春運是涌動的人流，是對闔家團圓最真摯的表達。春節(jié)期間，隨著“乙類乙管”措施落地，跨區(qū)域人員流動加速，鐵路、公路、水路、民航發(fā)送旅客同比大幅提升。1月21日（除夕）至27日（正月初六），武鐵共發(fā)送旅客270萬人次，同比增長45%。其中武漢、漢口、武昌三大站共發(fā)送旅客97萬人次；武漢天河機場保障運輸航班3239架次、旅客39萬人次，同比2022年分別增長17.9%、48%。
在踏上歸途、奔赴團圓的路途中，大家直觀感受到，一個熱騰騰的“流動中國”又回來了。
從餃子到車廂，都是熱氣騰騰的
1月21日，漢口開往宜昌東的D5803次列車車廂洋溢著濃濃的新春氛圍。
1月21日上午10時，一碗碗熱氣騰騰的餃子從漢口站食堂端送到了候車大廳的旅客手中。旅客陳先生滿足地吃完餃子，登上漢口開往宜昌東的D5803次列車后眼前一亮，列車乘務員們正在車內貼福字、折拉花，整個車廂都洋溢著濃厚的新春氛圍。滿滿當當的車廂內，人們掩不住歸家的喜悅，問候著閑談著，興致高昂。在列車乘務員一聲聲“新年好”問候聲中，陳先生深深感慨：“流動的中國，濃濃的年味，真好！”
僅這一天，武鐵在漢宜鐵路就加開了5趟動車滿足中短途旅客出行需求。當天，全局128個客運站共安全運送旅客22萬人次，其中武漢、漢口、武昌三大站共發(fā)送旅客9.9萬人次。
今年，全國范圍內，鄭渝高鐵、湖杭高鐵、銀蘭高鐵、京唐城際、新成昆鐵路、興泉鐵路等多條新線加入春運，實現最大客座能力較疫情前的2019年春運增長11%。
航空方面，受探親、旅游等客源疊加影響，航空出行客流明顯提升。春節(jié)期間，南航武漢出發(fā)至東北、西南等地出行熱情較高，武漢至哈爾濱、長春、三亞、昆明、成都、重慶等地航班上客進度較快，客座率超過90%。
深夜，機場燈火通明，依舊忙碌。21日0時，從天津飛往武漢的GS7856號航班，準時降落在天河機場停機坪。在飛機停穩(wěn)前，地服部機務工程室機務勤務員崔曉軒已經早早來到指定機位進行適應性檢查。隨著140余名乘客順利落地，20日當天的工作總算告一段落。
工作十年以來，崔曉軒已經記不清有多少個除夕夜是在停機坪上度過的。對比前兩年，崔曉軒更能感受到今年春節(jié)期間春運的火熱。他說，最濃的年味，就在飛機起落時發(fā)出的轟鳴聲中。
一連串新變化，出行腳步更加從容
武漢火車站站臺上的動車組列車整裝待發(fā)。記者李永剛 攝
“以前春運，旅客大包小包、取票、驗票，不提前兩個小時做準備還不見得趕得上，你看現在多方便呀，刷個臉就可以進站上車了?！贝竽瓿跻?，董林在武漢站過完安檢，頗有感觸地對記者說到。“車機聯控，信號開放，車門關閉，到點開車?！?3時40分，G70次列車準時從武漢站開出，駕駛室里，司機董林像往常一樣推桿提速一路北上。
春運是觀察中國社會變遷的一個重要窗口。今年春節(jié)期間，鐵路、公路、水運、民航以人民為中心不斷創(chuàng)新，為旅客出行提供更精細、更貼心的服務，出行群眾的腳步也更加從容。
春節(jié)期間，機場T4網約車停車場新建充電站投入試運行，可同時滿足新能源車輛充電數從12臺升至52臺，極大方便旅客出行。
在機場大廳，工作人員的身影持續(xù)流動，他們拿著小喇叭發(fā)布已登機航班信息，提示旅客注意登機時間并引導晚到旅客至急客通道快速安檢。
在武漢至武穴、黃梅、咸寧、黃石、浠水、蘄春、羅田、英山、團風、鄂州、仙桃、漢川、孝感、紅安等省內客運線路上，省客集團共計投入進站運營車輛1100余臺次/日，座位數共計3.85萬座，保證運力充足。
被按下“快進鍵”的出行人群，也對“中國速度”有了更多更美好的體驗。
武鐵配備了8組智能復興號列車加入春運運輸。體驗乘坐后，旅客張恒感慨現在的智能復興號太方便了，“以前我到鄭州都是2個多小時，現在只要1小時33分就到了?！?/p>
“每名成年旅客可攜帶一名0至6周歲（含）的免費乘車兒童，6周歲（不含）至14周歲兒童可購買兒童優(yōu)惠票”的全新政策，惠及了不少親子游的家庭。大年初四，家住漢口的黃女士帶著兩個孩子從珠海探親返漢。中午她還帶著孩子在人聲鼎沸的長隆海洋王國內用餐，晚上就已車行至二七長江大橋靜靜地欣賞兩岸燈光。
踏著月光而來的“夜行高鐵”，也最大程度上緩解節(jié)前春運返程旅客運輸壓力。對于第一次感受“夜行高鐵”的何女士來說，這是一趟愉快的旅程。33歲的她從事教育行業(yè)，常年在安徽工作。去年，她和同事拼了一輛私家車回漢過年，光車費就花了近千元。今年沒用搶票軟件，何女士就順利購得一班夜行高鐵的車票，省心又省錢。
為了做好接駁，全市在武漢站、武昌站、漢口站、武漢東站組織安排對接始發(fā)公交線路46條；地鐵深夜加開大站快車；9家出租車公司抽調1800輛出租車組成“突擊疏運隊”應急疏散客流。
物流數據持續(xù)攀升，經濟活力加速釋放
正月初六上午11時，華中港航集團“華航漢亞1”輪集裝箱班輪裝載470標箱化工產品、汽車零配件、防護用品、醫(yī)療衛(wèi)生用品等出口貨物抵達韓國釜山港。
整個春節(jié)小長假，“華航漢亞1”輪二副吳志敏和同事們都在船上?！拔覀冊诟礁垩b卸后還將開往日本的名古屋、大阪、門司等三個港口，然后再啟程返回陽邏港，”吳志敏表示，春節(jié)期間仍保持常態(tài)化運營，就是想利用武漢直達日本、韓國直航在時間和成本上的優(yōu)勢，將更多的商品更快地運送到海外。
各大碼頭巨輪一字排開，作業(yè)線均處于飽滿狀態(tài)……春節(jié)假期，陽邏港依舊繁忙。1月21日至1月26日夜班，陽邏港三個港區(qū)的集裝箱吞吐量為27469標箱，較上年度同期增加38%。
在國家“北煤南運”大通道浩吉鐵路襄州北站，平均每10分鐘就有一趟電煤列車開進開出，累計開行煤炭列車1000列，源源不斷地將200余萬噸煤炭運往湖北、湖南、江西等華中地區(qū)的電廠、煤港，保障國民經濟持續(xù)平穩(wěn)運行。
在吳家山站，中歐班列（武漢）開行火爆，鐵路工作人員加班加點、密切配合，確保中歐班列及時編組、對位、掛出、準點開車，春節(jié)期間共開行17列，比去年增長一倍多，創(chuàng)歷史新高。
在化肥的主產地，宜昌、枝江等車站，一趟趟列車爭分奪秒地搶運化肥、農機、農資等春耕物資，運輸量達35.2萬噸，同比增長22.6%。
1月27日上午，快遞小哥何亞飛又騎著電動車來到金地太陽城小區(qū)配送快遞。春節(jié)期間，何亞飛每天都要配送超過400件，其中大部分都是市民采購的水果和牛羊肉。“有位老人買了一整只羊，50多斤，為了防止肉變質，除夕夜我扛上7樓給他送到了家里?！焙蝸嗭w說，今年春節(jié)，市民網購熱情非常高，自己累歸累，但感覺大家的日子紅火，也打心底高興。
各類物流數據攀升的背后，經濟活力加速釋放。（長江日報記者徐丹 劉海鋒 汪文漢 黃師師）
