)在也會帶著外孫坐船游覽長江，碼頭文化是武漢城市的一大特色。他一直關(guān)注著中華路客運碼頭改造進展，期待這座功能配套齊備的碼頭亮相，讓本地人更好地了解自己的城市，也讓外地游客感受武漢濱水城市的氣派。
不久的將來，游客可在功能齊備的碼頭乘坐游船渡江，欣賞黃鶴樓、晴川閣、武漢長江大橋等著名地標建筑；下船后，可游覽紅巷附近的武昌農(nóng)民運動講習(xí)所舊址紀念館、武昌毛澤東舊居紀念館、中共五大會址暨陳潭秋早期革命活動舊址等紅色景點，體驗獨具江城特色和文化底蘊的游輪之旅。
屆時，武漢港核心區(qū)將形成中華路碼頭、粵漢碼頭、武漢關(guān)碼頭、王家巷碼頭四大核心區(qū)，將組建國際化郵輪母港，最高可容納5000噸量級游輪?？?，成為長江水上旅游線的一道亮麗風(fēng)景。
（長江日報記者龔萍 通訊員王佩正）
