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　　長(zhǎng)江網(wǎng)訊（見習(xí)記者趙萌萌） 隨著新能源汽車市場(chǎng)深化發(fā)展，截至今年上半年，我國(guó)新能源汽車保有量已突破1000萬輛。補(bǔ)能的方便程度，成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　自2021年起，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)風(fēng)神”）攜手奧動(dòng)新能源在武漢打造城市級(jí)換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將換電出行帶進(jìn)武漢。截至今年8月下旬，武漢市已有13座換電站正式投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)提供換電服務(wù)37372次，400輛東風(fēng)風(fēng)神E70換電車型投入武漢運(yùn)營(yíng)出行市場(chǎng)，年底將突破2000輛。


　　20秒“滿電復(fù)活”
　　司機(jī)無需下車操作
　　換電是什么？
　　通過更換電池的方式補(bǔ)能，新能源汽車可在20秒內(nèi)“滿電復(fù)活”，換電服務(wù)全程僅需1分鐘。




　　20秒極速換電動(dòng)作倒計(jì)時(shí)。
　　上午10點(diǎn)，是每天的換電高峰期。奧動(dòng)江漢泛海換電站內(nèi)，前來?yè)Q電的王師傅進(jìn)行車牌識(shí)別，同時(shí)打開APP掃碼付費(fèi)后，將車輛緩緩駛?cè)霌Q電通道。


　　沒電怎么辦？打開APP尋找最近的換電位置。
　　車輛在換電通道上停穩(wěn)、定位完成后，車輛被舉升機(jī)抬起，兩側(cè)換電機(jī)器人開始工作：
　　一側(cè)機(jī)器人從充電倉(cāng)滑出，把虧電電池卸下；另一側(cè)機(jī)器人將滿電電池送出充電倉(cāng)，并在車輛底盤安裝完成。
　　隨著“咔噠”一聲響起，換電舉升機(jī)開始緩緩下落，車輛徐徐駛出換電站。整個(gè)換電過程，王師傅都無需下車操作。
　　“換電太方便了，全程1分鐘就能搞定，還很劃算！”王師傅說。他上次在換電站換電花費(fèi)了48元，車輛總共跑了200多公里，價(jià)格平均下來是2毛4一公里。


　　網(wǎng)約車司機(jī)掃碼進(jìn)入換電站。
　　統(tǒng)一倍率充電
　　恒溫恒濕延長(zhǎng)電池壽命
　　隨著新能源汽車保有量的不斷爬升，換電模式的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯。司機(jī)集中在同一時(shí)間充電，這會(huì)對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷產(chǎn)生巨大沖擊。換電站具備站載充電系統(tǒng)，可保持24小時(shí)統(tǒng)一倍率充電，完美結(jié)合“慢充”與“快換”。
　　電池入倉(cāng)并在電網(wǎng)波谷充電后，可在波峰時(shí)段放電，滿足集中性的換電需求，達(dá)至調(diào)節(jié)電力平衡，降低電網(wǎng)壓力。在非恒溫條件下高頻充電，會(huì)對(duì)鋰電池造成損害。換電站里的充電倉(cāng)保持全年恒溫恒濕條件。在恒溫狀態(tài)下充電，有效延長(zhǎng)電池壽命，從而延長(zhǎng)換電車輛的實(shí)際安全運(yùn)營(yíng)周期。


　　充電倉(cāng)保持全年恒溫恒濕條件。
　　月收入增加1260元
　　換電版私家車加速入局
　　換電和充電都是新能源汽車的重要補(bǔ)能方式，二者在不同場(chǎng)景下優(yōu)勢(shì)各異。目前，東風(fēng)換電車型主要面向營(yíng)運(yùn)車輛市場(chǎng)。在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)，車型及品牌相對(duì)統(tǒng)一，為換電模式快速規(guī)?；茝V奠定基礎(chǔ)。
　　從運(yùn)營(yíng)效率和收益上看，換電模式補(bǔ)能效率高，能為車輛用戶節(jié)省時(shí)間投入實(shí)際營(yíng)運(yùn)，從而提高日收益。
　　換電版網(wǎng)約車和出租車從進(jìn)入換電站到滿電駛離，費(fèi)時(shí)不到1分鐘。有司機(jī)用戶統(tǒng)計(jì)過，相比起充電，每省下1小時(shí)，大概就能額外增加45元的收入，月收入可增加1260元。
　　“換電站是一個(gè)開放的平臺(tái)，希望咱們市民朋友也能加入到換電朋友圈來！”據(jù)東風(fēng)乘用車換電平臺(tái)經(jīng)理曹校笑介紹，東風(fēng)正在積極開發(fā)換電版私家車車型，將會(huì)盡快投入市場(chǎng)。


　　工作人員實(shí)時(shí)監(jiān)控?fù)Q電站的換電情況。
　　換電風(fēng)口已至
　　武漢助推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
　　換電模式在補(bǔ)能效率、公共資源集約、電池全生命周期管理等方面有著顯著優(yōu)勢(shì)，近年受到了政策、資本和市場(chǎng)的高度重視，換電賽道已進(jìn)入快速發(fā)展期。
　　2021年10月，工信部公布全國(guó)首批換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市，武漢名列其中。為此，武漢市人民政府于今年6月印發(fā)《新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)施方案（2022—2023年）》，旨在加快新能源汽車換電模式推廣應(yīng)用，為全市新能源汽車市場(chǎng)注入新活力，構(gòu)建新能源汽車換電示范新生態(tài)。
　　到2023年底，武漢市預(yù)計(jì)累計(jì)推廣換電新能源汽車18000輛，建成換電站100座，奮力打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)標(biāo)桿城市，助推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。