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　　水門迎接波音787 記者詹松 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體10月27日訊27日上午和下午，擁有“夢(mèng)想飛機(jī)”稱號(hào)的兩架波音787寬體客機(jī)先后飛抵武漢，加入南航湖北機(jī)隊(duì)，開(kāi)啟湖北航空寬體客機(jī)時(shí)代，這也是中部地區(qū)首次擁有寬體客機(jī)。波音787到漢后，將執(zhí)飛洲際航線及武漢至北京、成都等國(guó)內(nèi)大線。寬體客機(jī)，寬的優(yōu)勢(shì)在于能讓更多艙位可以放平成舒適的床，旅客一覺(jué)醒來(lái)就已在地球另一邊，這對(duì)長(zhǎng)途洲際旅行的乘客來(lái)說(shuō)，更舒適。
　　夢(mèng)想飛機(jī)抵漢安家落戶


　　水門迎接波音787 記者詹松 攝
　　“大飛機(jī)波音787來(lái)武漢安家啦！中部地區(qū)首次擁有了自主調(diào)配的寬體客機(jī)?！?0月27日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在天河機(jī)場(chǎng)目睹了這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。
　　上午10時(shí)05分，天河機(jī)場(chǎng)，一架執(zhí)飛廣州至武漢的CZ3344的波音787型客機(jī)從天而降，觸地滑行，之后進(jìn)入T3航站樓前的停機(jī)坪上。兩輛消防車水柱齊發(fā)，架起一道水門，為新飛機(jī)“接風(fēng)洗塵”。
　　今天晚些時(shí)候，還將有一架波音787寬體客機(jī)抵漢。
　　南航兩架波音787-8型寬體客機(jī)到武漢落戶后將助力武漢開(kāi)辟更多洲際航線，同時(shí)執(zhí)飛武漢至北京、成都等國(guó)內(nèi)航線。
　　舷窗大 噪音低 艙位可平躺


　　波音787更寬敞 記者詹松 攝
　　波音787-8的飛行噪音比普通飛機(jī)低六成，超大舷窗，更方便看風(fēng)景。更值得一提的是，公務(wù)艙可以完全放平，成為舒適的睡床，讓旅客一覺(jué)醒來(lái)，已到地球另一邊。
　　南航工作人員介紹，波音787-8型寬體客機(jī)，為經(jīng)典的三艙布局，共有228個(gè)座位，其中頭等艙4個(gè)、公務(wù)艙24個(gè)、經(jīng)濟(jì)艙200個(gè)。
　　寬體機(jī)與窄體機(jī)最大的不同，就是公務(wù)艙可完全放平成為舒適睡床，另外還設(shè)有可調(diào)節(jié)的座椅，內(nèi)置閱讀燈、飲料架、雜志架及專門存放鞋子的空間。如此舒適的客艙，比火車的軟臥更舒適。這讓飛行于洲際間的乘客，即使飛行十幾個(gè)小時(shí)，也能舒適度過(guò)。
　　另外，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼“鋸齒邊”的設(shè)計(jì)有效減小客艙內(nèi)外的噪音，比同類飛機(jī)的噪聲低60%以上。


　　波音787更寬敞 記者詹松 攝
　　對(duì)于喜歡在飛行中看風(fēng)景的乘客來(lái)說(shuō)，最值得一提的當(dāng)屬波音787的舷窗。它的舷窗比多數(shù)飛機(jī)的舷窗更大，且用電動(dòng)光線調(diào)節(jié)代替了傳統(tǒng)的遮光板，旅客只需轉(zhuǎn)動(dòng)按鈕即可調(diào)節(jié)明暗。
　　看累了窗外風(fēng)景，還可以看機(jī)上娛樂(lè)節(jié)目，波音787寬體客機(jī)，每個(gè)座椅都配備了個(gè)人電視等休閑娛樂(lè)設(shè)備。
　　將立即執(zhí)飛洲際及武漢至北京成都等航線


　　波音787 記者詹松 攝
　　近年來(lái)，南航在武漢密集開(kāi)通了武漢直飛莫斯科、羅馬、舊金山、迪拜和倫敦5條國(guó)際洲際大線，這些洲際航線，大多采用了南航總部的寬體客機(jī)執(zhí)飛。
　　南航總部調(diào)派兩架寬體客機(jī)落戶武漢，加入湖北機(jī)隊(duì)后，武漢將首次擁有自由支配的寬體客機(jī)，這在中部地區(qū)也是第一次。
　　南航湖北分公司相關(guān)工作人員介紹，兩架寬體客機(jī)入駐武漢天河機(jī)場(chǎng)后，將在執(zhí)飛洲際長(zhǎng)航線基礎(chǔ)上，立即投入到武漢至北京、成都等國(guó)內(nèi)往返航線，讓更多旅客不出國(guó)門便能體驗(yàn)到夢(mèng)想飛機(jī)的寬敞舒適。（記者張全錄 通訊員沈蕾 蘭龍輝 竇磊）
　　【編輯：朱艷琳】


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