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　　“空中F1”比賽場景 資料圖
　　長江日報(bào)11月15日訊16日，有著“空中F1”之稱的“RENO國際航空錦標(biāo)賽”將在漢南通航機(jī)場開賽。來自全球14個(gè)國家的60位飛行員、50架飛機(jī)，將在武漢的天空跳起“空中芭蕾”，上演“速度與激情”。
　　這是繼2017年11月“國際航聯(lián)世界飛行者大會(huì)”之后，在武漢舉辦的又一國際頂級航空活動(dòng)。明年，世界飛行者大會(huì)、軍運(yùn)會(huì)跳傘項(xiàng)目等航空賽事也將在武漢舉行。武漢離“天空之城”又近一步。
　　連續(xù)舉辦55年從未間斷


　　空中F1比賽場景 資料圖
　　“空中F1”是全球歷史最悠久的航空賽事，堪稱飛行航空賽事“鼻祖”，是全球最高水平的空中競速活動(dòng)之一。
　　上世紀(jì)20年代，在美國克利夫蘭市，經(jīng)常有一些航空愛好者組織技術(shù)與速度比賽，這就是“空中F1”的雛形。后來由于戰(zhàn)爭等原因，賽事沒能延續(xù)下來，但規(guī)則和競賽方法傳承了下來。
　　二戰(zhàn)之后，西方國家空軍飛行員經(jīng)常舉辦聚會(huì)，討論飛行動(dòng)作與技術(shù)，并計(jì)劃籌備一個(gè)比賽平臺(tái)。1964年，比爾斯·泰德在美國內(nèi)華達(dá)州瑞諾市附近組織了一場航空賽事，RENO國際航空錦標(biāo)賽就此誕生。
　　1964年起，“空中F1”連續(xù)舉辦了55年，從未間斷。每年9月，都會(huì)吸引全世界3000余名飛行員報(bào)名參加，經(jīng)過遴選，最終，有200多位世界級飛行精英參加現(xiàn)場比賽。他們使用自己改裝的各種機(jī)型，進(jìn)行速度與技術(shù)的競技。
　　此次武漢比賽，是“空中F1”第一次來到中國?，F(xiàn)場將有12個(gè)隊(duì)（組）、50架飛機(jī)進(jìn)行參賽和表演，是國內(nèi)飛機(jī)架數(shù)、種類最多的航空競賽，飛行員來自于中國、美國、加拿大、英國、德國、意大利、阿聯(lián)酋、南非、芬蘭、法國等14個(gè)國家。飛機(jī)將沿著橢圓形空中賽道競速飛行。比賽分多個(gè)不同級別，飛機(jī)將在最低距地面僅十幾米的高度上，以800千米/小時(shí)左右的高速掠過，比賽緊張而又刺激。
　　從多個(gè)城市中選中武漢
　　“空中F1”如何落戶武漢？


　　“空中F1”比賽中，飛機(jī)以450公里以上的時(shí)速進(jìn)行低空飛行，十分驚險(xiǎn)。資料圖
　　武漢體育中心董事長王旗華介紹，去年建成漢南通航機(jī)場并舉辦“世界飛行者大會(huì)”之后，武漢航空運(yùn)動(dòng)迅速發(fā)展。在漢南機(jī)場，常常有三角翼、熱氣球、無人機(jī)等群眾性、科普類航空活動(dòng)，去年就達(dá)到10余次，有5萬人次參與。但武漢仍需要經(jīng)常舉辦國際國內(nèi)頂級賽事，才能吸引航空運(yùn)動(dòng)持續(xù)聚集，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“空中F1”久負(fù)盛名，經(jīng)中國航協(xié)推薦，由第一通航公司牽線，武漢順利將“RENO國際航空錦標(biāo)賽”引入。
　　據(jù)悉，第一通航是“世界飛行者大會(huì)”的合作方，去年，這家企業(yè)組織了特技飛行表演，以及超過200架的通航飛機(jī)展，規(guī)模為國內(nèi)最大。
　　“從2016年我們就開始與‘空中F1’主辦方接觸，2017年，RENO航空競賽協(xié)會(huì)中國區(qū)負(fù)責(zé)人Randy Bibb曾專門來漢，現(xiàn)場觀看了世飛會(huì)，他對漢南通用機(jī)場的條件十分滿意，對武漢發(fā)展航空運(yùn)動(dòng)、文化的潛力也很看好?！惫靖笨偨?jīng)理張華弟介紹。當(dāng)時(shí)，還有海南瓊海、山東青島等多個(gè)城市也想爭取，外方多次考察，“空中F1”最終花落武漢。
　　讓武漢成為航空愛好者勝地
　　隨著我國逐步放開低空管制，通用航空產(chǎn)業(yè)即將迎來快速發(fā)展。預(yù)測顯示，到2020年，中國通用航空飛機(jī)數(shù)將增加到12000架以上，通用航空產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到500億元以上。國家發(fā)改委提出，到2020年，要在全國建設(shè)50個(gè)通用航空綜合示范區(qū)。
　　“中國人把飛行當(dāng)作一件神圣、嚴(yán)肅的事，就像20多年前，人人都騎自行車的時(shí)代，我們把開汽車也當(dāng)作嚴(yán)肅的事一樣。而在國外，飛行運(yùn)動(dòng)已經(jīng)盛行了幾十、上百年，外國人把飛行更多的看作是玩。隨著人們飛行觀念的改變，中國航空運(yùn)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)也將迎來大發(fā)展。”張華弟表示。
　　當(dāng)前，國內(nèi)已有許多城市以通航產(chǎn)業(yè)為新方向、新動(dòng)能，就像以前各地爭相發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)一樣。武漢通航產(chǎn)業(yè)起步較晚，也沒有大型制造企業(yè)、科研院所等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但在航空運(yùn)動(dòng)方面，卻有后來居上之勢。張華弟建議，武漢應(yīng)以航空運(yùn)動(dòng)、表演為突破口，培育飛行文化，讓市民了解航空，進(jìn)而推動(dòng)航空制造、維修、運(yùn)營等全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
　　王旗華介紹，美國奧什科什，一個(gè)只有幾萬人的小鎮(zhèn)，每年夏天卻吸引十幾萬觀眾，上萬架飛機(jī)來參加“飛來者大會(huì)（EAA）”，成為世界航空愛好者的“朝圣之地”。當(dāng)前，四川德陽、河南安陽、山東萊蕪、遼寧沈陽、陜西西安等地都在發(fā)展航空運(yùn)動(dòng)，武漢不能落后。武漢開發(fā)區(qū)正致力打造國內(nèi)規(guī)模最大、質(zhì)量最高的航空運(yùn)動(dòng)賽事，努力打造飛行界的奧什科什、賽車界的勒芒。
　　長江日報(bào)記者獲悉，“空中F1”開幕式因天氣后延一天，首日賽事、表演照常進(jìn)行，持16日門票也可17日前往觀賽。（記者康鵬 通訊員張敏 孫亞云）
　　【編輯：符櫻】
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