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　　9月19日13時，伴隨著火車汽笛的轟鳴聲，滿載800噸西氣東輸四線天然氣管道工程鋼管的41094次貨運專列從中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌車務段荊門南站發(fā)運，終到寧夏中衛(wèi)，這是湖北省開出的首趟西氣東輸四線鋼管專列，標志著湖北鐵路為西氣東輸四線供管運輸工作正式開啟。


　　西氣東輸四線是國家“十四五”規(guī)劃重點項目，也是我國“四大能源通道”和“五橫五縱”天然氣管網格局的重要組成部分。項目管道建設從吐魯番聯(lián)絡站到中衛(wèi)聯(lián)絡站，途經新疆、甘肅、寧夏3省區(qū)，所轄共計17市（縣），全長1745公里，設計年輸氣量150億方，是繼西氣東輸一、二、三線后，我國又一“綠色”能源動脈。


　　據介紹，西氣東輸四線天然氣管道工程鋼管總運量240萬噸，由來自湖北、上海、浙江等地主要鋼管產商分批供管。中石化石油機械股份有限公司沙市鋼管分公司是湖北省唯一供管企業(yè)，承擔供管8.6萬噸。此次武漢局宜昌車務段承運的首批鋼管共24節(jié)車廂120支，后續(xù)將按照每周2至3列的標準常態(tài)化開行。鋼管在荊州沙市站裝車后，經荊沙地鐵集結至荊門南站，優(yōu)化編組后專列開出。
　　為確保該批運輸項目順利落地，服務國家大型工程建設，鐵路部門實施優(yōu)價讓利政策，從最短運輸線路、綜合運費測算、運輸評價體系等方面制定具體優(yōu)化方案。為有效解決裝卸過程中因磕碰導致鋼管防腐層破損影響交付的問題，鐵路部門采用吊鉤內嵌銅套、加厚草墊、使用尼龍帶捆綁固定等方式有效解決了裝卸、裝載加固難題，規(guī)避了裝卸貨損風險。鐵路部門積極優(yōu)化運輸組織和服務流程，提供運輸計劃、承運、配空、裝車、掛運“一條龍”快速服務，簡化手續(xù)、隨報隨裝，提升運輸組織效率，確?？焖龠\達。
　　據悉，到2022年年底，湖北地區(qū)計劃完成供管運輸4萬噸1223車，預計2023年上半年完成剩余4.6萬噸鋼管生產運輸交付任務。
　　(來源：長江云)