長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體4月15日訊（記者姚傳龍）11日，武漢軌道交通4號(hào)線內(nèi)，程陽(yáng)登上列車，他的第一個(gè)動(dòng)作是看看車門附近的標(biāo)志。車上張貼有地鐵Wi-Fi的標(biāo)志，程陽(yáng)拿出手機(jī)，連接列車Wi-Fi。
在武漢軌道交通列車上，張貼有地鐵Wi-Fi標(biāo)志的列車意味著乘客可以利用Wi-Fi上網(wǎng)，沒(méi)有相關(guān)標(biāo)志的列車，乘客上網(wǎng)只能使用移動(dòng)流量，武漢軌道交通列車能否實(shí)現(xiàn)地鐵Wi-Fi全覆蓋成了地鐵族關(guān)心的問(wèn)題。
地鐵列車上“免費(fèi)Wi-Fi已覆蓋”標(biāo)志。記者姚傳龍 攝
地鐵人流量大乘客需要Wi-Fi
“相較于傳統(tǒng)公交汽車，地鐵在相對(duì)密閉的環(huán)境內(nèi)，人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的需求相對(duì)強(qiáng)烈?！背剃?yáng)談及自己的體驗(yàn)，將公交車和軌道交通列車做比較。
公交車在地面行駛，透過(guò)車窗能夠看到變化的城市景觀、道路上的人車變化。在軌道交通車廂內(nèi)，周邊環(huán)境相對(duì)公交車，外部景觀單一，人們更多習(xí)慣通過(guò)上網(wǎng)打發(fā)乘車時(shí)間，乘坐地鐵時(shí)間較長(zhǎng)的乘客對(duì)于地鐵Wi-Fi的需求更為強(qiáng)烈。
“我們可以下載離線內(nèi)容在車上觀看，但畢竟不如連接上互聯(lián)網(wǎng)有選擇性。連接上Wi-Fi能夠讓我們工作娛樂(lè)更方便?！背剃?yáng)的話代表了一些乘客的呼聲。更有人表示，由于居住地和工作地較遠(yuǎn)，每天在地鐵上的通勤時(shí)間約有2小時(shí)，長(zhǎng)距離通勤的乘客更渴望地鐵Wi-Fi。
長(zhǎng)江網(wǎng)武漢城市留言板中，人們對(duì)于地鐵Wi-Fi建設(shè)的關(guān)心也在增加。
地鐵Wi-Fi深受乘客歡迎
2016年11月29日，武漢地鐵Wi-Fi正式上線試運(yùn)行，那時(shí)，乘坐武漢軌道交通2號(hào)線一期（不含機(jī)場(chǎng)線）、3號(hào)線一期列車的乘客紛紛嘗鮮。人們使用地鐵Wi-Fi觀看視頻都不會(huì)有卡頓的情況發(fā)生。
在地鐵Wi-Fi開(kāi)放之初，使用者感受到滿滿的幸福感?！皠翊蠹襾?lái)武漢走走看看，這里的地鐵Wi-Fi全覆蓋，這里的長(zhǎng)江有可愛(ài)的小江豚。”“在上海最羨慕的就是地鐵里的Wi-Fi了，厲害了我的武漢也有了?！备腥私ㄗh，公交車內(nèi)也能實(shí)現(xiàn)Wi-Fi覆蓋。
技術(shù)制式原因讓部分線路未覆蓋Wi-Fi
在全國(guó)地鐵發(fā)展中，地鐵Wi-Fi的建設(shè)逐漸成了人們關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一。上海地鐵實(shí)現(xiàn)超過(guò)十條地鐵線路列車的覆蓋，昆明、石家莊等多地的不少地鐵列車中也有地鐵Wi-Fi覆蓋。
然而，在武漢新開(kāi)的7號(hào)線、8號(hào)線等列車上沒(méi)有地鐵Wi-Fi。
在長(zhǎng)江網(wǎng)武漢城市留言板上，武漢地鐵集團(tuán)針對(duì)人們有關(guān)地鐵Wi-Fi的疑問(wèn)做出解答：目前武漢地鐵2、3、4號(hào)線均有花生地鐵免費(fèi)Wi-Fi覆蓋。其他在運(yùn)營(yíng)線路及后續(xù)線路，由于技術(shù)制式原因，Wi-Fi覆蓋會(huì)影響車載視頻的正常直播及車載監(jiān)控的上傳，影響安全運(yùn)營(yíng)，故均未覆蓋Wi-Fi。
“既然原因找到了，能否通過(guò)技術(shù)突破，讓地鐵Wi-Fi實(shí)現(xiàn)覆蓋。”市民希望通過(guò)科技創(chuàng)新，讓地鐵在承擔(dān)運(yùn)輸功能的同時(shí)，為智慧城市建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
【編輯：付豪】
（作者：姚傳龍)
