近來(lái)氣溫越來(lái)越低
多位市民
在武漢城市留言板詢問(wèn)
地鐵車廂內(nèi)何時(shí)開(kāi)暖氣？
對(duì)此，武漢地鐵集團(tuán)回復(fù)了
3號(hào)線后湖大道站，市民穿著冬裝在候車。記者李愛(ài)華 攝
低溫小于5℃時(shí)
地鐵列車客室電熱開(kāi)啟
市民李先生稱，自己經(jīng)常乘坐地鐵出行，前幾天上午坐上地鐵2號(hào)線后，感覺(jué)車廂內(nèi)冷颼颼的，近來(lái)氣溫越來(lái)越低了，不知道地鐵車廂內(nèi)何時(shí)能開(kāi)通暖氣？市民劉女士也反映同樣的問(wèn)題。
對(duì)此，武漢地鐵集團(tuán)及時(shí)回復(fù)：武漢軌道交通列車在設(shè)計(jì)制造中選擇的空調(diào)系統(tǒng)只具備制冷與通風(fēng)功能， 武漢軌道交通列車在冬季供暖通過(guò)座椅下方電加熱的方式實(shí)現(xiàn)，根據(jù)當(dāng)天的最高、最低溫度等實(shí)際情況分時(shí)段進(jìn)行電暖設(shè)備的全暖、半暖、關(guān)閉調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)客室的溫度控制。
11月29日，武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司工作人員告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者，一般情況下， 當(dāng)日武漢氣溫低溫小于5℃時(shí)，地鐵列車客室電熱開(kāi)啟。但因運(yùn)行環(huán)境及車輛狀況不同，武漢地鐵各運(yùn)營(yíng)線路列車客室電熱開(kāi)啟標(biāo)準(zhǔn)及模式也有差別。
以 地鐵2號(hào)線為例：
當(dāng)日武漢氣溫低溫小于5℃、高溫大于10℃時(shí)，列車客室從出庫(kù)至上午8時(shí)電熱開(kāi)啟半暖，上午8時(shí)至晚上9時(shí)電熱關(guān)閉，晚上9時(shí)至回庫(kù)開(kāi)啟半暖；
當(dāng)日武漢氣溫低溫小于5℃、高溫小于10℃時(shí)，列車客室從出庫(kù)至上午8時(shí)電熱開(kāi)啟全暖，上午8時(shí)至晚上回庫(kù)開(kāi)啟半暖。
3號(hào)線列車開(kāi)啟了電加熱模式，車廂內(nèi)很舒適。記者李愛(ài)華 攝
11月29日起
地鐵已開(kāi)電加熱模式
11月29日起，受寒潮影響，我市氣溫驟降。武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司工作人員稱， 11月29日我市地鐵各運(yùn)營(yíng)線路已開(kāi)啟列車客室電加熱模式；11月30日，氣溫進(jìn)一步下降，1號(hào)線、3號(hào)線、11號(hào)線、陽(yáng)邏線等線路更是開(kāi)啟了全天全暖模式，保障乘客有一個(gè)安全溫暖的乘車環(huán)境。
11月30日上午，記者來(lái)到3號(hào)線后湖大道站，走進(jìn)列車車廂， 一股暖風(fēng)就撲面而來(lái)，氣溫明顯比車外高出不少。記者用手摸了摸座椅，椅子也是暖暖的。
市民劉先生表示，這兩天明顯感到車廂內(nèi)開(kāi)始供暖了，坐在座椅上很舒適。
武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司工作人員表示，在列車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，乘務(wù)員會(huì)適時(shí)監(jiān)控座椅電加熱情況，隨時(shí)掌握車輛溫度情況，適時(shí)調(diào)整電加熱模式及車內(nèi)溫度，努力給乘客營(yíng)造舒適的乘車環(huán)境。
采寫：記者李愛(ài)華
大武漢
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12月1日23:00 加拿大VS摩洛哥
12月1日23:00 克羅地亞VS比利時(shí)
12月2日03:00 哥斯達(dá)黎加VS德國(guó)
12月2日03:00 日本VS西班牙
早上好
人生如逆旅，愿你歷經(jīng)千帆，內(nèi)心依舊清澈如水、堅(jiān)定如山。
統(tǒng)籌|陳昌 設(shè)計(jì)|張莉
（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)出品 來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)、新華社、人民日?qǐng)?bào)、央視新聞等 編輯/音頻：朱晨穎 封面圖制作：王語(yǔ)哲）
