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　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體5月10日訊　5月10日15時(shí)30分，裝載有450噸東風(fēng)神龍發(fā)動(dòng)機(jī)以及大量服裝、日用百貨等產(chǎn)品，貨值800萬(wàn)人民幣的中歐班列集裝箱由襄陽(yáng)北站開(kāi)出，抵達(dá)西安后集結(jié)成為中歐班列，將通過(guò)霍爾果斯口岸出境，最終抵達(dá)德國(guó)漢堡。


　　自2018年3月28日，襄陽(yáng)成功開(kāi)行首趟中歐班列以來(lái)，襄陽(yáng)北站開(kāi)行中歐班列走向常態(tài)化。截至目前，共發(fā)運(yùn)集裝箱1392箱，貨值達(dá)1.78億美元。越來(lái)越多的廠家和商貿(mào)物流企業(yè)通過(guò)班列“走出去”和開(kāi)展全球業(yè)務(wù)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。


　　武鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，襄陽(yáng)開(kāi)行中歐班列可進(jìn)一步降低企業(yè)的物流成本，提高運(yùn)輸效率。相比水運(yùn)，襄陽(yáng)地區(qū)貨物經(jīng)由中歐班列運(yùn)輸將縮短30天至35天時(shí)間；相比空運(yùn)，可節(jié)省三分之一的運(yùn)費(fèi)，有效破解襄陽(yáng)及周邊地區(qū)貨物出口難、運(yùn)輸周期長(zhǎng)、貿(mào)易成本高等難題，對(duì)襄陽(yáng)及鄂西北地區(qū)全面融入“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展意義重大。


　　有“鐵路心臟”之稱的襄陽(yáng)北站，是路網(wǎng)性特等編組站，地處焦柳、漢丹、襄渝3條鐵路干線交會(huì)處，是華北、中南、西南車流集散的重要站點(diǎn)，每天有60萬(wàn)噸各類物資在車站中轉(zhuǎn)、外運(yùn)，貨物列車編組可直達(dá)新豐鎮(zhèn)、豐臺(tái)西、鄭州北等15個(gè)大型編組站，作業(yè)量在全國(guó)路網(wǎng)性編組站中排名前三。


　　目前，湖北省正重點(diǎn)建設(shè)武漢國(guó)家級(jí)中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)，培育宜昌、襄陽(yáng)等省級(jí)樞紐節(jié)點(diǎn)，鼓勵(lì)其他市州對(duì)接樞紐節(jié)點(diǎn)，共享班列服務(wù)。中歐（武漢）班列深度融入湖北自貿(mào)區(qū)建設(shè)，武漢、宜昌、襄陽(yáng)形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，打造華中地區(qū)班列集結(jié)中心，構(gòu)建開(kāi)放經(jīng)濟(jì)新通道，帶動(dòng)武漢、湖北、華中地區(qū)全域一體化發(fā)展，助力湖北全省乃至中部地區(qū)城市群快速走向全世界。


　　武漢局集團(tuán)公司站在確保全國(guó)路網(wǎng)暢通的高度，對(duì)襄陽(yáng)北站再次進(jìn)行擴(kuò)能改造，計(jì)劃從3月初開(kāi)始，6月底結(jié)束，完成后車站擁有股道132條，日辦理車將突破28000輛，進(jìn)一步提升滬漢蓉貨運(yùn)通道能力，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶運(yùn)輸互聯(lián)互通。（記者王謙　通訊員曹黎波 王超）
　　【編輯：朱曦東】
　　（作者：王謙)