長江日報大武漢客戶端1月6日訊1月7日起，為期40天的春運即將拉開序幕，為保障地鐵運營安全平穩(wěn)，武漢地鐵加強運營設備設施的檢修維護，為乘客春運期間出行保駕護航。
“前川線開通后，全線增加了高架區(qū)段，我們檢修工作要加強列車司機室門、客室車門、貫通道等部位密封性的檢查，添加適用于低溫環(huán)境下的玻璃水。”1月5日晚10時，武漢地鐵7號線野芷湖車輛段列檢庫內(nèi)一派繁忙景象，列檢工班工班長呂煒帶領所有人員，對退出正線運營的列車進行整備檢修。呂煒介紹，當天全線檢修人員23人，從晚10時至次日凌晨3時，需檢修列車41列，保證次日投入運營的所有列車完成檢修和保養(yǎng)。
深夜，武漢鐵列車技術人員檢查7號線列車密封性。 通訊員方正陽 攝
據(jù)了解，去年年底，武漢地鐵7號線北延線（前川線）一期開通后，7號線全長達到68.7公里，成為武漢最長的地鐵線路，全天上線列車數(shù)量由32列增至41列。“做好新線開通運營，迎接即將到來的春運，車間及時優(yōu)化全線列車的檢修修程。”武漢地鐵7號線檢修車間主任趙峰說，為提高檢修效率和車輛使用率，7號線列車檢修工作對月檢、半年檢、年檢的修程內(nèi)容進行整合重組，結合現(xiàn)有的月檢規(guī)程及實際工作狀況，合理分配周期性的檢修項目，使每次月檢的工時更均衡合理。
深夜，武漢地鐵技術人員加強列車檢修保養(yǎng)。通訊員方正陽 攝
3小時后，6日凌晨1時，距離野芷湖車輛段20公里外的武漢地鐵6號線車城東路站行車區(qū)間內(nèi)，供電小組長王良平一行4人推著3米高的檢修梯，對承載1500V高壓接觸網(wǎng)的懸掛裝置、錨段關節(jié)等部件進行逐一檢查維護。由于登高檢修作業(yè)空間受限，零部件更換復雜，王良平所在的接觸網(wǎng)維修團隊摸索總結出一套“雙控工作法”，即提前整備、設計流程、創(chuàng)新工具控制檢修時間，責任安全雙交底、檢修復核雙管控，綜合工作效率提高20%。
凌晨，武漢地鐵供電專業(yè)技術人員檢修6號線接觸網(wǎng)設備。通訊員李盎 攝
臨近春運，武漢地鐵在加強列車檢修整備同時，對運營線路的供電、通信、信號、線路、屏蔽門等運營關鍵設備進行了檢修保養(yǎng)，及時消除安全隱患；對售檢票系統(tǒng)、電梯、空調(diào)、照明等服務設施進行了排查整治，提升乘客出行體驗感；備齊應急搶修備品備件，成立24小時應急保障隊伍，確保設備正常運行；有針對性地開展常見應急處置、大客流疏散的培訓和演練，提高現(xiàn)場應急處置能力；重點監(jiān)控交通樞紐站點，根據(jù)客流特點動態(tài)調(diào)整運力，最大程度滿足乘客出行需求。（長江日報記者陶常寧 通訊員李丹 產(chǎn)啟斗）
