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  • 為何大橋主塔中間有六顆“金黃珠子”?原來(lái)是新型鋼橫梁技術(shù)
    2019-04-02 23:25:00 來(lái)源: 長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)
      長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體4月2日訊 4月2日,隨著主橋最后一片鋼箱梁成功完成節(jié)段連接,由在漢央企中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、中交二航局施工的池州長(zhǎng)江公路大橋主橋正式合龍。


      合龍現(xiàn)場(chǎng)圖
      池州長(zhǎng)江大橋是安徽省濟(jì)祁高速的控制性節(jié)點(diǎn)工程,北岸為銅陵市樅陽(yáng)縣,南岸為池州市。大橋主橋設(shè)計(jì)為全長(zhǎng)5.8公里的高塔混合梁雙塔斜拉橋,主塔高237米,主跨828米,其跨度居國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁第四。
      池州大橋的造型獨(dú)樹(shù)一幟,充分融入了池州地域文化特色,主塔為花瓶形結(jié)構(gòu)形式,中間有六個(gè)金色的“珠子”。隨著大橋合龍段的順利安裝就位,就如同兩只巨手在江中緊緊相握。


      大橋效果圖
      中鐵大橋院副總經(jīng)理張強(qiáng)介紹,大橋的六個(gè)珠子實(shí)為一種新型集聚錨鋼橫梁技術(shù)。在設(shè)計(jì)時(shí),大橋在主塔上設(shè)置6道鋼橫梁,每個(gè)鋼橫梁外部設(shè)置封閉鋼珠,與主塔整體景觀造型協(xié)調(diào),該技術(shù)改變并優(yōu)化了斜拉索的受力結(jié)構(gòu),延長(zhǎng)了大橋使用壽命。
      除了造型特別,池州大橋在塔柱混凝土施工上也有突破。 中交二航局現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人李向陽(yáng)介紹,工程特別研發(fā)了白色纖維高性能混凝土應(yīng)用在主塔施工中。這種混凝土外表用特殊材料加了一層保護(hù),從外觀上看比普通混凝土更為細(xì)膩光滑,不僅美觀,而且抗損能力得到極大提升。
      池州長(zhǎng)江公路大橋預(yù)計(jì)于今年6月底建成通車(chē),建成后將進(jìn)一步完善安徽省高速公路網(wǎng)和過(guò)江橋梁布局,有助于加強(qiáng)長(zhǎng)江兩岸特別是池州、樅陽(yáng)、銅陵的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系。(記者王謙 通訊員王昊 吳茜)
      【編輯:祝潔】
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