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　　長江日報融媒體12月15日訊（記者汪文漢 通訊員呂作武）12月15日，武漢市委市政府召開會議，發(fā)布了《武漢長江和漢江核心區(qū)港口碼頭岸線資源優(yōu)化調(diào)整總體方案》，部署核心區(qū)港口碼頭岸線資源優(yōu)化調(diào)整工作。這次將拆除55個碼頭，遷移8個碼頭，集并整合26個碼頭，優(yōu)化調(diào)整后剩余碼頭40個，碼頭數(shù)量減少一半以上，是武漢市近幾年來規(guī)模最大的一次港口碼頭優(yōu)化調(diào)整工作。
　　這次優(yōu)化調(diào)整范圍主要是在武漢長江核心區(qū)（鸚鵡洲長江大橋—二七長江大橋），該區(qū)共76個碼頭，躉船153艘，主要涉及江岸、江漢、漢陽、武昌等區(qū)；漢江核心區(qū)（古田橋至漢江口）該區(qū)共27個碼頭，躉船36艘，主要涉及江漢區(qū)、漢陽區(qū)、硚口區(qū)。優(yōu)化調(diào)整碼頭總數(shù)量103個，躉船數(shù)量189艘。
　　這次優(yōu)化調(diào)整的原則，符合港口規(guī)劃和城市規(guī)劃，順應(yīng)城市化快速推進(jìn)，港口向?qū)I(yè)化、集裝箱化發(fā)展，城市中心的老港區(qū)變?yōu)楹竭\(yùn)總部、濱水旅游景觀區(qū)的總趨勢；整治后，“無貨運(yùn)船廠碼頭、公務(wù)旅游碼頭集約化、城市濱江生態(tài)景觀明顯提升”，形成潔凈優(yōu)美的長江主軸岸線；遵照長江主軸總體規(guī)劃，為建設(shè)現(xiàn)代化、國際化、生態(tài)化大武漢打下基礎(chǔ)；為打造沿江5A級景區(qū)留出空間；結(jié)合港區(qū)功能調(diào)整，在保持相應(yīng)管理和服務(wù)能力基礎(chǔ)上整合支持系統(tǒng)碼頭。
　　12月15日，長江日報記者走訪了武漢核心區(qū)的港口碼頭現(xiàn)狀。
　　長江日報記者探訪核心區(qū)港口碼頭——
　　碼頭房屋出租 躉船陳舊
　　武漢位于長江水運(yùn)大通道的中心，長江、漢江兩江交匯，穿城而過，孕育了“十里帆檣依市立、萬家燈火徹夜明”的盛世圖景。
　　嚴(yán)格地講，我們今天所說的武漢長江、漢江核心區(qū)的港口碼頭，不是真正概念意義的大港口和大碼頭，是中心城區(qū)兩江四岸邊分散林立的小碼頭。這些小碼頭，小而多并且分散。在江邊防洪堤，或防洪墻，留有一道門或一個口子，有的在此基礎(chǔ)上建有兩層用房，然后下到江邊上有一條梯級坡路，從岸邊到船上搭一個橋， 這些小碼頭都只有1至2個泊位。這樣的碼頭在武漢的兩江四岸邊比比皆是，初步統(tǒng)計，在武漢長江核心區(qū)和漢江核心區(qū)一共分布著103個碼頭。
　　12月15日，長江日報記者從硚口區(qū)政府門口漢江邊的沿河大道出發(fā)，沿著沿河大道、到長江的沿江大道，一直到漢江江灘公園，沿路探訪了近10多家即將要拆除的港口碼頭。


　　12月15日，漢江月湖橋旁，即將拆除的月湖橋旅游碼頭。記者苗劍 攝
　　上午11時，長江日報記者來到月湖橋下的月湖橋旅游碼頭，站在碼頭向下看，有兩條嶄新的游輪停靠在江邊。該碼頭主要是漢江夜游航線，從硚口碼頭啟航，一直到龜山、黃鶴樓等，每人90元。晚上7點(diǎn)半至8點(diǎn)半。一名工作人員告訴長江日報記者，最近由于天氣轉(zhuǎn)冷，周一至周四停航，周五、周六、周日開啟，“生意不是很好”。
　　從沿江大道民權(quán)路口，到科技館23碼頭，大約有2公里路程，密密麻麻排著近20個碼頭，每個碼頭都開有口子，幾乎每個碼頭都?？坑熊O船。
　　在華航碼頭，長江日報記者看到，兩層樓房結(jié)構(gòu)，門面上“輝輝魚莊”“野戰(zhàn)魚具”“陽澄湖大閘蟹”等招牌十分醒目，三個門面全部對外出租，從外面樓梯上去，二樓是華航一公司辦公用的?？堪哆呌?艘躉船，躉船都比較舊，這個碼頭原來都是貨運(yùn)，長江日報記者也沒有看到有什么裝卸貨物的。


　　12月15日，漢口沿江大道王家巷-龍王廟沿線，即將拆除的碼頭。記者苗劍 攝


　　12月15日，漢口沿江大道王家巷-龍王廟沿線，即將拆除的碼頭。記者苗劍 攝
　　王家巷碼頭輪渡，在武漢很有代表意義，這里是開往月亮灣（徐家棚、楊園），價格2元，不時有三三兩兩的人下去岸邊，下面?？坑?條旅游船。
　　在輪渡四官殿碼頭旅游碼頭，長江日報記者看到，也沒有什么坐輪渡的游客。
　　從四官殿碼頭走了200米，就看到“港16碼頭”，也是一個三層樓，一樓有一個大門通道，十分凌亂，有銷售蓄電池的，有賣寵物的，有汽修電瓶，還有燒電焊的，進(jìn)去后看到兩邊靠墻路成了停車場，一共停了20多輛小汽車，還有人在門口值班。長江日報記者在岸邊看到，這里一共停靠2艘躉船，船身油漆斑駁利落，大都是兩層結(jié)構(gòu)。
　　長江日報記者在港十碼頭看到，整棟樓基本都在對外經(jīng)營，靠左邊是“東航旅館”，一樓是神州租車和三環(huán)駕校報名處，靠右邊一樓，還有賣魚的。東航旅館一名工作人員介紹，住宿價格不是很貴，生意很好，是“江景房”。


　　12月15日，漢口沿江大道武漢關(guān)旁，即將拆除的苗家旅游碼頭。記者苗劍 攝


　　12月15日，漢口沿江大道武漢關(guān)旁，即將拆除的苗家旅游碼頭。記者苗劍 攝
　　再往前，就看到輪渡苗家碼頭，長江日報記者走進(jìn)去，有一個小院子，也停滿了車。岸邊停的快艇，而旁邊就是最繁忙的武漢關(guān)碼頭。
　　下午1點(diǎn)半，長江日報記者來到武漢科技館旁邊的港二十三碼頭。走到江邊，長江日報記者看到，這里一連排著4個碼頭，都是從科技館后面廣場搭建的步行天橋，直接到江邊。
　　長江日報記者看到，在西安艦106旁，?？恳凰沂制婆f的躉船，長約60米，上面有一層鐵皮棚，鐵皮上也銹成黃紅色，旁邊還停靠三條小皮筏。
　　為什么要對港口碼頭岸線資源進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整？
　　港口碼頭形象較差。武漢港歷史悠久、碼頭成因復(fù)雜，對武漢市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展曾經(jīng)做出過重要貢獻(xiàn)。隨著城市的發(fā)展，這些老碼頭、老船廠的功能逐漸衰落，外觀銹跡斑駁，這些碼頭的存在不僅侵蝕了寶貴的岸線資源，影響了城市濱江景觀，與城市社會的發(fā)展不相稱，與長江大保護(hù)的要求有差距。
　　港口碼頭設(shè)置無序。中心城區(qū)內(nèi)的碼頭大多屬于央企、國企和中央在漢管理單位，由于復(fù)雜的歷史原因和管理體制制約，存在分布散亂、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、外觀較差等問題，與武漢建設(shè)國家中心城市的目標(biāo)極不適應(yīng)。
　　港口岸線利用水平不高。中心城區(qū)范圍內(nèi)部分岸線使用狀況與周邊環(huán)境不相適應(yīng)。貨運(yùn)碼頭、水上修船、倉庫等設(shè)施，與后方陸域功能不協(xié)調(diào)；部分碼頭、躉船設(shè)施陳舊，產(chǎn)能低下，影響市容；部分碼頭、躉船廢棄后擅自改變用途，影響水域安全、消防安全和市容環(huán)境。
　　開展港口碼頭岸線資源優(yōu)化調(diào)整，是迎接第七屆世界軍人運(yùn)動會舉辦、營造長江主軸景觀帶的迫切需要；是推進(jìn)武漢市岸線資源集約高效利用，保障航運(yùn)和生態(tài)安全的現(xiàn)實(shí)需要。老舊碼頭的存在，對兩江四岸的總體規(guī)劃、統(tǒng)籌開發(fā)帶來不良影響，浪費(fèi)了寶貴的岸線資源，阻礙了旅游、過江通道等重要基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；造成環(huán)境污染、改變水文環(huán)境、破壞生態(tài)環(huán)境，對防洪、供水、通航和生態(tài)安全等都造成較大影響；管理缺位、經(jīng)營混亂、環(huán)境臟亂差，對城市形象造成極大損害，影響城市景觀打造。
　　【編輯：金鑫】
　　（作者：汪文漢)