長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端12月27日訊12月27日，“江盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)結(jié)束了歷時(shí)90天的地下作業(yè)，被順利吊裝出井，標(biāo)志著11號(hào)線三期工程首開(kāi)段第一個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。
盾構(gòu)機(jī)自9月下旬始發(fā)以來(lái)，貫通過(guò)程歷經(jīng)多重考驗(yàn)，包括復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境給盾構(gòu)掘進(jìn)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，該區(qū)間富水砂層非常厚，又處在長(zhǎng)江一級(jí)階地，稍有不慎，將導(dǎo)致地下水和泥沙進(jìn)入豎井內(nèi)，引發(fā)地面沉降。“盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)相當(dāng)于在豆腐里打洞?！蔽錆h地鐵工程師謝佳新介紹，為確保盾構(gòu)施工安全，武漢地鐵對(duì)施工方案組織召開(kāi)了5次專家論證會(huì)，優(yōu)化了專項(xiàng)施工方案和各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。
入場(chǎng)線區(qū)間成型隧道。通訊員袁永華 攝
施工前，地鐵建設(shè)者們還開(kāi)展了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)工作，采取提前注漿加固，最大程度降低盾構(gòu)施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)。掘進(jìn)施工中，項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，不斷細(xì)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)控盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)，及時(shí)掌握地表沉降變化參數(shù),確保了隧道順利貫通。
同時(shí)，為了保證盾構(gòu)機(jī)順利接收，武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部項(xiàng)目部二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理李江龍介紹，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的盾構(gòu)接收方案，重點(diǎn)關(guān)注洞門破除期間的地下水位控制，并制定應(yīng)對(duì)措施和應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急演練，確保出現(xiàn)突發(fā)情況及時(shí)處理，保證施工安全。隨著盾構(gòu)機(jī)順利出洞，建成的隧道全線未見(jiàn)結(jié)構(gòu)滲漏，且管片無(wú)破損、無(wú)錯(cuò)臺(tái)，成型隧道線形圓順。
“江盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤吊裝出井。通訊員袁永華 攝
武漢地鐵11號(hào)線三期首開(kāi)段起于東段二期工程終點(diǎn)站武昌站東廣場(chǎng)站，在江安路設(shè)終點(diǎn)站江安路站。線路全長(zhǎng)3.955公里，全部為地下線，共設(shè)車站2座。目前，全線2座車站主體結(jié)構(gòu)已完工，6個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間已貫通1個(gè)。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華）
