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　　長江日報融媒體1月7日訊（記者郭佳）“地鐵1號線舵落口站A出口為何不開放？”近日，有讀者向長江日報反映，長江日報記者為此前往現(xiàn)場探訪。


　　A出入口未開放 記者郭佳攝
　　市民程先生近日向長江日報反映：“解放大道地鐵1號線舵落口站A出口何時能夠開放？貌似建成后就未開放過，如果是因為公交要出入而怕有安全隱患，那可以設置減速帶和警示牌提醒！修建了出入口而不用，這也是一種資源浪費啊！要說危險，那另一邊也有公交出口，總不能因為有隱患就‘一閉了之’吧？公告上只是說此出入口暫未開放，請選擇其他出入口。也并未說明原因，市民都喜歡選擇地鐵出行，此口為何遲遲不開，至少有個知情權吧……”
　　7日，長江日報記者前往程先生反映的現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，這一出入口確實存在安全隱患。


　　A出入口常有公交車出入 記者郭佳攝
　　在地鐵1號線舵落口站出站，便分AB出入口和CD出入口，AB出入口在左邊，通過一個天橋，再分左右兩個方向下樓，左邊為B出入口，A出入口在右邊，站在天橋上就可見A口未開。
　　長江日報記者下樓至B出入口，站口就有公交車站，從B口到A口，大約四五十米的路程。在A口不遠處，有公交站的停車場，長江日報記者見到常有進站的公交車進入，且對面有一工地，有不少大型車出入。A口未開放，出入口停有車輛，若有公交車進入，則占滿了門口并不寬的一條路。若有行人在此穿行，容易進入大型車輛的盲區(qū)，較危險。
　　市民程先生對長江日報記者說，他常常坐地鐵到1號線舵落口站轉(zhuǎn)乘公交，對他個人而言，B口、A口轉(zhuǎn)乘沒有多大區(qū)別。長江日報記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，B口較A口離公交站更近一些。




　　AB出入口的分布 記者郭佳攝
　　對此，武漢地鐵運營公司介紹，舵落口站A出入口外設有公交總站，且該出入口通道直接與公交進出站口相連，未留出乘客行走通道，存在較大安全隱患。為保障乘客安全，我公司暫未開放該出入口。同時車站在該出入口設有暫未開通告示。在A口的后方就是B口，乘客從B口進出站更加便捷安全。
　　【編輯：劉思】
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