長江網(wǎng)訊（記者包孟 通訊員郭曼莉 陳?。?“推進、推進……”對講機里響起車列啟動指令，17節(jié)車廂在調(diào)車機的推送下緩緩向車輛段存車線11道駛?cè)ァ?月21日，農(nóng)歷除夕，正當夜幕降臨，萬家燈火歡慶團圓時，武漢車站武昌運轉(zhuǎn)車間運轉(zhuǎn)二班調(diào)車組作業(yè)人員身穿工作服、防護帽，手拿對講機、口笛等工具，投入緊張的春運調(diào)車作業(yè)中。
除夕夜，武昌站運轉(zhuǎn)工作人員手持電筒正在認真檢查車輛相關(guān)狀態(tài)。通訊員郭曼莉 陳俊 供圖
“列車車底推進過程中，需要我們站在最前端的車輛上觀察進路?！苯?jīng)歷過26個春運的連結(jié)員黃文俊總結(jié)說，他在工作中扮演的角色，相當于“倒車雷達”。
武昌站地處京廣線的中段，位于京廣線、武九線和漢丹線的交匯處。車站調(diào)車人員每天根據(jù)計劃安排，在車輛段的段管線上及車站站線進行列車車底的取送、甩掛作業(yè)，確保列車按時進出庫，并根據(jù)列車出發(fā)時刻及客流的變化，對列車車廂進行拆分和重新編組。
除夕夜，武昌站運轉(zhuǎn)工作人員調(diào)車作業(yè)過程中，正在確認無障礙物侵限。通訊員郭曼莉 陳俊 供圖
車輛段庫內(nèi)9道，調(diào)車作業(yè)連掛前，連結(jié)員安康正嚴格按規(guī)定核對、復誦調(diào)車作業(yè)計劃，認真聽取調(diào)車長的作業(yè)分工和安全重點事項。同時檢查隨身攜帶的勞保用品，進行無線調(diào)車燈顯實驗、確認信號燈等設(shè)備狀況良好。
列車連掛妥當后，安康從列車上下來與調(diào)車長進行聯(lián)控，熟練地按壓相關(guān)按鈕，然后俯身、下蹲，進入車底，雙手抓住制動軟管嫻熟地連接到位。
除夕夜，武昌站運轉(zhuǎn)工作人員完成武昌——北京西方向的Z38次列車車底調(diào)車任務后，行走在車站1站臺。通訊員郭曼莉 陳俊 供圖
“進檔作業(yè)完畢，請求試拉?！绷熊囓噹倪B掛作業(yè)完成后，他一扭身迅速離開車底，聯(lián)控調(diào)車長進行匯報，試拉完成后，再次聯(lián)控調(diào)車長撤除防溜。隨后，穩(wěn)步向前，再次下蹲、伸出手臂，撤除輪對下的止輪器……
安康只是武昌運轉(zhuǎn)車間調(diào)車組作業(yè)人員的一個縮影。除夕夜當天，對講機里“停車”“啟動”“推進”的聲音此起彼伏，根據(jù)指令連結(jié)員們忙前忙后，忙碌的身影在夜色燈光中，映射在武昌站，成了守護春運鐵路運輸?shù)哪缓笠活w扎實的“鉚釘”。
除夕夜，武昌站運轉(zhuǎn)工作人員正在檢查線路及車輛狀態(tài)。通訊員郭曼莉、陳俊 供圖
武昌運轉(zhuǎn)車間副主任王康介紹：“春運期間，調(diào)車組每天要完成30余次列車的摘掛和連接任務。每條股道長度近0.7公里，作業(yè)時要在股道內(nèi)兩頭折返。作為火車的‘穿針引線’人，能把旅客安全送回家，讓旅客體驗更美好，就是我們最幸福的事情?！?/p>
