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　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端9月23日訊（記者郝天嬌 通訊員孫亞云）“在汽車這個(gè)行業(yè)的軟件應(yīng)該是獨(dú)特的，為汽車而生的?！?月23日上午，中國(guó)新能源汽車發(fā)展高層論壇在武漢經(jīng)開區(qū)舉行，東軟集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)劉積仁表示，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)最大的變革。


　　東軟集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)劉積仁正在發(fā)言。記者何曉剛 攝
　　“軟件定義汽車，汽車也在定義軟件?！眲⒎e仁說(shuō)，未來(lái)十年，軟件會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生莫大的影響，汽車60%的附加價(jià)值將來(lái)源于軟件，軟件的代碼量將增加300%，每三個(gè)月將產(chǎn)生一次軟件的更新。
　　“軟件成為造車的組成?！眲⒎e仁表示，軟件對(duì)汽車工程的挑戰(zhàn)，將帶來(lái)開發(fā)高復(fù)雜度、高可靠性、高交付要求的軟件；汽車對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用，將帶來(lái)軟件和硬件架構(gòu)的復(fù)雜性；汽車生態(tài)與商業(yè)模式，將成為汽車的組成部分。
　　“汽車的軟件跟我們現(xiàn)在手機(jī)上的軟件是不一樣的，對(duì)獨(dú)立性、隱私性、安全性的要求不同。因此，我們應(yīng)該敬畏汽車這個(gè)行業(yè)?！眲⒎e仁說(shuō)。