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　　隨著全球供應(yīng)鏈緊張、
　　原材料及物流費(fèi)用上漲，
　　汽車行業(yè)也面臨著越來越大的成本壓力。
　　最近，多家日本車企相
　　繼宣布提高多款汽車售價。
　　記者來到日產(chǎn)汽車位于東京市內(nèi)的一處銷售門店前。盡管是周日，由于近期出現(xiàn)交貨延遲、暫停訂貨的現(xiàn)象，幾乎沒有什么客人來咨詢購車。


　　就在9月1日，日產(chǎn)汽車宣布，將對旗下純電動汽車主力車型聆風(fēng)提價。目前日產(chǎn)聆風(fēng)在日本國內(nèi)的售價約合人民幣18萬元，到本月22日為止將繼續(xù)維持這一價格。但23日開始將暫停訂購，重啟銷售后會公布上調(diào)后的價格。


　　日產(chǎn)聆風(fēng)漲價主要有三方面原因。首先，受俄烏局勢影響，作為車載電池的主要原料——鋰的價格一度漲到去年的6倍，鎳的價格也達(dá)到去年的2倍以上。
　　其次，汽車上普遍使用的鋼鐵和鋁等原材料價格也出現(xiàn)較大幅度上漲。
　　第三，物流方面的成本也在直線飆升。
　　不僅是日產(chǎn)，斯巴魯、三菱和馬自達(dá)等多家日企也都在近期相繼對部分車型漲價，漲幅在2%到3%左右。斯巴魯首席財務(wù)官近期也直言不諱地表示，新車漲價就是為了抵消不斷暴漲的原材料成本。


　　此外，據(jù)日本媒體報道，豐田汽車近日也已經(jīng)與車用鋼材供應(yīng)商——日本制鐵達(dá)成協(xié)議，每噸鋼材的采購價將提高約合人民幣2000元左右，比半年前上漲兩到三成，這一漲幅也創(chuàng)下了12年來的新高。


　　在美國市場上，豐田主力車型的售價已經(jīng)提高了約合人民幣2500元以上，但在日本國內(nèi)，豐田還沒有通過提價來轉(zhuǎn)嫁成本。




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　　責(zé)編：李奕漫｜初審：葉涵瑩｜終審：錢芳
　　來源：央視財經(jīng)、湖北日報
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