武漢地鐵不提倡左行右立。記者郭佳 攝
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體4月16日訊（記者郭佳）繼上海地鐵取消“手扶電梯左行右立”后，武漢地鐵近期也發(fā)聲：從武漢地鐵第一條線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，就從未提倡“左行右立”。
“左行右立”的興起：曾是城市文明標(biāo)志
“左行右立”源于1944年英國(guó)倫敦的地鐵站，即在搭乘自動(dòng)扶梯時(shí)，站著不動(dòng)的人站在右側(cè)，讓出左邊通道給著急的人走路使用，這被看成一種高素質(zhì)行為，后來(lái)在全球各地普及。地鐵站里“左行右立”的整齊景象，被鼓吹成城市文明程度標(biāo)桿之一。
上海在迎接2010年世界博覽會(huì)前后，專(zhuān)門(mén)在扶手電梯處貼上“左行右立”的標(biāo)語(yǔ)。此時(shí)，國(guó)內(nèi)其他地鐵站也開(kāi)始倡導(dǎo)“左行右立”。
“左行右立”的棄用：十多年前就有城市不倡導(dǎo)
由于地鐵客流量越來(lái)越大，傳統(tǒng)的“左行右立”方式對(duì)疏導(dǎo)客流的作用越來(lái)越小，同時(shí)因在電梯上快速走過(guò)或奔跑,，乘客受傷的情況反而增多。
在上海世博會(huì)宣傳“左行右立”一年后，北京地鐵動(dòng)物園站在2011年發(fā)生電動(dòng)扶梯發(fā)生意外事故，造成1死26傷，其原因是電梯固定零件損壞，致使扶梯出現(xiàn)逆向下行的現(xiàn)象。
雖然沒(méi)有直接證據(jù)證明和“左行右立”有關(guān)，但在社會(huì)上引起了對(duì)“左行右立”的大討論。各方數(shù)據(jù)也爆出“左行右立”的安全隱患，除了在手扶電梯上不該行走外，其對(duì)電梯損耗也很大，南京曾給出95%的手扶電梯右側(cè)磨損嚴(yán)重的數(shù)據(jù)，不提倡“左行右立”。
2012年前后，全球多個(gè)城市已不提倡“左行右立”，2016年，南京地鐵和武漢地鐵在官方微博上發(fā)聲，不提倡“左行右立”。2018年，武漢地鐵開(kāi)始呼吁乘坐手扶電梯時(shí)“站著別動(dòng)”。2019年，上海地鐵在新版自動(dòng)扶梯乘梯須知中，不再倡導(dǎo)“左行右立”。
