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　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體2月24日訊狹窄單行道上，兩司機(jī)逆行上演追車(chē)大戲，撞倒其他車(chē)輛后，不管不顧，繼續(xù)追攆逃離，致一人死亡二人輕微傷。到案后，兩嫌疑人均不認(rèn)罪，檢察官借助技術(shù)手段補(bǔ)充7份鑒定，推翻辯解。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者獲悉，兩人終因以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪獲刑。
　　兩車(chē)窄路追逐令路人傷亡
　　2016年8月6日22時(shí)許，位于武漢市江岸區(qū)的京漢街依舊喧鬧，不少市民開(kāi)車(chē)到此處的小餐館和小吃店吃夜宵。因?yàn)槭菃涡械?，路兩旁又停滿了車(chē)，本就不寬的街道更顯狹窄。就在市民們享受著晚間休閑時(shí)光時(shí)，突然，兩輛小轎車(chē)一前一后，互相追逐著快速駛進(jìn)路口，嚇得路人慌忙跳躲。“嘭”！在撞倒左側(cè)迎面駛來(lái)的一輛電動(dòng)車(chē)后，前面那輛SUV仍未剎車(chē)，緊接著又撞向右前方正在停車(chē)下人的一輛紅色小轎車(chē)，將其撞開(kāi)十幾米遠(yuǎn)，隨后加速轉(zhuǎn)彎逃離，緊跟其后的藍(lán)色小轎車(chē)從電動(dòng)車(chē)上倒地的婦女身上碾過(guò)，繼續(xù)窮追不舍，很快沒(méi)了蹤影。民警聞?dòng)嵡皝?lái)，倒地婦女送醫(yī)后經(jīng)搶救無(wú)效身亡，另有兩名從紅色小轎車(chē)上下來(lái)的乘客因躲避不及受傷。
　　“我根本沒(méi)看到電動(dòng)車(chē)，后來(lái)撞到小轎車(chē)也是因?yàn)楹竺孀肺业能?chē)撞了我，控制不了才撞上去的?！薄笆撬肺覀兊膫覀儾抛匪?，而且也不是我開(kāi)的車(chē)?！钡桨负螅瑑上右扇岁惸澈蛷埬硺O力辯解，張某更試圖否認(rèn)自己是駕車(chē)者。針對(duì)后者，警方運(yùn)用人臉識(shí)別和輪廓對(duì)比技術(shù)，通過(guò)對(duì)被撞小轎車(chē)行車(chē)記錄儀截圖中人臉的精密分析，確定張某就是后車(chē)司機(jī)。
　　警方還通過(guò)微粒和灰塵減層鑒定，證明了兩輛肇事車(chē)輛的擦撞痕跡表面均粘附有被撞車(chē)輛的油漆成分且后車(chē)碾壓了被害人。
　　交通肇事還是以危險(xiǎn)方法危害公共安全
　　知道自己逃不脫，張某又搬出和陳某同樣的辯解，“我沒(méi)看到路邊有電動(dòng)車(chē)，也不知道前面車(chē)跟其他車(chē)撞了”。
　　由于嫌疑人的主觀狀態(tài)關(guān)乎到罪名的認(rèn)定，“究竟該定交通肇事還是以危險(xiǎn)方法危害公共安全”，受案后，承辦檢察官高之立非常慎重：“從已有的鑒定結(jié)論來(lái)看，兩車(chē)通過(guò)事發(fā)路段的車(chē)速大概是40-50碼，對(duì)比通常發(fā)生的以危險(xiǎn)方法危害公共安全案，這種行駛速度并不快。但速度不是判斷行為是否具有危險(xiǎn)性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，此案事發(fā)路段位置特殊，不僅道路狹窄，而且人員、車(chē)輛密集，以這種速度在上面追逐競(jìng)駛，是具有相當(dāng)危險(xiǎn)性的?！?br>　　為證實(shí)自己對(duì)罪名的初步判斷，高之立找到專業(yè)鑒定部門(mén)，要求其對(duì)事故發(fā)生時(shí)前車(chē)是否能正常通過(guò)道路，以及兩次撞擊發(fā)生時(shí)和撞擊前后各關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)兩車(chē)的車(chē)速進(jìn)行詳細(xì)的分段鑒定。
　　根據(jù)已有的視頻資料，鑒定部門(mén)隨后按照高之立的要求，選取不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)作出7份鑒定。結(jié)論證實(shí)，從事發(fā)時(shí)路面車(chē)輛停放位置以及車(chē)身自身寬度來(lái)測(cè)算，肇事的前車(chē)SUV根本不可能從被撞的電動(dòng)車(chē)和小轎車(chē)中穿過(guò)。“也就是說(shuō)，他是強(qiáng)行將其他車(chē)撞開(kāi)后通過(guò)的，明知過(guò)不了還要過(guò)，難道主觀上不是故意？”高之立指著鑒定報(bào)告中的數(shù)據(jù)接著分析，“而且，他即將撞上電動(dòng)車(chē)前的車(chē)速僅為27碼，以這一速度行駛，他不會(huì)看不見(jiàn)位于左前側(cè)的電動(dòng)車(chē)，如果想剎車(chē)是肯定能剎住的?！?br>　　二人分別被判有期徒刑11年、10年
　　為更有力地推翻前車(chē)司機(jī)陳某的辯解，高之立聯(lián)系上海的技術(shù)專家，通過(guò)后期圖像解析技術(shù)，將視頻進(jìn)一步清晰化。處理后的視頻圖像中可以看出，撞車(chē)前陳某表情慌張，急打方向盤(pán)，分明是看到了被撞車(chē)輛后的反應(yīng)。
　　與此同時(shí)，高之立自己也將案發(fā)時(shí)的視頻一幀幀地反反復(fù)復(fù)看了幾十遍。“雖然是夜晚，但有路燈，能見(jiàn)度良好，二人追攆時(shí)，沿途路人倉(cāng)皇避讓，他們完全具有察覺(jué)路況的充分條件和對(duì)自己追攆行為具有高度危險(xiǎn)性的認(rèn)知可能?！备咧⒄f(shuō)。對(duì)于后車(chē)司機(jī)張某“沒(méi)看到”的辯解，高之立觀察視頻后發(fā)現(xiàn)，其碾壓被害人時(shí)，不僅有行人在跳閃避讓，前車(chē)也已拐彎，其駕駛室視線并無(wú)遮擋，完全可以看見(jiàn)躲避的行人和被撞倒的電動(dòng)車(chē)，“所以，對(duì)于造成事故，他主觀上也應(yīng)當(dāng)是明知的，且從駕駛常識(shí)來(lái)看，車(chē)碾壓過(guò)被害人和電動(dòng)車(chē)也不可能沒(méi)有感覺(jué)”。
　　綜合補(bǔ)充的鑒定結(jié)論和自己的觀察分析，高之立認(rèn)為，兩名嫌疑人明知在駕駛路線上追逐競(jìng)駛具有高度危險(xiǎn)性，依然不管不顧，實(shí)施該行為，導(dǎo)致兩次發(fā)生事故，主觀上具有危害不特定多數(shù)人人身安全的故意，構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。
　　2017年5月，武漢市檢察院以該罪名將陳某和張某訴至法院，法院經(jīng)開(kāi)庭審理，認(rèn)可檢方指控的全部事實(shí)和提交證據(jù)，分別判處二人11年和10年有期徒刑。陳某不服上訴，日前從武漢市檢察院獲悉，二審法院維持原判。（記者梁爽 通訊員周晶晶 李慶賀）
　　【編輯：朱艷琳】
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