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17日深夜，駛?cè)雲(yún)羌疑秸镜闹袣W班列。 通訊員供圖
長江日報融媒體11月18日訊（記者張全錄 通訊員蘇慶豐）17日23點55分，編組46輛的X8029次中歐班列安全抵達(dá)漢西車務(wù)段吳家山站，其中一輛平板車上的集裝箱里裝著一臺賓利飛馳汽車，這是進(jìn)口汽車首次搭乘中歐班列抵達(dá)武漢。雖然這次進(jìn)口的僅有一輛賓利轎車，但卻意味著湖北、武漢結(jié)束了進(jìn)口汽車必須從外地口岸通關(guān)的歷史。
吳家山站站長唐謀國介紹，這趟返程中歐班列10月27日從德國漢堡啟程，經(jīng)過德國、波蘭、捷克、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等7個歐亞國家、1萬余公里的漫漫旅途，由滿洲里入境。
去年5月，國務(wù)院正式批準(zhǔn)武漢鐵路口岸為湖北省首個汽車整車進(jìn)口口岸。今年5月，武漢鐵路汽車整車進(jìn)口口岸正式通過驗收，意味著湖北結(jié)束了進(jìn)口汽車必須從外地口岸通關(guān)的歷史。此前，武漢銷售的進(jìn)口汽車，多是通過天津港、上海港海運入境，再轉(zhuǎn)運至武漢。
汽車整車通過武漢鐵路口岸直接進(jìn)口，可以實現(xiàn)就近辦理通關(guān)手續(xù)，減少汽車進(jìn)口中間環(huán)節(jié)及不必要的運費、轉(zhuǎn)運費、滯箱費等費用，將進(jìn)一步降低汽車購置和經(jīng)營成本。
漢西車務(wù)段貨運副段長葉雄介紹，進(jìn)口整車通過此線路從歐洲一站運抵武漢，時間成本、綜合物流成本和資金成本都大大降低。國際物流周期由原來海運的50天縮短至20天左右，并可減少從天津等海運口岸二次轉(zhuǎn)運到武漢的時間和物流成本，直接輻射湖北乃至華中地區(qū)汽車市場，大幅降低汽車銷售企業(yè)資金占用的時間和成本。
武漢漢歐國際物流有限公司有關(guān)人員表示，首臺車進(jìn)入武漢鐵路汽車整車進(jìn)口口岸，打通了進(jìn)口車進(jìn)入武漢的新通道，是武漢擴大對外開放，構(gòu)建“一帶一路”國際貿(mào)易和物流通道的重要成果，也展示了湖北省在開放型載體建設(shè)上的重大突破，將對推動湖北省汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有劃時代意義。
【編輯：符櫻】
（作者：張全錄)